スクーター

質問

スクーターに乗っています。購入６年、走行距離が３万キロを超えてきました。エンジンの調子が悪くなってきましたが、もう限界なんでしょうか？スクーターの限界って、走行距離はどれぐらいですか？車なら全然大丈夫なんでしょうが、スクーターで３万だともうダメかな・・・と思って。

回答No.6

NeXT-Cube · ベストアンサー

私のアドレスV100は、50,000km走行していますが、駆動系の交換のみで、ピストンやピストンリングは交換していませんが、元気に走ってます。
発進がとろくなったり、アクセルを廻しても加速しない、スピードが出ない場合は、ベルトやプーリーなど駆動系のへたりが原因と思います。
V100の場合は、交換費用工賃込みで30,000円程度だったと記憶しています。
もし、マフラーから、どろどろとしたオイルが吹き出しているようであれば、マフラー交換も必要と思います。
（ホンダのスクーターに多く見受けられます）
2stスクーターの場合は、きちんとメーカー純正を選んでください。
各メーカーの基準値で、エンジンオイルの配合を計算しているので、粘度によってマフラーが詰まりやすくなったり、逆にエンジンが焼き付いたりしますので、ご注意を。
２stの場合は経験から言うとエンジンは廻した方が、マフラーへのカーボンの付着は少ないと思います。
とろとろ走るのであれば、4stのスクターがお奨めです。
修理見積もりをとって高額であれば買い換えも検討した方がよいかも。
現在はスズキのスクーターのように、インジェクションの４stが発売されていますので、燃費も良く2stエンジンオイルの消費も気にしなくても良くなりましたから。
（エンジンオイルの残量確認は必要です）
ホンダの4stスクーターは、とろい印象を受けますが、スズキの4stスクーターはキビキビ走ります。
私はアドレスV100とアドレスV125を所有していますが、V125は驚くほど走り燃費も良いのでV100の出番はなくなりました。

回答No.5

sin_sc33

使用状況、メンテ具合でかなり変わります。

＞もう限界なんでしょうか？

直す気があれば部品が供給されている間は限界ではないです。
ただ、修理代（＆思い入れや）と買い替えの金額のバランスでしょう。

＞エンジンの調子が悪くなってきました

駆動系の点検、交換はもちろん。ですが、エンジン自体も3万キロも乗れば、色々へたってくるのもしょうがないです。
プラグ、エアクリ、キャブＯＨでも直らないなら、エンジンＯＨの必要もあるかもしれません。
すべて自分でできれば安くは済みます（部品代だけ）が、素人の場合難しいでしょう。

ＳＨＯＰで全てやってもらうとなるとそれなりの金額がかかることも確かなので。
良心的なＳＨＯＰ（あればいいですが）に相談してみて、修理か買い替えも含めて考える必要があります。

回答No.4

mekadon3xv

購入１９年目、走行距離不明（メーター何回か変更してる為）のヤマハＪＯＧスポーツ乗ってます。
スクーターの限界・・・・というか、クルマ＆バイクの限界なんてピンきりです。
大事に乗っていれば何年でも乗れます。
乱雑に乗れば１０００ｋｍも持ちません。
当方のＪＯＧは気がつけば、新車時より替わってないのはフレーム・キャブ・配線だけなんですが。（後は新品の純正部品や社外品に変更）
２ｓｔのエンジンＯＨは約１万ｋｍが目安。
同じく駆動系も約１万ｋｍでリフレッシュすると”あれ？こんな速かったっけ？”と思うくらい元気になります。
工賃等は実際ショップに持ち込み、現物見てもらって下さい。
ここでそういう話は意味ありませんから。

No.３回答者の”ピストン・ピストンリングの交換は２４００～２７００ｋｍ”というのはガセです。信じない様に。レースマシンじゃないんだから・・・。

ちなみに当方は過去バイクショップに勤務していました。

回答No.3

wai2010

No1 の方がおっしゃるように駆動系が限界だと思われます。
もし、２ｓｔなら、一刻も早くピストン、ピストンリングの交換をしないと、エンジンが焼きついてパーになりますよ。（大体、2400 ～ 2700km で交換します。）

単車の寿命は乗り手の扱い方、整備状況に左右されます。
荒くたい乗り方で、ろくに整備もしなければ１～２年で壊れることもあります。大事に乗っていて、整備を怠らなければ２０年持つこともあります。
アタリハズレも少なからずあるようです。

回答No.2

noname#90012

排気量は何CCでしょうか。
一概には言えませんが、私はバイクの場合、排気量の１００倍くらいを目安にしています。
エンジンの調子が悪くなってきたら、もうそろそろ限界かも。

回答No.1

nobugs

エンジン自体の寿命はかなり有ります。

スクーターですと、駆動系の磨耗で性能が落ちてきます。
３万ｋｍでは、ベルト、ウェイトローラー、プーリー、クラッチの交換が必要です。

ただ、坂道が多い場合、カーボンが蓄積しているものがあります。