車のことでお尋ねします

質問

車種はVWのポロです
7年目の車検を受ける事になりましたが、エンジンの音が変わっておりまして(1ヶ月ほど前から私も気が付いておりました)ウォーターポンプ?
を取り替える必要が有るとディーラーから言われました。
またタイミングベルトも変える方が良いと言われました。
変えないと夏場大変なことになるとも言われました。
走行距離は25,000Km程度で走りにはぜんぜん変化はありません。
車に詳しい方はディーラーの説明をどう思われますか?

回答No.1

noname#47050 · ベストアンサー

御存知かも知れませんが、タイミングベルトに問題があるとシリンダーのバルブ開閉とピストン上下のタイミングが取れなくなり、直ちに甚大な故障の原因になります。なので保証期限も長く、保護のためにカバーで覆ったりするメーカも多いです。このように重要なタイミングベルトが、たった２万５千キロで交換というのは納得行きません。何かしら異常事態が発生してると思います。交換が必要ならばすることになるのでしょうが、その原因の説明はきちんと受けるべきです。

お礼

ご親切に有難う御座います
確かにタイミングベルトの交換には早すぎると思います、ウォーターポンプの交換と同時にすれば工賃が安くなると勧められました。
俗に言う抱き合わせ販売の様な気がして、、気分を悪くしてます

回答No.3

yuji0401

私の場合はアメ車ですが、ウォーターポンプは壊れましたよ。2回。
修理は5-6万円程度だったと思います。
タイミングベルトはなかったのでなんとも言えませんが、外車ってモーターやゴムの質って良くないですよ。ベルト類は車検ごとに交換してます。
日本車と同じ感覚ではダメですよ。
ドイツ車はアメ車よりましな気がしますけど、オイルだけ交換すれば走り続けるのは日本車くらいです。

お礼

ご親切に有難う御座いました。
言われる通り、まずタイヤにひびが目立つようになり既に交換しました。ワイパーも長持ちしませんでした。
パワーウインドを持ち上げるフレーム、ドアのキー挿し込みホール、サンバイダーの根元等々細かいところは国産の方が作りは精巧てすね。
でも車体の塗装はすご～く長持ちして大変気に入っています

回答No.2

santana-3

本来７年、２．５万キロ程度で、ウォーターポンプもタイミングベルトも逝かれるはずは無いのですが。

「ウォーターポンプ?」と書いてある事から確実にポンプが故障したわけではなさそうですね。しかし「夏場に大変」と言われた事から、どうやら「ウォーターポンプ」らしいのですが。

もしそうなら夏でなくても大変です。

エンジンの異音ですが、どの様に変化しましたか。

考えられるのは、稼動部の軸部ベアリングの不具合ですが、これだと「ガラガラ系の音」になります。

ウォーターポンプは「アッセンブリー交換」と言ってそのパーツ全てを交換しなければなりません。（ベアリングだけ交換は出来ない）

このポンプを交換する場合には「タイミングベルト」を外さないと作業が出来ません。「一度外したタイミングベルトは再利用しない」というのが一般的です。

ですから「タイミングベルトも変える方が良いと言われました」のでしょう。

ただ走行距離が短いので「保障」が効く場合もありますからディーラーと交渉してみても良いのでは。

お礼

ご親切に有難う御座います
エンジン音ですが、うまく表現が出来ませんm(__)m
ただ前の車もVWで10万Kmを超えるまで乗っていましたが同じ様な音がしていたと思います・・・国産車より少しうるさい感じの!
エンジン音って走行距離が延びてるとこんなものかなぁって感じで気にしておりませんでした
タイミングベルトはそう言う意味で一緒に交換しようと言われた訳ですね!理解出来ました