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安くて装備の悪い車って魅力ない？
2～30年前の小型大衆車（カローラクラス）って、シートはビニール張り、内装もピラーあたりは鉄板むき出し。 天井とドアの内側に申し訳程度に内装が施されてました。 エアコンはともかく、パワステもなし、ＡＢＳ・エアバックは存在さえしてませんでした。 今は軽四ですらシートに座ると鉄板が見えるところなんて無いですよね。 内側に鉄板むき出しの車ってもし安くても買いませんか？ 皆さんが買う、買わないは別として、売れると思いますか？ それとも、そんなところでコストダウンしても大して価格は下がらないと思いますか？ 今、小型普通車で車両価格１００万かそれよりちょっと上ですよね。 内装なしのパッソが８０万を切れば私は魅力的なのですが。 もしよろしければ意見をお聞かせください。 ガソリンも安くなりそうだし（まだ、この辺は１４２円ですが） 次に車を買い換えるときは、燃費がよくて価格の安い小型車が良いなと思ってますので。 安い車の代名詞みたいだったアルトも１００万位しますしね。 安くても７０万位ですよね、装備はわかりませんが。 私が今の車を買ったときに（３年前）エアコン・パワステ（電動）付、ＡＢＳ・エアバック無しのアルトが５５万であったのに。 今、なくなっちゃったみたいですね。 この話で何でも良いですから、お話聞かせてください。
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現在人口の90%以上を占める勤労者世帯以下の世帯の収入が減っています。したがって.低価格品があると低所得者ですから低価格品を購入しなければならない環境にあります。 ただ. ＞アルトが５５万であったのに。 は２台目３代目の追加購入を見越した販売なので.複数台の購入を差し控えるようになってきた(低所得のため).売上台数が伸び悩んでいるために.販売単価を上げたい製造元 の関係で販売を押さえているはずです。 所得の伸びがちょっと弱まった頃に.ご指摘のような車が販売されます。
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- iserlone
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一般的には買いにくいでしょうね。特に女性にとっては パワステがないと駐車しにくいし、鉄板むきだしだと錆びの問題もありますし。 ただ、私個人としては装備が少ない方がありがたいです。 ＡＢＳ？そんなもん、足ＡＢＳには敵うまい。ナビ？地図を見る方が速い！ …と考える人間ですので（笑）。 実際、ＡＢＳやエアバッグに頼りすぎる部分というのは絶対にあると思いますし、 装備が少ないという事は、それだけチューニングやドレスアップをする余地がある 事の裏返しでもありますので、それはそれで買う楽しみがあると思います。
お礼
パワステは私もほしいですね。 ＡＢＳも年に１～２度、雪が降ったときは結構重宝なんですよね。 でも、余計な装備は無い、必要なものは自分でつける。 この考えは私も同感です。 若いころはカーショップに通ったものですが。 ご意見、ありがとうございました。
- 5S6
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人それぞれと言ってしまえばそれまでですが。 私は今月車買いました。 金はあるけど、当初はあまり利用しないし安物でいいや。 と考えていましたが、試乗していたら運転のしやすさ、 座り心地がそれぞれ全然違うので結局２００万超えました。 この値段の車はいわゆる一般的というか安くもなく、高くもなく。 ですが自分にあった車が一番だと思いますよ。 １０００万する車も買えましたが、燃費も悪いし、税金も高いし・・・ と貴金属のように実用的ではありません。 CDプレーヤーだって音楽はラジオで十分。 ＣＤ自体ほとんど持ってないというなら必要ないし。 ナビなんかは、地元しか運転しない。旅行なんか滅多に行かない。 ましてや車で行こうとは思わない。 なら必要ありません。 都内なら、電車などの交通機関が十分だし、下手に駐車場代とられるなら ないほうがいい。というのも多いですから。 フィットは試乗しましたがいい車でしたね。 安いし、燃費もいいし、座り心地も悪くはない。 普段荷物をよく運び、一人または夫婦子供なしだから軽トラックのほうがいい。 という人もいます。 値段も含めて自分に合った車を買えばいいと思います。
お礼
いろいろと参考になるご意見ありがとうございました。
- timeup
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確か、今は軽で何も付いていないのが、５０万円台でありましたよね。 書かれているアルトが其の装備だったとすると、上記は何故売れ続けているのか？ 営業だってエアコンは欲しいですしね。 どこかで需要が有るのでしょうが、一般的では無いですね。 日本は全体に生活状態がＵＰしているから、車もそれなりでないとなかなか売れないのかと思います。 昔はカローラで充分だったのですが。 私は当時オリーブグリーンのレビンに乗っていました。
お礼
私の乗っているツインが３ＡＴ・エアコン・パワステ・エアバック・ＡＢＳ付で７６万 値引き、諸経費込みで総支払額８３万。 ＣＤプレーヤーとマッドガードはサービス。 この程度の価格を望むのはもう無理ですかね。 生産中止になっちゃいましたしね。 二人乗りだったせいもあるでしょうが、需要が無かったのでしょうね。 回答、ありがとうございました。
補足
>オリーブグリーンのレビン 憧れでした（笑） 中古のカローラ30に乗ってました。 最近はＡＢＳ・エアバックはつけなきゃいけない見たいな雰囲気なのですかね。 アルト４７万の時代は、パワステ、エアコンなし ラジオもついてたかな？ 時代背景なのか、シガレットライターはついていたような。 実は私も２代目アルトに乗っていました。 確か４９万だったような。
- localtombi
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新車で鉄板剥き出し？すごいなぁ、ヒンドスタンやトラバントみたいだなぁ。 車重が軽くなるのでパワーウェイトレシオはむしろ上がって速い車になりますなぁ。燃費ももちろん良くなる。 ４ドアセダンで８０万円くらいなら買うかも。 ラリーをする人にはいいかも知れない。 こういう「素」で売って、全てオプションで追加仕様ができればいいですね。
お礼
回答ありがとうございます。 すべてオプション、良いですね。 そんな車が出ないかなと思います。
タイトルに矛盾がありますよ。 安い車は安いことが魅力です(笑) でも、セダンで鉄板むき出しとなると、そうとう古いですよね。 下手するとキャブレターでしょう。 エンジンの状態が心配ですね。まだ死にたくないし。 ちなみに最近はメーカー系列の中古車販売店が、「ロープライス車」を取り扱うケースが出てきてます。 メーカー系列ですから、サポートも相応です。 運がよければちゃんと動くのが４０万とかで手に入ることもありますから、検討する価値くらいはありますよ。
お礼
早速ありがとうございます。
補足
そうですね、キャブレターの時代でしたね。 燃料噴射式が市販車では珍しい（出たばかり）ころで、高級車にしかついていませんでした。 ちなみに、お話は新車でということです。
お礼
>所得の伸びがちょっと弱まった頃に.ご指摘のような車が販売されます。 そうですか？、ちょっとうれしい意見ですね。 乗り心地を含め、快適さは度外視。 車のしての基本性能はそこそこ・・・、で、安い。 こんな車が出ることを願ってます。 ご意見、ありがとうございました。