スポーツドライブの楽しい車。

質問

最高速度とか、加速とかではなく、コーナーリングを楽しめる車でお薦めはありますでしょうか？
FRは興味ないので、FFか4WDでお願いします。
（三菱、スバルは興味ないです）

回答No.9

yui_o · ベストアンサー

>スイフトスポーツは気になっていました。
>エンジンだけみたいな感じが無く、全体のバランスが良さそうですね。

スイフトに関しては、世界戦略車だけあって足回りが欧州車のような粘りがある足回りになっています。
価格帯は違いますが、走りの性能だけ見ればプジョー１０６を彷彿させるような走りをします。

スズキのHPで、スイスポを試乗できるDラーを検索することができます
興味があれば試乗してみてはどうでしょう？

あとは、現行ではありませんがZZTのセリカ。
デザインで好き好みが分かれちゃうんですが、曲がることが楽しい車ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。
スイスポぜひ試乗してみたいと思います。
セリカの生産中止は寂しいですよね。

回答No.8

nanako-

こんには、No．５です。

＞1007や206はどうなんでしょう？
１００７は殆どファミリーユースカーなので
”走りを楽しむ”という点においては余り向いて
いないと思われます。
２０６はS16又はRCならば、結構楽しめると思いますよ。
ただ日本車に比べて個体差による当たり外れが意外と
ありますので、その辺は購入時には割り切りが必要です。
あとプジョー１０６に関しては特に”ラリー”は
発売されてから相当年数が経っていますので
まずタマ選び、そしてチューンアップ以前に日頃の
メンテナンスが重要になってきます。

結局、質問者様のご要望である
「最高速度とか、加速とかではなく、コーナーリングを楽しめる車」
というのは、車重が軽く、非力であってもエンジンが軽く回る物
というのが絶対条件になってきますので
この条件を視野に入れて車選びをすれば、おのずと車種は
絞り込まれて来ると思います。

※前回回答時に誤記がありました（すみません・・・）
　×シビック（ER-6）→○シビック（ＥＧ－６）

お礼

重ねての回答ありがとうございます。
当たり外れがあるとなると、プジョーは、ちょっと難しそうですね。

車種の絞り込みのポイント参考になりました。
これを参考に、もう少し考えてみます。

補足

興味が無かったので気にしていませんでしたが、インテグラって生産中止なんですね。シビックもタイプRなんてもうありませんし。

回答No.7

yui_o

値段の割りに楽しめる車として
スズキのスイフト、スイフトスポーツが面白いですよ。

お世辞に直線では速いとはいえない車ですがカーブを曲がるのが楽しい車です。
そして、一応インプレッサやランサーなどと同様にラリーで世界最速を狙うために作られた車になります。

最近のノンターボのNAの中ではかなり楽しめる車になっていますよ

お礼

スイフトスポーツは気になっていました。
エンジンだけみたいな感じが無く、全体のバランスが良さそうですね。

回答No.6

E-mi

そういう事ならホンダのＴＹＰＥ－Ｒが最高でしょうね。
他社の追随を寄せ付けない圧倒的な仕上がりで、かなりコーナリングを意識しています。
ＬＳＤを標準装備している点で他社と目指しているレベルが違う事が明らか。
ホンダＥＧ系シビック以降は、シフトコントロールもロッド式なので、トランスミッションがスコスコと良く入ります。
他社はいつまでもワイヤー式のグニャグニャシフトだったりしますね。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.5

nanako-

ノーマルで乗ることを前提にするなら
やっぱり、ホンダのインテグラR、シビックR
で決まりじゃないでしょうか・・・
外車もOKでしたら、プジョー１０６（S16）、
或いは１０６ラリーはコーナリングに関しては
凄く楽しい車だと思いますよ。
あとはBMWのMINI（ちょっと重いかな・・・）

ある程度のチューニングが許されるなら
シビック（ER-6）、CR-X、レビン、トレノ
も入るかなぁ～・・・

４WDは三菱、スバルがダメとなると
候補は無いですね（汗
強いて言えば、サーキット限定でならGT-Rは候補に入り
そうですね。

まぁ普通にコーナリングだけを楽しみたいなら
やっぱりFRかMRを選択肢に入れた方が宜しいかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
プジョー106ラリー楽しそうですね。でも現行車ではないんでね。
1007や206はどうなんでしょう？

回答No.4

inaken11

コーナリングを楽しめる、といってもねぇ・・・・
どんな乗り味を求めているのか？

ＦＦとなると小型車枠になると思うので、スズキ　スイフトスポーツ、トヨタ　ヴィッツＲＳ、ＶＷ ポロＧＴＩ、あたりかな。

お礼

回答ありがとうございます。
やはり、このへんが、妥協点なのでしょうね。

回答No.3

lev

巷では、
ホンダのインテグラ、S2000、
トヨタのレビン(トレノ)とかセリカ、
マツダのロードスターなどが
フィーリングが楽しいと言われてます。

やはり車両重量の軽さとハンドリングの楽しさも
やはり重要なポイントでしょうか。

ちなみに上記の中で、個人的にはインテグラがお勧めです。
乗り味が個人的に好きなのはもちろんですが、
屋根があり、クーペの割りに後ろの座席も割と普通に座れますし、
ハッチバックをガバっと開ければある程度荷物積めます。

お礼

S2000、トレノ、レビン（86とか古いのの話ですよね？）とかロードスターってFRですよね？
わざわざ、回答いただいたのにごめんなさい。

回答No.2

FEX2053

意外に「デミオ」、いいですよ。ＭＴ車がありますので、こいつは
結構楽しいです。アクセラもいいんですが、走りの傾向は似てます
ので、誰も「速い」とは思わないデミオで追っかけるのも楽しいかと。

ＡＴはシフトがアホなのであんまり勧められないんですけど。

お礼

>誰も「速い」とは思わないデミオで追っかけるのも楽しいかと。
この感覚楽しいですよね。
デミオは盲点でした。
ありがとうございました。
一度試乗してみようと思います。

回答No.1

hipwmuscle

FFでハンドリング重視ならば、タイプRシリーズが一番だと思います。
シビックやインテグラのタイプR、アコードユーロRなんか良いのではないのでしょうか？
それとマツダのスピードアテンザ・アクセラだとパワーもありますし、気持ちよく走れると思います。
4WDだとやっぱり三菱・スバルだと思いますが、それ以外のメーカー（外車ならありますが…）だと4WDスポーツって少ないですね。スカイラインGT-Rとかならパワー・ハンドリング共に最高です。

お礼

タイプRは良い車だと聞いています。
ただ、いかにも走りに徹してますっていうイメージ浸透しすぎていてチョット。設計も古いですよね。

4WDというのは、生活４駆のラインナップがある車種で、2WDよりもしかしたらコーナーリングの良いものがあるかと思って書きました。
回答ありがとうございました。