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船外機の燃費ってすごいらしい?
2ストの船外機、140馬力の燃費はどのくらいなのでしょうか。 20~24フィートの船体だとして、3時間くらいの巡航だと、いかがでしょうか? スピードは20ノット~25ノット程度。 やはり、100リットルは当たり前に、消費するものですか?
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私の船、ヤマハUF20、で、2サイクル90馬力付いてます。ポイントまで20分~30分ぐらい。全開で約30ノットで走りますと、大体25リットルぐらいなくなります。 船の重さ(荷物、人間含む)空気抵抗(スパンカー、キャビン等)、波の状態によってかなり燃費は変わります。 私の場合でも、アクセル半分ぐらいで、20ノットぐらい出ます。それぐらいで走ると燃費はかなり良くなります。(50パーセントOFFぐらいか?) 波が出てくると、頻繁にアクセル操作しますので燃費は悪くなります。 90馬力の話ですので参考までに・・・ しかし、140馬力だと、走り方や船にもよりますが、3時間で100リッターぐらいは必要でしょうね。
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- kensukesam
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NO3、です >>FR-23 FZ-23 SRV-23 くらいの型が希望です。 4ストの100で十分ですよ! カットビ仕様が良いのなら150ですが、 経済的なのは100かな~。 私なら迷わず4ストの100を付けます!
お礼
かっとび~するわけでないので 100psで良いのかもしれませんが、 中古艇に最初っから付いてる船外機は2スト140psなんです。 全国で探せばあるのでしょうが、持ってくるのもたいへんなことでして、近くで探すと2ストばっかりです。 本当に、マグロでも釣れたら取替えようと思います。!(^^)!
- takeone
- ベストアンサー率34% (8/23)
詳しい燃費とかはあまり覚えていないので なんとなく程度ですが 以前17フィート70馬力で2スト 往復2時間ぐらいで一日釣りをして3000円ちょっとぐらいでした その後買い替えでイロイロ船を見たり乗ったりして 200馬力、2ストの27フィートで20000円超えてたと思います。その時点でこの船はやめました 結局 今は23フィート4スト90馬力で4000円ぐらいです 150馬力は乗った事ないのですが 今23フィートで90馬力で通常だとまったく問題ないです ちょっと波や風が出たときはパワー不足かなとは思います(なので後のモデルは130馬力になっています) 正直 釣りとかに使われるのなら 最初は多少高くても 後々のメンテや故障を考えると 4ストを探す事をオススメします
お礼
>>23フィート4スト90馬力で4000円(2時間?) このくらいの燃費って、お財布にやさしくて良いですね。 4000円以上の釣果があったら、もっと最高。 200万のマグロが釣れたら、4ストに取り替えたいと思います。(ありえね~) ありがとうございました。
- kensukesam
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NO3です どんな船お探しですか? プレジャーの24fぐらいのボートなら 4ストの100馬力で十分ですよ多分30ノット近く 出ると思います。 理想は150馬力積んで余裕の有る方が良いですが 巡航なら燃費はどちらもあまり変わらないでしょう。 混合オイルはガソリンに対し 30対1~50対1なのであまり食いませんが チリも積もれば・・・
お礼
FR-23 FZ-23 SRV-23 くらいの型が希望です。 中古艇情報を見ますと、2スト140psの船外機がついてるのが平均的な気がしてます。 4ストの場合、1ランク馬力を下げても問題ないようですが、この型の船に4ストが付いてる中古艇って、まだ、見つかってません。 新艇は、手がでません。とほほ、、、
補足
OILってそんなに消費が多いんですかーーー! ガソリン200に対して、4リットル1缶の消費ってことですよね。 あちゃーーーすごすぎー
- kensukesam
- ベストアンサー率19% (30/155)
普通の巡航で時間35L~45Lってとこでしょうか? ガソリン+混合用のOIL代もいりますから はっきり言って不経済ですし、燃料代ですぐに 元が取れるので4ストを買った方が◎ですよ。
お礼
OIL代までは考えてなかった、、、、。 OILタンクもガソリンタンクなみに大きいですよね。 いまから、OIL料金も調べてみます。 中古艇を探してるので、4スト船外機があれば良いのですが、しかも年式が新しくなるため、金額が難しいところです。
- hiroko771
- ベストアンサー率32% (2932/9040)
補足
経験上での、燃費をお知らせ下さると助かります。
お礼
90馬力の船外機の場合でも、そんなにガソリンの消費が多いんですね。 1時間x30ノット=50リットルと解釈しました。 しかも、140馬力の場合は、x2倍って考えても、間違いない気がします。 ありがとうございました。