主に油脂類の交換

質問

車の定期交換すべきもので、ディーラーとカーショップの使い分けについてお聞きしたいです。ＡＴＦとクーラント（スーパーＬＬＣ）はディーラーでやろうと思っているのですが、純正でなくてもいいものや、そんなに技術がなくてもいいものはカーショップでやりたいなというのが本音です。車大切にされている方それぞれどちらで交換されてますか？
(1)ブレーキフルード　　(2)パワステオイル　　　(3)プラグ
(4)ブレーキパッド　　　(5)ファン・パワステ・エアコンベルト
またプラグは白金かイリジウムタフ（どちらも１０万キロ）に変えようと思うのですが、どちらがお勧めですか？

回答No.6

noname#80187

パワステオイルは、交換後のエア抜き作業がすごい面倒、なかなか抜けづらいらしいです。それをしっかり知っている整備士の方にやってもらった方が良いと思います。ディーラーの整備士でも、あまりやらない作業らしいですよ。それほど汚れが発生することがないらしいです。ただ、パワステのホース類は比較的に亀裂などは入りやすいらしいので、そっちの方をしっかり見てもらった方が良いと思います。

オートメカニックという自動車雑誌読んだのですが、自動車は、純正パーツである時の方が、しっかり動いてくれるというものと書いてありました。スパークプラグを純正から、イリジウムプラグに変えたらアイドリングが不調になったと買いてありました。もちろん、すべての車においてそういった不調があらわれる訳ではありませんが、純正以外のものに交換すると、不具合が極まれに発生し、純正に戻すと直るといったことが生ずるようです。
　もし、そうなった場合、しっかり対応してくれるところにたのむのが良いと思います。

回答No.5

norispeed

度重なる書き込み済みません、No3の補足です。

ブレーキオイルの交換も最近はユーザー車検や代行業が増え
交換せずに済ませる人が多いのですが、整備工場やディーラーでは
元々交換を前提とした整備をしておりユーザーへの説明でも
その必要性を強く提示しています。
それだけ必要性の高い整備項目と言うことです。
純正のブレーキフルードを持参してショップ等にて交換を
してもらえるかはその場所により様々です。
もしディーラー以外での交換を希望するのでしたらその
ショップで純正オイルを購入する形にした方が良いでしょう。
お店に置いていなくとも注文で取り寄せてくれる場合が多いです。

お礼

ありがとうございました。いろいろ参考にさせてもらいます。

回答No.4

noname#131426

＞ユーザーの同意無しに交換されています
一応見積もりの時に提示はされますよ。
ＤＯＴ４のフルード入れているのに純正ＤＯＴ３を入れられても困るし。
車検前にオーバーホールして、全量交換したのに又交換されることはなかったですよ。
エア抜きをちょこっとされるぐらいです。
触るなと言えば、目視点検で残量を計測するぐらいです。

最近は勝手に交換はしませんし、シャーシー塗装すら言わないとやりません。
やった後、しなくても良かった、するつもりはなかったと、言われればカットしてサービスとして扱わなければならないので、ディーラーもやらなくなってきています。
ディーラーの考え方も多様になってきているようです。

回答No.3

norispeed

No1にて回答した者です。

ブレーキオイルの交換については義務化はされていません。
ただ車検整備（２４ヶ月点検）を受けている場合には通常交換項目に
入っているためユーザーの同意無しに交換されています。
これはブレーキオイルに空気中の水分を吸収しやすい特徴があるためで
あまり長い間交換しないとオイルの中に気泡が発生する
ベーパーロック現象が起きやすくなるためです。

パワステオイルに関してはユーザー次第というのが正直なところです。
通常の車検整備ではほとんど交換されることはありません。
しかし自分の車に気を遣いマメに交換する事には越したことはありませんので
気になった場合はショップ等に相談してみると良いでしょう。

回答No.2

noname#131426

基本的に、ディーラーに任せてます。
最近は拘らなくなったのと、変な親切で混ぜられても困るので。

（１）　純正です。　自分で交換する場合も、純正フルードで行います。
（２）　よほど荒い使い方をしない限りは劣化もほとんど無いものですし、ディーラーも漏れ以外は触りたく無さそうでした。
　　　日産純正を使用しています。（日産車です）ホームセンターでも売ってました。
（３）　イリジウムｍａｘを使っています。ディーラーで購入しました。
　　　１万ごと点検はしますが、交換はしていません。調子が悪くならない限りは触らないと思います。
　　　トヨタ部販ではタフを取り扱っています。良いと思いますよ。
（４）　パッドについては、ニスモが好みです。ディーラーで購入、保証も受けられます。
　　　エンドレスも良いのですが、ローターもよく削ってくれるみたいです。
　　　これは、自分で行います。　オーバーホールも自分で行います。任せると工賃が結構かかるので。
（５）　目視で点検しておいて、何らかの整備の時にお願いしています。
　　　ベルトだけだと工賃がそのままかかりますので。
　　　抱き合わせだと少し切れます。

ショップで行うのは、オーディオ関係（ナビの最初の取り付けぐらい）と、タイヤ関係ぐらいです。

大事にしたいのなら、点検を自分で行うことです。
早期発見・早期対処が基本だと思いますよ。
ブレーキフルードやパッドなど、社外品に交換すると、ディーラーでは保証されません。（フルードの種類がいろいろなので。混ぜて使ってはいけません）
ショップも気休めぐらいの対処です。自己責任が当たり前の社外品ですから、交換によるその部品以外の故障には対処できません。

アルミホイールでも、純正ホイールは自社工場でも出来ます（ウエイトがリムにクリップ止めのもの）が、社外品（ウエイトが板錘貼り付けのもの）の場合、タイヤショップに依頼するそうです。（日産サティオ）
ならば、最初っからタイヤショップに持ち込んだ方が早いですね。

補足

ブレーキフルードは純正がいいそうですね。また質問なのですが、ディーラー以外でフルードを交換する場合、純正フルードを持ち込んで替えてもらうことはできるんでしょうか？それとも無難にディーラーで車検を受けたほうがいいんでしょうか？

回答No.1

norispeed

１：ブレーキフルードはディーラー又は一般の整備工場で車検を
　　受けているのでしたらその時に交換されているはずです。

２：パワステオイルの交換サイクルはかなり長いものですので
　　量が減ったら継ぎ足す程度で問題無いと思います。
　　もし減りが早かったらトラブルの可能性があります。

３：プラグは出来ることでしたらご自分で行うのも良いと思います。
　　車載工具で行うことも可能な部品ですので。

４：ブレーキパッドは純正が好みでしたらディーラーで
　　社外品の高性能な製品等へ交換する場合はショップへというのが一般的です。

５：ベルト類は特にこだわりがない限りはディーラーへお願いするのが無難でしょう。

以上簡単ですが個人的な意見まで。

補足

質問の補足ですが、ブレーキフルードは車検の度に交換が義務づけられているということですか？　それとパワステオイルは３万キロくらいで交換ということをネットで調べたのですが、全量交換しなくてもいいんでしょうか？でもオイルなので劣化しないということはないですよね？