- 締切済み
エンドレス ６POTキャリパーのパッド選択
BNR34（前期）に乗車しています。 今回、エンドレスの6POTキャリパーシステムインチアップキット2（355ローター）を購入したのですが、パッドの選択で悩んでいます。 リアはノーマルブレンボにプロジェクトμのHC+を装着しています。 サーキットで走ることはなく、ストリート、ワインディング程度なのですが、おすすめのパッドがあれば教えて頂けないでしょうか？ 何卒宜しくお願い致します。
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
みんなの回答
- cyunen-bousou
- ベストアンサー率17% (57/324)
再度＃３です。 ＞一度、強烈なブレーキを体感して見たかった事と ３３とかだと強めのブレーキングでリアが浮きやすくなり とっちらかりやすいので ３３だったか３４の後期型？はリアディスクのサイズが大型化されてますので フロントだけ強化しすぎるのは危険カモ。 なんで気を付けて運転して下さい。 私は車高調で車高調メーカー推奨値より リアを下げて対処しています。
- cyunen-bousou
- ベストアンサー率17% (57/324)
＞サーキットで走ることはなく、ストリート、ワインディング程度なのですが との事ですしリアがノーマルなんでバランスを考えると ＳＳＭ（SUPER STREET M-sport）で良いんじゃないでしょうか？ 私、３３Ｒ（０１Ｒノーマルサイズ）で パッド前後ＨＣチタン改に フロントのみプロμスリットローターで 全然満足してますが・・・。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞との事ですしリアがノーマルなんでバランスを考え＞るとＳＳＭ（SUPER STREET M-sport）で良いんじゃ＞ないでしょうか？ これを聞いて安心しました。よかったです(^^) ＞パッド前後ＨＣチタン改に ＞フロントのみプロμスリットローターで ＞全然満足してますが・・・。 私もノーマルブレーキでそれほど不満はありませんが、一度、強烈なブレーキを体感して見たかった事と、ファッショナブル的な考えもあったので交換を決意しました。
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
補足 ＞ＨＣ+の特性に近いものを選ぶのが正解でしょうか？？ そうですね とりあえず 現状有るまま Ｆ：エンドレス Ｒ：ＨＣ＋のままで試し 次に Ｒ：パットをフロント同じエンドレス同パットで試されては？ 購入の際 エンドレス６ＰＯＴ装備のパットは何を選ばれたか？ ですが ストリートワイディングで何処までシビアに 使うかで 好みを捜して見るしかないかな。 それにしても ローター３５５まで装着って凄いですねー 羨ましい～
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ＞購入の際 エンドレス６ＰＯＴ装備のパットは何を SSMを選択しましたが、納期がだいぶ掛かるようなので、変更できるかな？と思っています^_^; ＞ストリートワイディングで何処までシビアに 使う＞かで 好みを捜して見るしかないかな。 はじめてブレーキパッドを交換したとき、ローターの温度差でこんない効きが違うのか！？という事を知り怖い思いをしました。 冷たいときから温まった時まで安定しているのがベストなのですが・・・ 運転は下手糞なのでブレーキを酷使するような使い方はほとんどしません^_^; CCXかSSMかで悩みます。あとリアとの兼合いも・・・ ＞それにしても ローター３５５まで装着って凄いで＞すねー 羨ましい～ 私には宝の持腐れになってしまうと思いますが、いざと言う時、シッカリ止れるようにと購入しました。
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
リアローターはノーマル？ とりあえず リアと同じ ＨＣ＋でバランスを見るしかないのでは？ そこから セッティング開始かな キャリパー云々より ローターとパットの相性なんですよねー 自分なら タロックスローターに 固めのカーボンパットで キャリパー純正で十分コントロール出来と思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 リアローターはノーマルです。 ＞とりあえず リアと同じ ＨＣ＋でバランスを見る＞しかないのでは？ エンドレスのキャリパーに付属するパッドなので、他メーカーのＨＣ＋は選べないのです・・・ ＨＣ+の特性に近いものを選ぶのが正解でしょうか？？
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞３３だったか３４の後期型？はリアディスクのサイ＞ズが大型化されてますので ３４の後期からディスクサイズが大きくなっています。 ＞フロントだけ強化しすぎるのは危険カモ。 ＞なんで気を付けて運転して下さい。 ありがとうございます！ 様子を見ながら対処したいと思います。 ご丁寧にありがとうございました。