エンジンかけた始めの方だけ・・・

質問

先日中古(オークション)で原付(ヤマハ・アプリオ)を購入しました。
乗って帰った時は大丈夫だったのですが、今になって調子が悪くなってきました。

エンジンはセル始動で一発でかかります。
が、アクセルをふかすと止まってしまいます。
５分程それを繰り返すとようやく安定し、走れます。
それでも始めの１秒くらい加速がすごく悪く、1秒後に急に加速し出します。

何が原因なのでしょうか？
ちなみにしばらく乗ってなかったみたいです。
助けてください(;_;)

回答No.9

noname#130938 · ベストアンサー

わたしのはヤマハＪＯＧのＣＹ50のため、少し構造が異なるとは思いますが・・。
オイルを入れるためのカバー(座席の下)を開けると、左寄りにオイルタンクがあり、右端にはエアクリーナー(黒のプラ)がありませんか?で、キャブの位置はその二つの間です。開けて右寄り、少し下を覗く感じで見るとキャブレタが見えませんでしょうか?10センチぐらい奥にいったところです。もし、見えなければ、カウルをはずす必要があるのかもしれません。はずし方は、
​http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts.html​
センターカバーでしょうか?

キャブとは、このようなものです。
​ http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm​

右側にアイドリング調節ねじ(マイナスねじ)
左側にエアスクリューねじ(プラスねじ)
があります。
上記のサイトの写真を見ればわかるかと思います。

エアスクリューねじとその周りの部分にマジックインキなどで印をつけて、どれくらいねじを回したのかわかるようにしておくと便利です。
必ず時計回りにまわしてください。(閉める向き)
4分の1回転づつくらい回してはエンジンをかけてみてください。
おそらく1回転(4分の4)ぐらい回したら、問題なくかかるようになるのではないかと思います。
時計回りにねじを回していくことで、燃料比が上がります。
それによりエンジンがかかりやすくなります。
反時計回りに回すと、空気比が上がります。
それにより、焼き付きを起こす可能性が高まるので、気をつけてください。必ず、時計回りに回し、元の状態(多分、ねじを全部閉めた状態から、1と8分の5ぐらい)以上にねじを開かないようにしてください。出来れば詳しい方と行なってください。

もし、キャブ・エアスクリューの位置がわからなければ、多分そのくらいならバイク屋で無料で教えてくれると思います。

これでエンジンがかかりやすくなることを祈ります。
がんばって。

回答No.1

-flat-

５分程それを繰り返すとようやく安定し
とありますが、それは毎回同じ感じですか？
それとも、ランダムでしょうか？

エンジンが冷えている時と、
エンジン停止直後の暖まっている時で、
症状は同じでしょうか？

また、アイドリング時にマフラーの排気出口に手のひらを近づけてみて、
排気ガスの出かたを教えて下さい。
ポンポンと間隔がハッキリ分かりますか？
それとも、
シューって感じで連続した感じでしょうか？

補足

毎回です。

１時間くらいエンジンを止めていると同じ現象が出てきます。

排気ガスの件は明日の朝確認してみます。

ありがとうございます(;_;)