６Ｖ車のライトに１２Ｖを付けたら壊れますか。

質問

６Ｖバイクのヘッドライトバルブが切れました。　その辺のホームセンターでは１２Ｖは有るのですが６Ｖ用は有りません。
とりあえず１２Ｖのバルブを応急的に付けて走ったらどの様な支障がありますか。
バイクの発電機やバッテリーやレギュレターを痛める事はあるのですか。
ヒューズは切れませんか。
バルブ取り付け部分は共通なので取り付けは出来ます。

回答No.7

tanpopotanpopo · ベストアンサー

バイクは２０年以上乗っていて、レースなども経験しています。（自称ベテラン）
ただ、電気の専門と言うことで専門家にチェックを入れました。

皆さんの回答を見て、一番肝心なことが抜けているのに気が付きました。それは「バルブの消費電力（Ｗ）は同じですか？」です。
（ただ、結果から言うとすごく暗いので無灯火＋整備不良です。免許証が痛みます！！）

一応、同じと仮定して結果を考えます。
・単純な計算ですが、明るさは１／４に減ります。ありえないけど、４倍のＷのバルブを使えば同じ明るさになります。
・発電機、バッテリー、レギュレーター、配線、スイッチ・・・上げたらきりがないですが、バイクの全てどこも痛める事はないです。

まず、明るさですが、カンデラと言う明るさを示す単位があります。
これは、ものすごく単純に考えてだけど、消費電力に比例します。
（２５Ｗのライトは５０Ｗのライトの半分の明るさと言った感じです)
実際に電力が１／４になれば、カンデラはそれ以下になるはずです。
＊本当に１／４になるか、ライトが３５Ｗとして計算してみます。
　　１２Ｖバルブの抵抗値＝１２（Ｖ）×１２（Ｖ）／消費電力（Ｗ）＝約４Ω
　　（Ｒ＝Ｖ×Ｖ／Ｐ。抵抗＝電圧の二乗÷消費電力）
　　１２Ｖバルブを６Ｖで点灯させた時の消費電力＝６（Ｖ）×６（Ｖ）／４Ω＝９（Ｗ）
　　（Ｐ＝Ｖ×Ｖ／Ｒ。上の式で、右辺と左辺を変えた式です）
　　－－－ほら、電力は約１／４（３５÷４＝約９）になったでしょ？
　　　　　実際には、電圧は正確に１２Ｖではないので少しは違いますが１／４は同じです。
　　　　　（電圧の二乗に比例すると言います）

次に痛める事です。
発電機が傷むのは大電流を流したとか、ぶつけたりして物理的に壊れる時です。（物理的に壊れる＝曲がるとか割れるとかです）
レギュレーターは半導体ですからこれも大きな電流が流れて壊れるケースがほとんどです。
　　＊上の式のように電力が下がるから電流が少なくなります。よって、逆に壊れにくくなります。
バッテリーは、寿命があります。よく聞きますが、過放電や過充電で寿命が短くなりますよね。過充電は、ランプに関係なく発電機の電圧で決まります。ですから過充電にはなりません。（車でもバイクでも同じですが、ランプがなくて過充電になるなら、昼間はどうするんですか？そこまで考えて設計してます）
例外はバッテリーレスです。ライトの分、電圧を高めに設計された発電機を使用しています（過去に乗ったＫＤＸ２００ＳＲがそうでした）。この場合は消費電力が高いので他のウィンカーとかが傷みやすくなります。
でも、バッテリーは痛まないかと質問されているから、バッテリー付ですよね？ですから心配はないです。

後はスイッチとか配線ですが、これも大きな電流が流れると痛みやすいんです。ですから逆に痛みにくくなります。

お礼

ものすごく参考になりました。ありがとうございます。
暗くはなるけど切れにくくて痛みにくいならこれ程いい事ありません。
夜は乗らないし、トンネルに入る事も無いので応急ではなくずっと使おうかなどと思ってしまいます。
いままで６Ｖバルブだとあんまり長持ちしなかったのですが、今回１２Ｖバルブにしてみてどの程度使えるか試してみます。

回答No.6

sin_sc33

車種が解らないので正確なことはいえませんが、他が壊れることはないと思います。ただ、暗いです。無灯火よりはマシな位。

昔、自分の乗ってた旧車は6Ｖ仕様でレギュレーター自体がなかったので、バルブ切れ当たり前、バッテリーも過充電ですぐだめになるなどで、ライトバルブは12Ｖ入れてました（それまでは6Ｖのライトバルブ箱買いしてたのですが、きりがない）。ライト常時点灯させることで、ウィンカーなどの電気負担少なくなりウインカーバルブ切れも少なくなりました。長い意味での応急処置（ハーネス移植までの）。
その後、兄弟車の電装丸ごと入れて12Ｖ仕様にしましたが。

お礼

ありがとうございます。　
夜は乗りません。バイクは昼でもライトつけなければならないので、切れにくいうえ電装に悪影響なければ、いいかなと思います。

回答No.5

oo14

皆さんの回答でちょっと気になったので。
暗くで使い物にならないのは当然として、
質問者さんが心配されているもうひとつの心配
「バイクの発電機やバッテリーやレギュレターを痛める事はあるのですか。ヒューズは切れませんか。」は充分考えられます。短時間にされたほうがいいとおもいます。理由は発電量の行き場がなくなりますので、バッテリー液が早くなくなります。そしてレギュレータがパンクするか、ウインカー類が断線するか。ライトスイッチさえＯＮにしておかなければつけなければ、問題はないとおもいますが。
相変わらず６ｖ系主体でバイクライフを楽しんでいるものよりのアドバイスです。

お礼

ありがとうございます。
電装を痛める恐れあるのですか。怖いですね。
そうならないとお答えされてる方もおられますが、私は全くわからないので、どのご回答を信じていいのかよくわかりません。
とりあえず短時間使用にしておいた方がいいみたいですね。

回答No.4

hajimetenannda

一応、電気の専門家からの話として．．．
インピーダンスが大きいので他の電装品に影響を与える可能性
は低いと思います。
ただ、バルブの口金の規格が合えば何ら問題はないでしょうが、
本来の１／２のしか電流が流れないので相当暗いでしょう。
本来の照度は殆ど確保出来ないので、バイクとしては無灯火扱
いとして、摘発される可能性大ってところでしょうか。

第一、夜に他の車から認識されにくいので危険です。
やめましょう！

お礼

ありがとうございます。参考になりました。
夜は６Ｖバイクには乗らない事にしてます。
他にクルマや１２Ｖバイクも有りますので、６Ｖの古いバイクは趣味的に乗るだけです。
ただライトバルブが切れやすいので、１２Ｖバルブにしてみたらどうかなと思い質問してみました。

回答No.3

gondog

レギュレーターやバッテリーなどは傷みません。ただ暗いだけです夜間など応急処置でなら良いと思います。無灯火で走って捕まったり事故を起こすよりマシでしょう。

お礼

ありがとうございます。
夜間は走らず昼間ライトを付けたまま走る時に使ってみます。

回答No.2

noname#60563

バイク屋などで買って下さい、抜けていました。

回答No.1

noname#60563

試されたら解ると思いますが、とてもじゃないが夜は走れないと思いますよ・・・

多分その他のトラブルは無いと思いますが、正規の物の半分程度の明るさになると思います（切符は切られないかも知れないが）とてもじゃないが危険で走れないでしょう。

その逆だとスイッチ入れたとたんに切れると思います、現在買ってないのでしたらバイクなどで正規の物を購入して下さい、お金を捨てる様な物です。

お礼

ありがとうございます。
夜は走りませんので昼間ライトがついている事が確認できればちょっとばかし暗くても構わないと思ってました。