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安全性能の優れた車を教えてください
中古車(新古車）の購入を検討しています。僕の車選びの最重要ポイントは「安全性」です。現在、「世界一安全な車」ボルボと2006年自動車アセスメントグランプリに輝いたトヨタ・エスティマが選択肢に上がっているところです。つきましては、「安全性」において優れた車をご存知でありましたら、ご教示いただきたくよろしくお願いします。
- kazukichikun
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- cheche100
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難しい事はわからないので素人考えですが、先の回答を見るに予算的には～400万ぐらいでしょうか？ であれば外車はまず予算的にキツイでしょう・・・。 ということで国産SUVはどうでしょうか？ 突っ込んでくる相手のサイズによりますが、相手がセダンなどの背の低い車と考えた場合、自分は背の高い車の方が有利だと思います。 後は、走行速度を出来るだけ落とすぐらいかなぁ。 正直、あの突っ込まれ方したらどうしよもないと思いますが、速度が低い程、衝突までの時間に余裕があるので対処出来るかもしれません。
お礼
恥ずかしながら、予算は200～300万円なのです。ですので、国産SUVの代表格であるハイラックス・サーフも検討したのですが、安全性能と燃費性能を天秤にかけてしまいます。安全な車→大きい→重い→燃費悪いという理屈が成り立つとすれば、低燃費で安全な車なんて存在しないことになりますが。
- DFG
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- k-ayako
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ふたたび＃１です。 衝突安全を考えた場合、高年式でボディが大きいこと・・・が条件になるでしょう。 古い車であったとしてもメルセデスのＳクラスであればかなりの安全性があるでしょうしエスティマなどの国産ではいくらアセスメントでグランプリを取ったといっても「想定外」の衝撃には耐えられません。アセスメイントが一定の基準での試験であるためにその基準を超えれば当然のように「アセスメントグランプリ」は意味がなくなります。 極端な話、10tトラックと正面衝突すればエスティマではアウト、メルセデスのＳクラスならセーフだと思います。（スピード次第では当然、Ｓクラスでもダメでしょうが）また高速道路で１００ｋｍ／ｈで横転やガードレール衝突などの事故の場合でも国産ではかなり衝撃があると思います。 そう考えるとアウトバーンという普通に２００ｋｍ／ｈとかで走っている車がいる国で作られたメルセデスやＢＭＷというのはそれなりの安全性があるでしょう。 質問者さんの条件にあうとすればメルセデスＳクラス、Ｅクラス、ボルボ８０・７０、国産であればレクサスＬＳ、クラウンマジェスタあたりではないでしょうか。限られた予算でできるだけ安全で・・・となるとメルセデスのＣクラスやＢＭＷの３シリーズが４００～５００万ですから選択肢として候補に挙がるでしょう。これ以下の価格帯の車ではまずムリかなぁと思います。エスティマはフロントが短いですから正面衝突では致命的なダメージを受けるかもしれません。アセスメントでグランプリになったのは時速５０～６０ｋｍ／ｈという条件下においてワンボックスであるにもかかわらず優秀な成績を残したからだと思います。実際の交通事故が起こるのはこの速度を上回っている可能性が高いこと、アセスメントはあくまでも「基準内の事故」であることから「参考」になりますがこの結果を鵜呑みにしてしまうのはちょっと危険です。チャイルドシートアセスメントも同じで欧州基準でもっとも安全だと最高評価のレーマー社のチャイルドシートが国内基準だと測定方法等の違いから「優・良・可」の3段階で一番低い「可」となっています。 なかなか難しい車種選定ですが国産ではなくドイツ車を選択すべきだと思います。価格も高く故障すると修理代も高いし車検も高いですがそれだけの価値がある車だと思います。Ｃクラスは先日モデルチェンジで旧モデルがまだ残っています。約7年間熟成された先代Ｃクラスの最終モデルがイチオシかな。先代モデルでも値引きは渋くてたぶん込み込みで５００万くらいだと思います。
お礼
迅速かつ詳細なご説明ありがとうございました。大変参考になりました。私の場合、ご推薦いただいたメルセデスやBMWには手が出ませんので、限られた予算内で最新の安全性能を備え、かつボディの大きい車を探そうと思います。
ボルボが世界一安全というのはウソっぱちです。 昔、ボルボが日本で安全を全面に押し出したＰＲをしたおかげで ボルボ＝安全というイメージができましたが、確かにその当時は 一番安全な部類だったと思いますが、今では他と変わりません。 安全の技術はどんどん進歩しているので、一番安全な車とは、 一番設計が新しく、高価で大きな車だと思います。 ということで、日本車ではレクサスＬＳ、外車ではメルセデスのＳクラスが一番安全だと思います。 といっても予算があると思いますので、予算内の価格帯で、 設計が新しく（つまりできるだけ新発売の）大きめの車を選ぶと間違いないと思います。 アクティブセーフティーに関してはその限りではありませんが。 例えばエスティマなどはミニバンということで運動性が悪いので それについては悪いと思います。
お礼
ボルボ安全神話にひびが入りました。ご指摘ありがとうございます。できる限り新しく大きな車を探したいと思います。
- k-ayako
- ベストアンサー率39% (1225/3109)
安全性とはトータルで・・・ということですよね。 パッシブセーフティとアクティブセーフティと考える必要があります。 世界一安全なボルボ・・・はイメージとしては「パッシブセーフィティ」でしょうね。要するに「事故を起こしたときに乗員を守る」です。「2006年自動車アセスメントグランプリ」のエスティマも同じですね。アセスメントは「衝突安全」を基準に考えています。あくまで「パッシブセーフティ」にこだわるのか、アクティブセーフティにもこだわるのか・・・。 アクティブセーフティーについてはＡＢＳはどの車にも装着されつつありますね。トヨタでいうＶＳＣ（不安定な挙動をなくす）装着車と非装着車を考えれば当然、装着している方が安全ですよね。またレクサスやホンダの高級車に装着されている「赤外線」による暗視システムは夜間の対歩行者に対する安全性には有利です。大型トラックやこれもレクサスに装着されていたり最近はオプションでの装着も可能になってきた「レーダーによる前車との距離を保つ」とか「運転者の目の動きから居眠り運転を未然に防ぐ」などの装置もあります。 トータルで考えていくと多くの安全装置を装着している車、さらにパッシブセーフティに優れているとなるとボルボの８０、レクサスＬＳやメルセデスのＳクラスなどそういった車が候補になってきますが、エスティマでもオプションでミリ波レーダーやＶＳＣの装着が可能ですし、ボルボの６０や４０でもそこそこの安全装置は標準で装着されていますね。 安全性のどこを最重要点とするかで選択肢も変わってくるかなぁと思います。「万が一」なのか「万が一を起こさないためか」、もちろん「両方重要！」だと思うのですがそうなると必然的に各メーカーの上位クラスとなりますよね。
お礼
車についての無知が甚だしいので、アクティブセーフティとパッシブセーフティという概念があることすら知りませんでした。安全運転に自信(過信)のある私にとって、安全性＝パッシブセーフティであり、さらに尼崎の飲酒運転事故を(テレビで)目の当たりにしたせいか、特に衝突に対する安全志向が神経症的に強まっています。トータルな安全性能について考えるべきところですが、「衝突安全」について優れた車をご存知でしたら、ご教示いただければ幸いです。
お礼
わざわざ訂正いただきありがとうございます。確かにご指摘のように状況によってはコンパクトな方が安全な場合がありますね。でも全体的に見たらやはり大きい車の方が安全であるような気がします。ですので、究極的にはハマーが理想ですが、これはこれで環境性能が悪いのとアクティブセイフティが全く考慮されてなさそうな点で、たとえ経済的余裕があっても買わないだろうと思います。