走行距離の違いによる車両の状態をメンテナンスで埋めれますか？

質問

車に詳しく無いです。
車の整備関係などに詳しい方、宜しくお願いします。

今度、中古車を購入しようと考えているのですが、
同じ車種、同じ年式、同じ装備で走行距離だけが違う車で、

一方は平成12年式で30000km　車両本体価格90万円
一方は平成12年式で80000km　車両本体価格70万円

と言う風な場合、
80000km走っている車両を、
差額を超えない範囲で、
メンテナンスや部品交換などを行って、
30000km走っている車両の状態と、
遜色無い様に出来るでしょうか。

30000kmで90万円の車両より80000km走っていても、
差額の20万円で部品などを新品に交換した方が、
車両の状態が良くなるんじゃ無いかなと思うのです。

以上のような考えが通用するなら中古車選びの選択肢が
広がるのでどうなのかなと思っています。

この例だけによらず、他にも良い例えがあれば、
そちらを使って教えてほしいです。
宜しくお願い致します。

回答No.3

techno_303 · ベストアンサー

NO.2です。
参考サイトはかなり安めの金額で書いてあります。
20万円出してもタイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター、ショックアブソーバー、あとオイル類が精一杯だと思います。
他にもこまごまとした消耗品は山ほどあります。
タイヤ交換は4万円くらいしますし。
消耗品全部交換したら工賃コミで50万円くらいいっちゃうんではないでしょうか。
詳しくないので良く分かりませんが。

お礼

techno_303さん、二度目のご意見ありがとうございます。

タイミングベルトやウォーターポンプとかなら何となく
交換が必要なんだろうなあと分かった気になりますが、
オルタネーターとかショックアブソーバーとかダストブーツとか
言われてもどんな部品なのかさえ分かんないです。

メカニックマンに交換した方が良いと言われたら反論の余地は無いですね。
以前にトヨタのディーラーでタイヤ交換をしてもらった時に、
自分は減ったタイヤだけ交換のつもりだったのにホイールごと交換されたことがありました。
その時は車に乗り始めてすぐだったので、こういうものなのかなと思いましたが、
後からやられたと思いました。７・８万かかりました。タウンエースでした。

安心したいならメカニックマンの言われるままにお金を使うしかないのかもしれませんね。

回答No.2

techno_303

走行距離だけで車のコンディションを把握しようとするのは危険です。
12年式で80000kmならば1年1万kmちょいなので通勤に毎日使っていたかもしくは高速道路の走行が多いはず。
12年式で3万kmならばサンデードライバーかチョイ乗りが多いかなと想像が付きます。
毎日使っていたほうがエンジン等は調子いいですし、高速道路の走行は車に対するダメージが少ないです。
逆にチョイ乗りは車に対するダメージは走行距離の割りに大きいです。
消耗品の消耗度も大きくなります。
また、オイル交換を定期的にやっていたかどうかがエンジンの状態に大きな影響を及ぼします。
記録簿があればこまめなメンテナンスをやっていたかどうかが想像つきます。（車検をディーラーに出していたらきちんとメンテしてるかなとか）
というように走行距離が多いほうがコンディションは良いというケースもあります。
（もちろん走行距離が少ないほうがコンディションは良い傾向にありますが）

で質問に対する回答ですが、まず車は消耗品と消耗品でない部品に別れます。
消耗品は新品に取り替えれば新車と同じです。
20万円あれば消耗品はかなり交換できます。
しかし消耗品でない部分（エンジン、ミッション等）は交換に莫大な費用がかかります。
なので、消耗品をすべて取り替えても消耗品以外の場所のコンディションの差は埋められません。
なので、消耗品でない部分のコンディションが長く乗る上では非常に重要になります。
エンジンは普通に乗っていれば30万kmは余裕で走るそうです。

あとは、どのくらい車を乗る予定なのかによります。
1年間の走行距離、何年間その車に乗るか　によって変わってきます。
私だったら8万kmのものを買います。
整備でタイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター、ショックアブソーバー（ヘタってたら）の交換をお願いします。

参考URL：

http://www.carsensor.net/E_special/070125/top.html

お礼

techno_303さん、ご意見ありがとうございます。
消耗品以外のエンジン、ミッションが痛んでいると嫌ですね。

参照サイトとても参考になりました。
単純に足し算しても費用は２０万円以内でしたので、
全て交換することで車両が見違えるのかなと思いました。

現在乗っている車が１１万キロ走行の軽自動車なのですが、
この車両は６万キロぐらいの時に中古で購入しました。
今現在までに、噴射ポンプと言うものをディーラーで
交換したのですが消耗部品だと言われました。

他にも定期交換の部品等ありそうなのですが、
その全てを懐と相談して交換すればエンジンとミッション以外
新品になるような気がするんですがどうでしょうか。

中古車で稀少車を狙う場合この点がどうかで選択肢の幅が
狭くも広くもなると思います。

回答No.1

kogepan333

こんにちは。
２０万で５万キロ分戻せるか？と考えると難しいので、
購入する車をどれくらいの期間乗られるか？で考えてみてはいかがでしょうか？

一般的に１０万キロを越えたあたりからあちこち故障し始めます。
これは、耐久性の目安を１０万キロに設定してあるからです。

８００００キロの車ですとあと２万キロ走ったあたりで大規模メンテナンスが必要になってきます。
３００００キロの車ならあと７万キロ走ったあたりで大規模メンテナンスが必要になってきます。

１０万キロでの大規模メンテナンスとは、
・タイミングベルト交換　５～８万円
・ウォーターポンプ交換　２～４万円
・オルタネータ交換　３～６万円
に始まり、車によってはエアコン壊れたり、エンジンからオイル漏れがでたり。
当然、修理まで行かなくても劣化している部品はいっぱいあります。

車の状態が悪くても気にならなくて、走ればいい、という程度のメンテナンスで乗り続けるならば＆修理に出す頻度が高くてもいいなら８万キロ走行の車でもいいと思います。
楽に乗り続けたいのであれば、３万キロ走行の車の方がいいと思います。

お礼

kogepan333さん、ご意見ありがとうございます。
大体１０万キロで色々な部品の交換時期が来るのは承知しています。
その金額を考慮しても販売価格の差額内に納まるのであればいいんじゃ
無いかなと思うんです。

８万キロ走行車でもオイル交換を適正にしていれば
大丈夫なような気がするんです。