フライトアテンダントの荷物について

質問

日頃、某日系の飛行機を利用しているのですが、いつも不思議というか不愉快に思うことがあります。それは飛行機が到着すると、客の荷物より早く、フライトアテンダントの荷物が預け荷物のターンテーブルから出てくることです。何でも客室乗務員の荷物は最後に重量バランス調整のため載せるらしく、一番先に降ろすらしいのですが、バックヤードが狭いため、ビジネス客より早く、エコノミー客よりはるかに早くださざるを得ないそうです。バスや電車だったら車掌が先に降りてさっさと帰ってしまうということがありえるのでしょうか。次のフライトがあるならともかく、成田着の国際便であったり、羽田着国際便の最終便であったりしても同様のようです。羽田は国際ターミナルを降りたら、ターミナル間のバスを待たなければならないのですが、彼女らは入り口にバスを横付けしてさっさといってしまう姿を見ると、「客を乗せてやる」という姿勢にも見えてしまうのですが・・他の日系のキャリアー、もしくは海外キャリアーでも同じなのでしょうか。このキャリアーは応援したくても裏切られてばかり（電話がつながらない、機内で盗難に遭ったが担当者と連絡がつくまで1時間以上待たされた等）なので、上記のようなことが他のキャリアーにも共通することなのか、皆さん教えてください。

回答No.3

ucok

他の航空会社については、直接、お問い合わせになってみてはいかがでしょうか。真面目なご質問なので、誠実に答えてくれると思います。よろしければ、結果をご報告ください。私も少し興味があります。ただし、何ごとにつけても、他の航空会社のやり方がベストだとは限りませんよね。

回答No.2

aaa1129

★人事の適正配置のためです。CAが、最後になると、勤務ダイヤに影響が出る？早い話、生産性の追求です。勤務時間＝お金が掛かるです。

待たされるのが嫌なら、ファーストクラスに乗ることです。

一番早く、降りれます。貴方は、VIPです。

現代社会で一番、格差の付く乗り物です。

★JALのファーストクラス
http://www.jal.co.jp/inter/f/

お礼

aaa1129さんのおっしゃる通りですね。ただ質問の意図は、他のキャリアーもいっしょかどうかという点なのですが。勤務ダイヤに影響がでることもかんがえられますが、今回のスト予告のように組合が強い会社に特有のものなのか、という点についてもご教示いただければと思います。

回答No.1

tomoko_fujita

「某日系の飛行機を利用している」とは、具体的にドコですか？
それを明示しないと「他の日系のキャリアーにも共通することなのか？」と聞かれても答えようがありません。

補足

すみません、ニックネームにかけたのですが、信頼の翼のJALです。ご教示のほどお願いいたします。