セカンドカーの選択と費用

質問

こんにちわ、仕事の通勤に車を利用することになりそうでセカンドカーを検討しています。（といっても最悪予算的にどうにもならなければ生活面での活用をあきらめるかと思いますが・・・）

運転するのは週に４回程度、一般道路を片道４０ＫＭくらいです。運転者は初心者の高齢の男性です。今悩んでいるのはよくある話題ですが、コンパクトカーと軽の選択です。以前の回答をみてもろもろで若干費用で軽が得、安全性が若干コンパクトカー、という印象です。そこで、試算の為にききたいのですが、

・何年以上前の車だから税金が高い、とかはあるんでしょうか？（環境系の問題などで）
・今後５、６年のりつぶそうと思ったら何キロ走行、何年製がいいでしょうか？
・自賠責やらなにやらで（駐車場ぬきで）年間いくらくらい維持費はかんがえたらいいでしょうか。たぶん、任意保険は車両保険はかけないと思うんですが人身傷害特約はつけるかも・・・。（なにぶん年式やどの形式にするかきめてないのでおおよそでいいんですが。等級はセカンドだと１１でしたでしょうか？）
・軽は三菱とかが評判いいとききかじりましたが、そういうメーカー優位はあるのでしょうか？

なにぶんいままでセダンとかしか買ってこなかったのでまったくノウハウがありません。色々きいてしまいましたが、もし、アドバイスあればよろしくお願いします。

回答No.1

yui_o · ベストアンサー

片道４０キロと言うことは、日で８０キロ、週で３２０キロ
月で１２００キロと言うところでしょうか。

費用面だけで見たら軽自動車でしょうが
運転する距離が多い場合はコンパクトカーの方が安全性や、快適性、場合によっては燃費もコンパクトカーの方が高くなります。
軽自動車の場合は力不足を補うためにターボが付いている車が多いが、
そういう車は大抵燃費が悪く下手すると実燃費１０キロを切るケースも珍しくありません。

コンパクトカーは、ターボが付いているモデルならまだしも
ターボが付いていないものはリッター１４～１６K程度の実燃費の車も多く
走行距離が多い場合は、燃費の差で年間の維持費分くらい軽く埋めてしまうケースもあります。

そのため、そういうことも念頭においてしっかり計算をするのが良いでしょう。

・まず、登録後１０年たった自動車は自動車税が１０％増加します。
そして、最近の車で排気ガス規制の一定値をクリアした場合は、クリーン税制と言う形で一定額税金が安くなります。

・乗り潰すのならば、新車又はそれに近い走行距離の車を購入するのが良いでしょう。
走行距離が多い車は、それだけ故障する確立も高くなるので
乗り潰す前に、メンテナンス費用がかかりすぎて廃車にするというケースが多いでしょう。

・維持費に関してはどの程度で算出すればよいでしょうか？
また、どんなところに住んでいるのかってことでも変わってきます。
（雪が降るような場所だと、数シーズンに１回はスタッドレスを買い換える料金も出てくるので）
故障しても、すぐ修理できる程度の費用で算出すると毎年２０万程度みていた方がよいでしょう。
最低限でよければ、毎年１５万程度の出費を最低限見ていたほうが良いでしょう。
（ガソリン代などの消耗品代は走行距離にあわせて別途かかりますが）
大まかな保険の費用に関しては、今はインターネットを使って見積もりを作れます。
さまざまな保険会社で見積もりを作り、その中から自分で気に入った会社と契約すれば格安で契約できるパターンもあります。

・乗り潰すのならば、メーカの優位とか不利とかは無いでしょう。
自分が好きなメーカの車を購入すればよいだけです。

お礼

平成１１年度あたりだと古すぎますかね？それで３万キロ程度？ならいけるかな？という感じなのですが・・・。でも、１０年まであとちょっとですし・・・。よく考えると今の車で年間5000ＫＭ走らないので故障するとはあまり考えてなかったですが、そうなると普段使い用に軽を買ったほうがいいかもしんないですね・・・。場所柄は特別お金かからないです。よく考えたらガソリンは交通費としてでるのであまり考えなくてもよかったです（すみません）任意保険も見積もりも年式などが必要なのでなかなか難しくて・・・。

ご回答ありがとうございました。

回答No.5

pott64

NO.4です。
中古の場合は、メ－カ－系販売店の中古車がいいのは、保証がしっかりしており、事故車とかメ－タ－戻しとかのリスクを考えると無難だと思います。車のことをよく知っているというのに限って、記録簿もないような車でも安さで購入、半年もたたないうちにトラブルで手放すとか。友人の相談に乗ったことありますが。そもそもいい中古車は相場よりも安くしなくとも売れますよね、ですので相場よりも安い中古車は要注意です。さらに、中古の場合は一台一台状態ははっきりしません。ですので保証がしっかりしたメ－カ－系販売店の中古車が安心です。（保証期間内にたとえ買った値段よりも修理代が高いトラブルが出ても対応してくれます）

諸費用ですが、普通車とコンパクトの違いは比較の通り税金の若干の違いです。問題は販売店の手数料である、登録諸費用とかこのあたりの違いはわからないと言うことです。また、車検２年付と車検の残がある場合では、車検付は諸費用に車検整備以外の車検諸費用（税金等）は別途諸費用として加算されるケ－スが多いと思います。また、意外に忘れがちですが、車輌価格に消費税を含むか否か、これでも数万円違いますよね。リサイクル費用を含むか否か。。。結論から言うと諸費用というものは個別で不明瞭な場合も大きく、悪質なケ－スではいろいろな手数料を取るケ－スまであります。ですので一概には言えませんので見積もりでの比較が必要です。一般論としては軽の新古車なら１０万程度、マ－チクラスの普通車等の中古（車検残あり）は１４～１５万程度を目安に考えるといいかと思います。

お礼

何度も詳しくすみません。なるほど、諸費用はまさしく諸費用としかいいようがない部分なんですね。あまり、車をみる目には自信がないのでディーラー系にするかと思います。

回答ありがとうございました。

回答No.4

pott64

安全性は下記を参照されるといいと思います。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_all.html
５ー６年乗るならば、軽の場合は中古よりも新古車とかのほうがトータルだと安いと思います。

普通との比較はこのあたりのサイトが参考になりかと思います。
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

保険も考えるとお勧めは、スバルのプレオのＡタイプですね。
これは軽自動車の商用なんですが、ＣＶＴで燃費もよく通常のバンとは異なります。（ミラとかミニカとかのバンでは普通には乗れません）任意保険料は当然安いです。この車に限っては、裏技的な車ですね。
http://www.subaru.co.jp/pleo/
購入は新古車で諸費用込み７０万といったところでしょうか・・
http://www.ouioui.jp/
もう少し予算的に９０万くらい出せるならば本田のライフあたりの未使用車がいいかと思います。いずれにせよＡＴは３速ではなく４速のものを選ばれたほうがいいですね。
中古ならば、ディーラ系の中古車店で、日産マーチとか普通車がいいと思います。（すると諸費用含めると新車保証もある軽の新古車がいいという感じになるかと・・）

ついでに保険は今の社会状況では、人身障害は当然必要として、車両保険は相手方が無保険の場合のリスク回避の意味合いでつけた方が言いと思います。たとえば信号待ちで後ろの車に追突されて、相手の車が無保険で、フリターとかで個人賠償能力がない場合、結局泣き寝入りとなり、あなた自身で費用を負担しで車を修理する羽目とならなくなるでしょう。結局お金が無いものがちですね。無保険のような者こそ事故起こす率も高いということもあります。買った直後は最低限、車対車のみの一番安いものでいいので車両はかけた方がいいと思います。

お礼

こんにちわ、車種の紹介までありがとうございました。なんとなく情報誌をみているとマーチなんかがいいのかなあ、なんて思ったのですが、ディーラー系だと１年保障がついていてもそこそこの値段であるみたいなので・・・ただ、諸経費っていうのは軽とコンパクトカーだと違う部分でしょうか？（～税とか）それとも今まで全然話にでてこなかった部分なのでしょうか？+いくらくらいみておけばいいのでしょう？ちなみに車庫証明などは自分たちでだしにいくと思いますが・・・・。

自動車保険一台目にはきっちりつけたのですが、２台目は正直費用負担が発生する事故をおこしたら車を運転させるのをやめるか、１台目のセダンを運転させるかしようかな、という気持ちがあって・・・。もちろん予算が許せばつけますけど・・・。

回答ありがとうございました。

回答No.3

neumann

＞メーカーは人気というよりも性能的なものが気になりまして・・・。
＞都市伝説のように日産は燃費が悪いとかききますし

そんな都市伝説があるのですか？初めて聞きました。
っていうかその手の話はデマカセですのであてにしないように(^^;
※燃費なんてメーカーじゃなくて車種によって違うものですから。

性能に関してはどれもあまり変わりはないですよ。
もちろん燃費などは違いますから、あとはデザインや居住性などで選べばよいでしょう。
ただＡＴ車の場合は従来のＡＴと比べてＣＶＴは壊れやすい（寿命が短め）ようです。

なお軽自動車は１９９８年１０月（平成１０年）から新規格ボディーになり、安全性が向上してます。
ですから少なくとも平成１０年以降にモデルチェンジした車を選びましょう。
まぁ普通に買えば全て平成１０年以降の車種だと思いますが…

お礼

私はきいたことなかったんですが、話を聞いた人がみんな言うのでそうなのかな？と思ったんです。燃費は車種ですよね、普通に考えて（汗）規格など度々詳しくありがとうございました。

回答No.2

neumann

＞・何年以上前の車だから税金が高い、とかはあるんでしょうか？（環境系の問題などで）

ガソリン車の場合は登録から１３年たつと自動車税が１０％割高になります。（コンパクトカーで３千円、軽自動車で８百円程度の割増）
※ディーゼル車は１１年。

＞今後５、６年のりつぶそうと思ったら何キロ走行、何年製がいいでしょうか？

１０万キロも走ると交換部品が多くなります。
走行距離が少なくても１０年経つとガタが出始めます。
ですから距離的には３万キロ以下、年数だったら５年以下の車が良いでしょう。

＞年間いくらくらい維持費はかんがえたらいいでしょうか。
◆ガソリン代
車種によるので割愛します。

◆自動車税：１年に１回
コンパクトカー：３万円程度
軽自動車　　　：８千円程度
⇒２万円程度の差

◆自動車保険
３０歳以上限定、自動車保険なし、７等級の場合の概算
コンパクトカー：年間６～７万円程度
軽自動車　　　：年間５～６万円程度
⇒１万円程度の差

なおセカンドカー割引は７等級からスタートです。
ただし現在契約している自動車保険と同一名義で、なおかつ１１等級以上の場合にのみ適用されます。

◆車検代（自賠責＋重量税＋検査料＋α）：２年に１回
コンパクトカー：７～８万円程度
軽自動車　　　：５～６万円程度
⇒２万円程度の差
ソニー損保のWebサイトでは会員登録なしで簡単に積算できるので、試しにやってみたらどうですか？（車種は適当に選べばOK）
http://www.sonysonpo.co.jp

トータルで２年で８万円程度の差が出ますね。（ガソリン代を除く）

◆その他
定期的なメンテナンスは必要ですが、普通に乗ってるだけならエンジンオイルの交換くらいだけで十分です。
オイル交換５千ｋｍ間隔くらいで、１回３～４千円程度だと思います。

それ以外の部品類は毎年実施する定期点検（１～２万円）の時に交換すればよいですね。
⇒タイヤ、ブレーキパット等
ちなみにタイヤに関しては軽自動車のタイヤはかなり安いです。（スポーツタイプの軽自動車を除く）

＞そういうメーカー優位はあるのでしょうか？

あまり聞きませんね。
ただ人気で言えばスズキとダイハツです。
販売台数では１位がスズキ、２位がダイハツです。

あとアドバイスを数点。
軽自動車で高速道路を走るとロードノイズやエンジン音などが結構うるさです。
また高速走行中に強い横風が吹くとハンドルが取られそうになって結構怖いです。（一般道なら特に困りません）

燃費についてはターボ車だと悪いです。
ただ普通に走るだけならノンターボでも十分です。

安全性についてはエアバッグがついてて、安全運転するならそれほど気にしなくても良いと思います。

購入費用についてですが、維持費の安い軽自動車は人気があるため中古でもあまり安くなりません。
よって軽自動車を買うなら安い新車を買って乗りつぶした方がお得ですよ。
コンパクトカーなら比較的安い車が出回ってるようです。

お礼

親切な回答ありがとうございます。コンパクトカーだと年２０万弱くらいということでしょうか？メーカーは人気というよりも性能的なものが気になりまして・・・。都市伝説のように日産は燃費が悪いとかききますし、正直三菱の普通車をあまり買いたくないので・・・。中古車のカタログをみていてデュエットってちょっと安めだな～と思っていたら、軽の旧規格系なのでちょっと安全性が微妙な書き込みがあったので、そういったことが気になりまして・・・。５年くらい前のものならそんなに心配いらないのでしょうか・・・？

なんだか、またつらつらとかいてしまいましたが、回答ありがとうございました。