こだま専用車

質問

山陽新幹線にこだま専用車両が導入されると
いう噂があったのですが，どうなったのでしょうか？
こだま号は長い間220km/hの0，100系が充当されていますが，速度を上げても時間短縮にはならないのでしょうか？
新車はコストがかかるので300系が短縮化されるのでしょうか？
加速度，速度を上げると時間短縮できそうな気がしますが．

東海道は300系がこだまに充当されていますが，
時間短縮にはなっておりませんが．

回答No.1

travelKENKEN · ベストアンサー

東海道は300系を「こだま」に投入していなければ、「のぞみ」退避の増加で、所要時間増となっていたと思われますので、300系化の効果はあったのでしょう。

山陽こだま専用車は確かに検討されていたようですが、一時非公式に漏れていた（新聞などで報道のあった）0系引退時期が延びましたから、専用車の話は消えたものと思われます。

おそらくはＪＲ西日本がN700系を投入して余剰となった車両からこだま用車両を捻出するものと思われますが、基本はＭＭユニットだった、0系・100系と違い、300系・700系は4両で１ユニットという構成になってますので、短編成化への改造が大がかりになりますので、意外と300系の短編成化は行なわず700系の改造があるかもしれません。

「こだま」のスピードアップの必要性は感じていないと思いますが（考えいれば広島20分停車なんて「こだま」は走らせないでしょう）、足の遅い列車が残る事は「のぞみ」や「レールスター」の邪魔になりますので、九州新幹線全通までには0系も100系も淘汰するのではないかと思うのですが、推測の域を超えません。

お礼

0系はいつまで残るのですか？
また，100系に比べるとかなり車齢が高いと思いますが．
どこかで0系の方が長生きする可能性があるという
記事をみましたが．
引退するなら性能もほとんど同じなので
同時に引退するんでしょうか？

補足

東海道ではこだまでも270km/h運転しているようですが，東京大阪間4時間と時間は変わっていませんけど．
300系化の効果はあったのですか？
最低性能の車両の底上げ，一定レベルへの底上げは
いいと思いますが．

300系は3両で1ユニットだったような気がしますが．
山陽区間はひかりの高速化は東海道より
早かったと思いますが，
こだまの高速化はいつ行われるのでしょうかね？
300系以上の高速車両を早く入れて欲しい物です．
専用車はなくなったのですが．
こだまって広島に20分停車することがあるんですか？

回答No.3

grindcore

こだま号は通過待ちで５分以上停車することも珍しくありません。
東京－大阪を各駅で３分ずつ停車すると考えてもそれだけで４～５０分余計に増えますからね。
それに、停車するとしたらそれなりの区間を低速走行しないといけないので通過するより時間もかかるでしょう。

補足

270km/h運転はあまり意味がないかもしれませんね．
確か1駅停車すると4分くらい増えます．
それが1分の場合ですので
5分以上だと最低4分伸びますね．

回答No.2

travelKENKEN

＞東京大阪間4時間と時間は変わっていませんけど．
300系化の効果はあったのですか？

退避回数が増えているのに、所要時間が延びていないわけですから、300系化の効果があったと思います。仮に100系なら4時間では走れないでしょう

＞300系は3両で1ユニットだったような気がしますが．

ボケてました。3両1ユニットですね。

＞山陽区間はひかりの高速化は東海道より
早かったと思いますが，

航空機との競争が東海道よりも激しかったからでしょう

＞こだまって広島に20分停車することがあるんですか？

時刻表を見てください。広島や岡山で長時間停車する「こだま」は多数あります

全体の列車密度が大きく変わらなければ「こだま」の高速化のメリットはあまりありません。利用者は短区間の移動ですから、数分のスピードアップが利用者増につながるとは思えませんし、東海道のように「ひかり」「のぞみ」の輸送力が切迫しているわけではないので「こだま」に誘導する必要もありません。

したがって、車両が物理的にもう持たなくなるか、「のぞみ」「ひかり」が増えて、「こだま」を高速化しないとダイヤが組みづらくなるまでは、変えないと思います。おりしもN700系の新製計画が昨日発表されましたが、これで300系の短編成化、6連0系の置換えが始るでしょう。しかし、100系と混用する限り「こだま」の速度向上はないと思われます。300系の4連化は困難と思われますので4連100系の置換えをどうするかが問題でしょう。

これ以上は、ここの規約違反（議論の禁止）になると思われますので、回答は差し控えます。

補足

東海道ではこだまも含めて100系が邪魔だったんでしょうね．
山陽区間では2列シートなので快適なので
速度はまだあまり重視しなくてもいいんでしょうね．
300系が短縮化されるか見物ですね．
4両は無理なら700系を短縮化するか，新車を導入するんじゃないでしょうか．
山陽区間ではこだまの所要時間をのばせばよいので
最高速度は上がらないでしょうね．
ダイヤにゆとりがあるんでしょうね．