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プレミア・希少車について

2007/02/03 21:55

　　プレミア車か希少車の購入を考えていましたが、せっかく買ってもそれらの価値が「車検」などでなくなったら意味ないので、困っています。実際、それらなところを取られることはありえますか?お願いします。

noname#52479

国産車
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yui_o
ベストアンサー率38% (1217/3131)

2007/02/04 05:47 回答No.4

プレミア車や希少車の場合、販売当時のナンバーがついていることがそれらの価値を引き上げることがあります。そのために、車検を行うことで価値が無くなることはありません。逆に切れていることで価値が下がることはありますが・・・また、車というのはそれが作られた当時の検査基準を満たしていれば今でも車検に合格できます。だから昭和４１年以前に作られた車は、現在の排気ガス規制の基準をクリアしていなくても車検は通ります。そして、車検というのはむやみやたらに部品を交換せず壊れていれば車検が通らなかったり、車検が通っても危険だと判断された場所を交換することになります。しかし、当時の状態を１００％維持していなくてもしっかりとメンテナンスを行われている方が車の価値はさらに高まります。（壊れたものはしっかりと新しいパーツに交換してあるなど）ただし、それらの車の交換や補修のための部品は手に入りにくいか、もう入手できないということのほうが多いですが・・・というわけで、結論で言うとしっかりとメンテナンスをしてあり、車が公道を走れる状態の車ならば純正のパーツや、当時の部品を使っていなくてもその車の価値は下がらないということになります

質問者

お礼 2007/02/04 16:36

　大変有難うございます。経験者のアドバイスを生かしたいです。

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norosi
ベストアンサー率26% (430/1614)

2007/02/04 20:24 回答No.6

わかりにくいのですが、車を投資対象として見ていらっしゃるのでしょうか？何でもそうですが、充分な知識がないのに投資しても損をするだけですよ。

質問者

お礼 2007/02/05 10:52

　有難うございます。

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FR_fanatic
ベストアンサー率22% (62/278)

2007/02/04 20:03 回答No.5

大変失礼なのですが、知識が無いのはしかたないとしても文面を見ていて何か相当勘違いしておられるのではないか、という印象を受けました。スカイラインは大量に量産されていますから希少車と呼ぶのは適切とは思えません。特定の仕様の個体をさして希少車、と呼ぶことはあるかもしれませんし人気が有りますからプレミア的な価格が付くこともあるでしょうけど。それに８５年か９５年かでは大違いで、全然別のクルマです。＞　価値については、プレミア車かはまだ聞いていないのですが、プレミア車の場合、プレミア専用の「足回り」とか[部品」があった場合は、ほしい人がいた場合その車から取って、その車を手放したらまたつけて「高く」売ろうとして、手放す迄日産にそれらを売る事を断らせた場合、買わなければ良かったになる点です。これもどういったことを言っているのか良く分からないですがそのようなことは考えにくいと思います。盗難車を足が付かないように売却するとかいうようなときならばらしてパーツ単位で売却というのもあるかもしれませんが普通ならそのままの方が価値があります。＞また、買って価値がなくなった場合、価値を少しは含んだ価格で買う事になるので、その分も損するという点もあります。新車であれば買うことで（登録されることで）価値が下がりますし乗れば乗るほど下がりますが 10年以上経過した国産大衆車にはもともと価値が無いのでいまさらおおきく下がることはありません。もちろん商売する方は利益を得ないといけないですから買ったときと同じ値段で売れるようなことはありませんよ。クルマの価値、それに対する相場はそんないい加減な物ではありません。調べたら分かりますが値段は大体決まっていて変な値段がついているようなことはめったにありません。言われた年式のスカイラインなら普通のなら10万円から数十万円くらいが相場のようです。ちょっと調べた中でオーテックバージョンで１５９万というのが有りました。こういうのをプレミア価格と呼ぶのは間違いではないですが多分それが適切な価格なんでしょう。スカイラインには詳しくないのでこれ以上はコメントできませんが。いずれにしても自分が何をしたいのか、何をしようとしているのかよく分かっておられないようです。そのような状態で古い車に手を出したら、まず後悔することになると思いますからもっと良く勉強するか、とりあえずやめておいた方がいいでしょうというのが私の助言です。

質問者

お礼 2007/02/05 10:51

　大変有難うございます。助言の通りにしてみます。投稿して非常に良かったです。どの方も同じではありますが、何かご質問に答えれる事があったら、ご回答させて頂ければよいです。

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FR_fanatic
ベストアンサー率22% (62/278)

2007/02/04 01:02 回答No.3

質問の趣旨が良くわからないのですが、どんな希少車や歴史的価値のある車でも公道を走行可能な状態のほうが、車検に通らない＝サーキットか私有地専用あるいは走行不可、展示専用といった状態より価値があるはずです。車検を通すことで価値が下がるというのはちょっと想像がつきません。現状をとどめないような大改造をしないといけないようなクルマでしょうか。レーシングカーとかならそういうこともあるかもしれません。あとは公道走行を想定していないとか、もともと日本に輸入されていない車とかでしょうか。それよりも古いクルマだったら保険の評価額が低いので事故でつぶされたりしたら、それこそ何もなくなってしまいますね。どういう車を買ってどんな使い方を使用としているのかわからないとなんとも回答できません。

質問者

補足 2007/02/04 13:42

　不足していました。趣旨はだいたい85年から95年内の「スカイライン」で、日常的に使う使い方です。　　価値については、プレミア車かはまだ聞いていないのですが、プレミア車の場合、プレミア専用の「足回り」とか[部品」があった場合は、ほしい人がいた場合その車から取って、その車を手放したらまたつけて「高く」売ろうとして、手放す迄日産にそれらを売る事を断らせた場合、買わなければ良かったになる点です。　　また、買って価値がなくなった場合、価値を少しは含んだ価格で買う事になるので、その分も損するという点もあります。希少車はそれらに応じれない事情あるといって逃げられて終わる点です。お願いします

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noname#164050

2007/02/03 23:50 回答No.2

＞希少車国産ですか？　外車ですか？とりあえず国産車で話しますと、　消耗部品で泣きますよ。　車検で交換しなければならないとなったとき、　揃うまで時間が掛かることがあります。又、　排ガスの問題で車の本調子が出ない事もあります。（キャブのガソリン流量を絞る為・・）。事故でボディ関係の交換も同じで、　あまり古いと解体屋を探しても無いためです。車検の基本は、　安全性と排ガスクリアーですから電気関係、性能に問題無ければ通ります。　

質問者