妥当だと思いますか？

質問

ご意見・アドバイス
よろしくお願いします。

車名：パジェロミニ
年式：平成9年
距離：114,000km
車検：2年付き
価格：25万円

年間12,000Km（1,000Km／月）程度走っていると
平成9年の車であれば上記の距離は妥当かと思いますが
皆様はどうお考えでしょうか？
また今後、お金が掛かるとすればどの辺りが怪しいでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.3

magurotuna · ベストアンサー

まず予算ありきの選択なのでしょうか？
軽自動車は平成１０年に衝突安全の規格の変更にともない軒並みフルモデルチェンジしています。パジェロミニもこの年の10月に現行モデルにとって代わっています。安全面を考えるとおすすめできる選択ではありません。
現行モデルでも多走行のクルマであれば安価で探せると思います。一般に10万ｋｍオーバーの中古車で注意することは、タイミングベルトとそれに付随するパーツが交換されている（カムシャフトの駆動がタイミングベルトの車種の場合）のは当然として、そのほかに
フューエルフィルター・・・燃料内の不純物を取り除く。フューエルポンプの劣化を防ぐためにも必要です。日本車の場合「インタンク式」と呼ばれる、燃料タンク内にポンプがあるのが普通です。この方式はポンプ自体の冷却に有利・長寿命化につながるので、「フィルター」を定期的に交換していれば、ポンプは相当の距離走っても無交換で乗り切れます。
オルタネーター・・・車載の発電機。内部のブラシと呼ばれる部分が完全に磨耗すると、電気が作れなくなり、最終的にクルマは動かなくなります。都心部で渋滞の多い条件下だと７～８万ｋｍでダメになることもあれば、郊外で交通量が少ないところだと１５万ｋｍもつこともあります。たいていは、内部のブラシを交換するのではなく、リビルト品と交換です（そのほうがコスト・時間ともかからない）
車種にもよりますが、この2点が手付かずだともう３～４万円は整備費用にみたほうがいいでしょう。
また、5年程度で10万ｋｍ走ったクルマだと問題ないですが、１０年経過したクルマだと、ラジエターホースなどのゴムパーツがだめになっている場合も考えられます（これで＋2万円くらい）
点検記録簿をチェックして、該当する部分が交換されているか確認しましょう。多少の価格差だとメリットが全くなくなります。逆にこれら走行距離に応じたパーツがきちんと交換されていれば、多走行車はお買い得といえます。では。

お礼

非常に参考になりました。
平成10年をひとつの区切りとして捉えようと思います。
また、多走行と各パーツの交換状況の関係も目安になります。
ありがとうございました。

回答No.6

HOKK

10万キロ超えてるのか～しかも軽だし…。
俺なら手出さないな。

２５万も、一見安いっちゃ安いけど、ミッション系・足回りがおそらくへたってるでしょう。

よっぽど欲しいなら別ですけど、やめておいたほうがいいと思うなぁ。

それにパジェロミニは相当燃費が悪いはずです。

お礼

購入後に金が掛かりそうなのでやめました。
燃費の話しもありがとうございました。

回答No.5

shigao

アドバイスを　と思ったんですが

格安の軽の中古は、基本的に「安物買いの銭失い」でやめた方がいいか
なと私は思います。　　１０万キロオーバーなら論外です。
特に４駆の場合は、よりハードな使われ方をしてないとも限りません
し。

お礼

安物買いの銭失い・・・。
非常に身に沁みる言葉です。
今回の購入は断念しました。
アドバイスありがとうございました。

回答No.4

yukimoriGT-X

旧規格で走行１０万越え、検切れ。
おそらく廃車か下取り０で仕入れたものでしょう。
25万が全込み価格なら安いと思いますが、本体価格だけなら高いです。

半年乗れれば十分、１～２年乗れればラッキー、程度の
考えであれば購入してもよいと思います。

試乗して少し店内で動かしてみましょう。
少しでも調子がおかしいな、と思ったらやめておく。
よくなることは絶対にないです。
(厳密に言えば仮ナンバー取得して公道試乗も可能ですが、
まずその値段で公道試乗させてくれるような熱心な所は無いです。)

どの辺りがあやしい、というよりも、年式・走行から考えて全体的に悪くなっていきます。
ある部分がトラブれば、そこらじゅうが急に傷んできます。
車の寿命とはそういうものです。ちょこちょこ直しながら乗るよりは、使い捨て感覚で、１つ２つトラブルが続けて出てきた時点で見限ればよいと思います。

もう少し長く確実に乗ろうと思うのであれば、９８年以降の新規格のものを買ってください。ちなみに「９８年式」というだけであれば、旧規格と新規格が混在しています。しかし、車の「顔」が全く違いますので目視で１００%確認できる範囲です。

中古車検索サイト
http://www.carsensor.net/usedcar/usedcar.php?STID=CS210100
http://www.goo-net.com/used/
で調べれば、だいたいの相場がわかります。

「H10以降(新規格)」「7万キロ以下」「修復歴なし」で調べるとすると、
45～60万円くらいでしょうか。これぐらいなら２，３年くらいは安泰かなあと思います。(店の信頼性も大きく関係しますが)

なにより旧規格は「見た目」が古臭いですからね。いかにも「旧車」な感じです。しかもこの時代の塗装はずいぶん悪いものが多いように思います。特に赤色などは色褪せが激しくひどいものがあります。
見た目で旧規格のものをコダワリとして選ばれるのであれば構いませんが、他人からの目を気にした場合もやはり新規格がよいと思いますよ。

ただ、学生さんなどをしておられてお金が無いのであれば、
もう少し走行が少なく安い車を探してもよいと思いますよ。
私も学生時代は検受け全込み20万円で10年落ち三菱ミニカを買いました。走行3万キロちょいであったためか、メンテなど愛情を注いだためか、ポンコツながらにトラブルもなく4年間走ってくれました。

長文・駄文、失礼いたしました・・・

お礼

半年でOUTでは辛いですね・・・。
せめて3年以上は・・・（甘いですね）
見た目に関してはあまり気にしませんが
平成10年の新規格を目安にしようと思います。
ありがとうございました。

回答No.2

jun119

４ＷＤの軽なら年式に関係なく古くなっても店売りは最低１０～２０万はしますよ。
検査２年つきなら妥当と思いますよ。
現物を見ていないので一般的に
チェーン式じゃ無かったらタイミングベルとの交換とついでにウオ－ターポンプ交換。
あと揺れが気になるならブッシュとショック・サスかな？
あとはタイヤやブレーキ関係ですがこれは走りや今までの整備によりますからあくまで参考までに

お礼

参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.1

noname#115004

乗出しで２５万でしょうか?

チョット走り過ぎているかなと思います。
10年落ちだし。18万位でどうでしょうか?

お礼

乗り出しの価格です。
皆さんの意見を聞いてやめました。
ありがとうございました。