京急１５００形１６００番台ＶＶＶＦ化更新工事について

質問

京急１５００形１６００番台のＶＶＶＦ制御への更新工事、８両編成の車両を真ん中の１９００番台２両を抜き取って６両編成化した上で、出場させているようですが、１６００番台の８両編成を減らしたのはなぜで、新１０００形電車がまだ揃っていないのに大丈夫なのでしょうか？？また、１７００番台の残る未更新車は更新工事をした場合８両編成のままなのでしょうか？？詳しい方教えて下さい。

回答No.1

こげ まぐろ（@koge-magu） · ベストアンサー

6両固定組成の旧1000形を淘汰したいのが、まず有りきです。

その代替ですが、800形は旧1000形の最終製造編成の後、3ヶ月しか経っていない車種であり、
チョッパ車の為、消費電力や半導体の交換部品の確保の問題から、その800形とて、今後置き換えの可能性があります。

1500形の内、チョッパ車8両組成車（1600番台）は、中速域からの加速余力が他車に劣り、時速120キロ到達時間が掛かる事から、快特などの優等列車運用から順次外し、普通車用としてシフトします。

分かりやすい例を出すと、武蔵野線の205系のVVVF車改造の先例を参考に、
●8両組成の1500形チョッパ車→6両組成へ。
●浮いた2両の付随車（1900番台）を、4両組成に挿入。
●加速力が足りないので、VVVF改造（1649～の編成のように）
↓
6両の旧1000形を淘汰する。
・・・・というカタチになります。
不足する8両組成、4両組成は、新1000形を新造することで補います。

今後、1500形は、普通車や大師線での活躍が多くなります。

尚、1700番台ですが、VVVF車であり、加速度、中速域からの加速余力があることから、そのまま8両組成のまま行く予定です。

お礼

ありがとうございます。よく分かりました。