3です。
純正サイズが、前後、225/60R16で、現在のタイヤサイズがフロント245/35-19、リア275/30-19と言う事ですね。
ショックアブソーバーを交換していないなら、ノーマル状態では基本的に足回り・ステアリング系が現在のタイヤを使用する様にチューニングされていないはずです。ノーマル状態では、せいぜい元のサイズ+20mm程度までですね。
扁平率が低くタイヤサイドの高さが無いので、タイヤ自体が路面の細かな変化を吸収できません。足回りもそれを吸収できません。だからハンドルが取られます。後ろのタイヤがとられると言うのは、後ろのタイヤが路面をグリップし過ぎているから。タイヤがグリップしているので、ボディが動いています。車が不安定な状態です。あくまでも車体が動かず、タイヤが動くのが基本だと思います。
ショックアブソーバーを、たとえビルシュタインやチューニングメーカー系の物に変えてもこの状態はあまり変わらないと思います。やるとすれば、足回り全体+ステアリング系の剛性アップですが、そこまでやっても?ですね。効果とか費用とか。
見た目重視なら、今の状態を我慢する。市街地なら危険は無いと思いますが、高速や山道で急な動作を要求された場合、車がどう動くのか予測がつかない動きをする可能性があります。
走行性能重視なら、できるだけノーマルに近いタイヤサイズに換える。
これくらいしか思いつきません。
お礼
再度、詳細なご回答ありがとうございました。非常に参考になりました。知人に、装着は大丈夫だということで、見た目重視で、このようなタイヤ、ホイールを履きましたが、安全性のことが考えると、再度、検討してみる必要があると感じました。非常によいアドバイスを頂き、感謝しております。