エンジンガード

質問

ホンダCB1300SF(SC40)ですが、エンジンガードを装着しようと思います。
GOLDMEDAL製のスラッシュガードかモリワキ製のスキッドパットにするか迷っています。
エンジンがでかく横方向に張り出しているCBにスラッシュガード付けたら教習車のようなスタイルになりそうで、デザイン的にはスキッドパットのほうがシンプルで好みですが、万が一転倒した場合にはやはりスラッシュガードの方が被害を最小限にくい止めてくれるのでしょうか？
皆さんのご意見を聞かせて下さい。

回答No.1

justraver · ベストアンサー

思ったほどごっつくなら無いと思いますよ。
パットの場合、基本的に取り付けた部分(クランクケースなど)を守るだけです。
エンジンは、無事でいられます。
でも、衝撃は直接伝わるはずです。

ただ、スラッシュガードなどは立ちゴケの場合、べったり倒れず少し斜めになるので
ハンドルやミラーも無事でいられる可能性が高いです。
私の場合は立ちゴケした時、ハンドルが真っ直ぐだった事もあり
マフラーの端が少し擦れた位で済みました。

お礼

やはりスラッシュガードの方がよさそうですね

回答No.3

nomunomu1

ＣＢには乗っていませんが、
ゴールドメダルのスラッシュガード（三又）を装着しています。
そして立ちゴケ経験ありです。

私は歩道際でこけました。
その際の傷は…
フロントフェンダー（多分歩道にこすりました）
マフラー小傷（これも歩道にこすったと思います）
スラッシュガード

これ以外は無傷でした。
つけてて良かったと思っています。
結局スラッシュガードの傷も紙やすりの水研ぎで分からなくなりましたよ。

機能もスタイリングも私は気に入ってます。
ただ私は攻めた走りはできないので、
走り屋さんの様に車両を倒して乗る場合は、
地面に擦る可能性あるかもしれませんね。

お礼

ありがとうございました。
とても参考になりました。
御礼が遅くなり失礼しました。

回答No.2

cb-ken

私はＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）に乗ってます。
モリワキのスキッドパッドを付けています。
立ちゴケぐらいでは完全に倒れませんでしたよ。
ミラーやタンクは大丈夫でした。
車種や年式によって、取り付け位置が違うと思うのですが、私のＣＢではパッドの位置がスネの辺りになります。（真横に立った時です。）
以前、すり抜けの時に歩道と路肩の境目の段差に当てて、バランスを崩して車に倒れそうなった事があります。
私もスキッドパッドとエンジンガードで悩みましたが、スキッドパッドとサブフレームを入れてます。
サブフレームがエンジンを必ず守ってくれるとは言えませんが、友人が低速で転倒した時にサブフレームが削れましたが、エンジンは綺麗でしたよ。

お礼

ありがとうございました。
とても参考になりました。
御礼が遅くなり失礼しました。