タイヤの補修～買い替えについて質問です。

質問

タイヤの補修～買い替えについて質問です。

2週間前に私が助手席に乗っている際になんとなく違和感を
おぼえ翌週高速走行を予定していたのでスタンドにて
空気圧チェックをしてもらったところ
2.6標準で左前輪のみ1.6まで落ちておりパンクでした。
パンクの原因である小さな鉄板が30ｃｍ以内に2箇所刺さっており
補修箇所が近い為に補修がききにくいので買い替えの検討も
したほうが良いかと思います・・・といわれました。
本日再度空気圧をみてもらったところ他は正常値で左前輪のみ
2.2とやはり減っていました。
ＧＷにやはり遠出高速走行を考えているのでタイヤの買い替えｏｒ
ローテーションを考えているのですが・・・

1.タイヤ1本買い替え
2.タイヤ2本買い替え
3.ローテーションのみ

なるべく1と思うもののタイヤ1本のみというのになんとなく
どうなんだろう？という思いがあります。どうなのでしょう？

タイヤは1年未満の使用で走行距離7000km前後です。
スマップの中居君がＣＭしているもので前の型ですので
うちの車の型番にはクッション内蔵ではありません。
（今の型番はクッション内蔵みたい・・・）
車はアテンザセダンです。

どうぞ回答宜しくお願いいたします。

回答No.2

ceaser · ベストアンサー

買い換えた方がいいでしょうね。うちも、買って1000kmも走っていないミシュランを一本だけ換えました。大きな釘が二箇所刺さってしまい、換えた方がいいとスタンドで言われました。タイヤは重要な保安部品でもあるので、諦めて買い換えました。（高速でバーストでもしたら、えらいことです。）
モデルチェンジしているタイヤでも、タイヤ屋さんに問い合わせれば旧在庫があるかもしれませんよ。やはり、同じ品物にしたほうが無難ですね。詳しくは、お近くのダンロップを扱っているタイヤ屋さんにお問い合わせください。

お礼

回答ありがとうございます。
2本買い替えで検討しようと思います。
楽天で旧モデルの在庫処分があったので問い合わせしました。
タイヤはあまり減ってないので悔しいですがバーストは嫌ですので・・・

回答No.6

yui_o

原則として、FFやFRの場合は2本での交換
４WDの場合は4本での交換が原則になります。

3のローテーションのみに関しては、街中を走行するだけならば問題は少ないのですが
高速を走行する場合は、タイヤに対してもシビアなコンディションになるために絶対に止めてください。
（高速で走行するために、地面とタイヤの間で摩擦熱が発生し、タイヤ内部の温度が上昇するためにパンクしやすい状態になります）

また、走行距離が7000キロ走っているということは大分タイヤが磨耗しているはずです。
（走行方法にもよるけど、４分～７分山だと思うけど）
そのために、左右のタイヤのサイズがおかしくなる為にほかの３つに対して要らない負担がかかり、寿命が短くなることもあるので注意してください。

ちなみに、4WDの場合１つだけタイヤが違うと場合によってはデフなどに負担がかかり車両火災の原因にすらなります。
また、FRやFFも駆動輪の左右のタイヤが違う場合はデフに負担がかかるために同様に車両火災の原因になります。
毎年これが原因で何十台と車が燃えています。しかしユーザ側の管理不行き届きが原因ということでテレビなどで注意喚起されることはあまりありません
スタッドレスタイヤなどに履き替える時期には、国土交通省が公告として注意喚起をしていることがありますが・・・

交換して無事なタイヤは、中古パーツ買取店やオークションなどで販売すれば買ってくれる人はいるのでタイヤ購入資金として使ってみてはどうでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。
タイヤは2本頑張って買い換えようと思います。
せっかくのＧＷに痛い思いをするのは嫌だし、
ローテーションで不安なドライブも嫌なので。
yui_oさんの話を見て余計に2本買わなくて！と思いました。
最初は中古パーツで2本そろえるか・・・とも考えましたがやはり
新品がスキですので（車は中古車ですが・爆）無事なタイヤは
中古パーツ屋さんに売りたいと思います。

これで締め切ります。
皆様、親切な回答ありがとうございました！
全ての方に良回答をつけれず残念ですが
選ばないのも失礼ですので選ばせていただきました。
皆様ほんとうにありがとうございました。

回答No.5

pulsar-gti

基本は２本交換。
後ろのパンクなら１本で良いと言っただろうが、駆動輪なので。
７０００キロなら、後ろは新品同様と考えられるが、前ならそれなりに減っている可能性が高い。そのうち１本のみが新品になってしまうとちょっと都合が悪いかも。特に次回ローテーション時に
もしも、駆動輪の片方のみを交換した場合、デフを壊す事があるので注意。
前後タイヤを入れ替えた上で、パンクしたタイヤを新品に替えるか（アテンザは普通ＦＦなので）、２本交換（この場合ならあまりメーカーや、種類にこだわらなくも問題は無い）
ついでに、四駆なら４本同時交換が鉄則

お礼

回答ありがとうございます。
四駆じゃなくて良かったです。笑
2本交換なんとかしようと思っています。前も思いのほか
減っておらず惜しいですが怖い思いや余計に高くついてはいけないので
買い替えます。1年弱使ってるから良しとしようと思っています。

回答No.4

Kon1701

まず、ローテーションのみ、は危険ですね。空気圧が減っているときに高速走行するとタイヤの変形で発熱します。危ないです。

タイヤ、少なくとも左右は同じもののほうが良いですね。バランスが崩れるわけですから、普段はなんともないでしょうけど、条件が悪いと何かあるかもしれませんから。7000Kmであれば、それほど減っていないかもしれませんね。であれば、同じものが手に入れば1本でも良いと思います。でなければやはり2本でしょうね。その場合、新しいものを前につけた方が良いでしょう。

ところで、一度事故の修理を行ったとき、タイヤも傷があったのでディーラが1本だけ替えたことがありました。そのタイヤ、既にモデルチェンジしていて、カタログにも載っていなかったのですが、在庫があったみたいですね。

お礼

回答ありがとうございます。
補修後の高速走行も不安だったのでスピードはあまり出さずに（笑）
やっていましたが怖いですね。ローテーションは自分でも
ないなぁと思うのですが書いてみました。
ＦＦですので前輪を新しいものにしようと思っています。
どうせだすなら2本は新モデルもいいなぁと思ったり・・・悩みます。

回答No.3

noname#131426

クッション無しが手にはいるのなら、1本のみ交換でも大丈夫
手に入らないのなら、2本交換
前輪又は後輪に。

1本だけ重量が違うとあまり良くないと思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
重量！盲点でした。2本買い替えで検討しています。
なんとなくやはり1本交換も微妙ですので2本頑張ろうかと・・・。
旧モデルか・・・少しだして新モデルか・・・悩みます・・・。

回答No.1

taikon3

１本のみ交換でいいですよ。(^_^)v

お礼

早々と回答ありがとうございます。
１本交換ですませたいところですが２本なんとか
交換しようと考えています。