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プレミア・希少車について
プレミア車か希少車の購入を考えていましたが、せっかく買ってもそれらの価値が「車検」などでなくなったら意味ないので、困っています。実際、それらなところを取られることはありえますか?お願いします。
- 国産車
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プレミア車や希少車の場合、販売当時のナンバーがついていることがそれらの価値を引き上げることがあります。 そのために、車検を行うことで価値が無くなることはありません。 逆に切れていることで価値が下がることはありますが・・・ また、車というのはそれが作られた当時の検査基準を満たしていれば 今でも車検に合格できます。 だから昭和４１年以前に作られた車は、現在の排気ガス規制の基準をクリアしていなくても車検は通ります。 そして、車検というのはむやみやたらに部品を交換せず 壊れていれば車検が通らなかったり、車検が通っても危険だと判断された場所を交換することになります。 しかし、当時の状態を１００％維持していなくてもしっかりとメンテナンスを行われている方が車の価値はさらに高まります。 （壊れたものはしっかりと新しいパーツに交換してあるなど） ただし、それらの車の交換や補修のための部品は手に入りにくいか、もう入手できないということのほうが多いですが・・・ というわけで、結論で言うと しっかりとメンテナンスをしてあり、車が公道を走れる状態の車ならば 純正のパーツや、当時の部品を使っていなくてもその車の価値は下がらない ということになります
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- norosi
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わかりにくいのですが、車を投資対象として見ていらっしゃるのでしょうか？ 何でもそうですが、充分な知識がないのに投資しても損をするだけですよ。
お礼
有難うございます。
- FR_fanatic
- ベストアンサー率22% (62/278)
大変失礼なのですが、知識が無いのはしかたないとしても 文面を見ていて何か相当勘違いしておられるのではないか、 という印象を受けました。 スカイラインは大量に量産されていますから希少車と呼ぶのは適切とは思えません。 特定の仕様の個体をさして希少車、と呼ぶことはあるかもしれませんし 人気が有りますからプレミア的な価格が付くこともあるでしょうけど。 それに８５年か９５年かでは大違いで、全然別のクルマです。 ＞ 価値については、プレミア車かはまだ聞いていないのですが、プレミア車の場合、プレミア専用の「足回り」とか[部品」があった場合は、ほしい人がいた場合その車から取って、その車を手放したらまたつけて「高く」売ろうとして、手放す迄日産にそれらを売る事を断らせた場合、買わなければ良かったになる点です。 これもどういったことを言っているのか良く分からないですが そのようなことは考えにくいと思います。 盗難車を足が付かないように売却するとかいうようなときなら ばらしてパーツ単位で売却というのもあるかもしれませんが 普通ならそのままの方が価値があります。 ＞また、買って価値がなくなった場合、価値を少しは含んだ価格で買う事になるので、その分も損するという点もあります。 新車であれば買うことで（登録されることで）価値が下がりますし 乗れば乗るほど下がりますが 10年以上経過した国産大衆車にはもともと価値が無いので いまさらおおきく下がることはありません。 もちろん商売する方は利益を得ないといけないですから 買ったときと同じ値段で売れるようなことはありませんよ。 クルマの価値、それに対する相場はそんないい加減な物ではありません。 調べたら分かりますが値段は大体決まっていて 変な値段がついているようなことはめったにありません。 言われた年式のスカイラインなら普通のなら10万円から数十万円くらい が相場のようです。 ちょっと調べた中でオーテックバージョンで１５９万というのが有りました。 こういうのをプレミア価格と呼ぶのは間違いではないですが 多分それが適切な価格なんでしょう。 スカイラインには詳しくないのでこれ以上はコメントできませんが。 いずれにしても自分が何をしたいのか、何をしようとしているのか よく分かっておられないようです。 そのような状態で古い車に手を出したら、 まず後悔することになると思いますから もっと良く勉強するか、とりあえずやめておいた方がいいでしょう というのが私の助言です。
お礼
大変有難うございます。助言の通りにしてみます。投稿して非常に良かったです。どの方も同じではありますが、何かご質問に答えれる事があったら、ご回答させて頂ければよいです。
- FR_fanatic
- ベストアンサー率22% (62/278)
質問の趣旨が良くわからないのですが、 どんな希少車や歴史的価値のある車でも公道を走行可能な 状態のほうが、車検に通らない＝サーキットか私有地専用 あるいは走行不可、展示専用といった状態より価値があるはずです。 車検を通すことで価値が下がるというのはちょっと想像がつきません。 現状をとどめないような大改造をしないといけないようなクルマでしょうか。 レーシングカーとかならそういうこともあるかもしれません。 あとは公道走行を想定していないとか、 もともと日本に輸入されていない車とかでしょうか。 それよりも古いクルマだったら保険の評価額が低いので 事故でつぶされたりしたら、それこそ何もなくなってしまいますね。 どういう車を買ってどんな使い方を使用としているのかわからないと なんとも回答できません。
補足
不足していました。趣旨はだいたい85年から95年内の「スカイライン」で、日常的に使う使い方です。 価値については、プレミア車かはまだ聞いていないのですが、プレミア車の場合、プレミア専用の「足回り」とか[部品」があった場合は、ほしい人がいた場合その車から取って、その車を手放したらまたつけて「高く」売ろうとして、手放す迄日産にそれらを売る事を断らせた場合、買わなければ良かったになる点です。 また、買って価値がなくなった場合、価値を少しは含んだ価格で買う事になるので、その分も損するという点もあります。希少車はそれらに応じれない事情あるといって逃げられて終わる点です。お願いします
＞希少車 国産ですか？ 外車ですか？ とりあえず国産車で話しますと、 消耗部品で泣きますよ。 車検で交換しなければならないとなったとき、 揃うまで時間が掛かることがあります。 又、 排ガスの問題で車の本調子が出ない事もあります。（キャブのガソリン流量を絞る為・・）。 事故でボディ関係の交換も同じで、 あまり古いと解体屋を探しても無いためです。 車検の基本は、 安全性と排ガスクリアーですから電気関係、性能に問題無ければ通ります。
お礼
どうも有難うございます。
- oo14
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車検は当時の車検上の要求事項の性能(ブレーキやハンドリング）があれば通ります。
お礼
質問後、すぐご回答してもらって有難うございます。すぐ、ご回答していただいた事を考えると、人柄もいいと思いました。
お礼
大変有難うございます。経験者のアドバイスを生かしたいです。