ある回転数の時だけ回転が下がります…。

質問

タイトルの通り、キャブのセッティングで
困っています。

１/８～１/４くらいの間のあるポイント（どっちかというと１/８寄りです。）に達したときのみ
ボボボボという音が出て回転が落ち込みます。
でもそのポイントをちょっとでも過ぎると
また正常にエンジンが回転するようになります。

バイクはアメリカンで
キャブはケイヒンのキャブです。
パイロットスクリューの調整も色々試したり
同調も取ってみましたが一向に改善しません…。

そこでご質問なのですが
やはりこれはジェットニードルが原因なのでしょうか？
もしそうだとするとコレは濃い症状なのか
薄い症状なのかどちらなのでしょうか？

でもそのポイントの回転数でのみ問題の症状が
出てそれを過ぎると正常になるので
ジェットニードルが原因じゃないような気も
しますし…、どこをいじったらいいのか
全然わからなくなってしまいました。

経験もしくは知識をお持ちの方
よろしければセッティング初心者の僕に
アドバイスを下さい。
どうぞよろしくお願いします。

回答No.4

nora99 · ベストアンサー

ありゃりゃ・・・・
サイレンサー変わってるんですか・・・
できるものなら、ノーマルに戻してください。

中高速だけ濃いめにしても低速をいじらない人が多いですからね。
スロー系の調整は素人じゃ難しいですよ。
排気の戻りが少なくなっていると思いますから、ガスが薄くなているのではないかと思います。
アクセルを開けていくと、失速するように力がない状態ですよね？
（トルクは出ているのだけれど、加速が遅い場合は濃い状態です）
からとりあえず、エアスクリューを締めて濃くして、アイドリングが下がった分、アイドル調整用スクリューを締めてアイドリングを上げてください。

それでだめなら、スロージェットをいじるしかないでしょう。
スロー系は調整する人が少ないのであまり揃わないんですよね・・・・

中高速がちゃんと回るならジェットの詰まりはそう心配する事はないと思いますよ。
気になるならフロートチャンバーを開けて、ジエットにエアーを拭いてください。

お礼

ノーマルマフラー持ってないし、あったとしても
取り付けが出来ないんですよね…。
今日、パイロットスクリュー前後ちょっとだけ
開いて走ったら症状は改善されませんでしたが
まあその一点のポイントにさえ気をつければ
普通に走行できるので、もうこのへんで
妥協します…、不本意ではありますけど。

次、本格的にキャブをいじるときの参考
にさせていただきます。
どうも幾度にわたる回答ありがとうございました。

回答No.5

elysion24

nora99さんが仰っているのですが、ガバっと開けた時はどの様な具合なのでしょう？
もしＥｇが止まってしまう、もしくは吹け上がりが一瞬遅れる場合は濃い症状かと思われます。

前文を踏まえて全閉に近い状態の時に問題の症状が起こると認識したのですが、まずはエアースクリューで試してみてください。（この場合は左回りが”薄い”方向です）
全閉から0.5～3回転で調整出来ない時はスロー（パイロット）ジェットを交換して同じ作業をします。

ジェットニードルはどちらかと言うと1/4の開度の時に症状が出る時にセッティングします。

お礼

確かにガバッと開けた吹けあがりは遅れてる感じはあります。

今日もう一度試したところやはりボコつく一点は
1/8から１ｍｍか２ｍｍくらいスロットルをあけた
ところでした。そこを１ｍｍでも過ぎると普通に回転
するんですが…。

アドバイスありがとうございます。
今度の参考にもさせていただきます。

回答No.3

oo14

メインジェット周りの掃除が足りないような気が。
気にされている、ニードルの反対側の部品を全てプロピルアルコールのようないわばキャブクリーナーの中に数時間以上どぶ漬け、穴という穴は念のため0.2mm程度の銅製のワイヤーで貫通、0.5MPa以上のエアで掃除なんてメニューを提案します。

補足

全部分解、ということですね。
まだ初心者のため元に戻せる自信がないですが…。
何をしてもだめな場合分解掃除もやってみようと思います。
よく店で売っているクリーナーから吸わせる
キャブクリーナーはやはりやめといたほうが
いいのでしょうか？

回答No.2

nora99

エアークリーナーもノーマルで、クリーナーボックスもいじっていないのなら、ジェット類の調整は要らないと思います。
他に、エンジンやマフラーの改造はしていないですよね？
また、ジェットニードルの段数も変えていないですよね？
(もし変えていたら元に戻してください）

だとすると、アイドリングが低すぎる場合があります。
アイドルストップスクリューはスロットルバルブを少しだけ開いておくようにするものですが、この開き方が少ないとアクセルをガバっと開けた時に混合気をうまく吸わず、息継ぎをすることがあります。
アイドルストップスクリューを少し締めてアイドリングを正規の回転になるようにしてみてください。

補足

すいません。書き忘れていました。
マフラーはサイレンサー付きのドラッグパイプ
にカスタムしています。（購入時から付いていました。）
ジェットニードルはおそらく濃い目のほうへ
段数を変えていると思います。

アイドリングに関しては
低めにしたり高めにしたりした結果若干高めに
したほうがまだ発進しやすかったため今その位置に
しています。

回答No.1

nora99

エアークリーナーを改造していませんか？
そのスロットル開度だと、スロージェットも交換する必要があるかもしれません。

補足

いえエアークリーナーはノーマルです。
数ヶ月前に交換したばかりなので
まだそれほどよごれてもいないと思います。

スロージェットを小さくする、と言うことでしょうか？