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- hatirokutrueno
- ベストアンサー率11% (2/17)
二回目の投稿 某雑誌にて素晴らしいアホ車発見！ 軽トラにＦＤのエンジン（１３Ｂターボ）のっけて 荷台にまでロールバーを組んでいるようです。 軽自動車でワインディングという条件なら 文句なしだと思います（軽いですからｗ） ノーマルのエボとかなら簡単に捕まえられると思います。 ただ空力はダメダメらしいので何だかなぁって感じです。 あと後ろが軽いから滑ったらポルシェ並に恐いかも。 軽さと恐さならナンバー１かな・・・?
- o-sai
- ベストアンサー率19% (199/1001)
ぶっちぎりでフレイザー・ＦＫ－４ カプチーノのエンジンをチューンして搭載したスーパーセブン。 雨の日と高速道路以外なら敵無し！
- 参考URL：
- http://www.gold-auto.com/
- mmj
- ベストアンサー率50% (203/403)
最速とは？ 最高速？、0-400mのタイム？、0発進加速？、中間加速？、どこかのサーキットのラップタイム？ 最速といってもいろいろあるんだけどね
- robocut
- ベストアンサー率35% (157/438)
こんにちは 多分ですがこのクラスでは、これです。リッター換算１４２ＰＳで車重９８０キロ、そしてフルタイム４ＷＤのダイハツ・ブーンＸ４です。 http://www.goo-net.com/newcar/search/maker/DAIHATSU/BOON/10032812/index.html
- hatirokutrueno
- ベストアンサー率11% (2/17)
いきなり反則！ですが、 ＲＸ－７（ＦＤ）は１,３リッターで２８０馬力。 ＲＸ－８も２５０馬力あります。 ・・・その他のロータリ車はどうでしょうか。サバンナやコスモなど。とにかく速いです。 軽ではミラターボ、ヴィヴィオ、ミニカ等ですね。 僕の父さんがミニカで１４０キロを振り切って１４８ぐらい出しました。車がフワフワして怖かったです。 もちろん家に帰ってから中を見たら、クーラントが沸騰してましたケド。 あと、エンジンは非力ですけど ホンダのライフ（現行）は音も小さめ、ハンドリング最高、燃費もいいです。 また、ある雑誌では他社の軽と比較するページで 「パイロンスラローム」を７０キロでクリア出来た。 これは凄いって書いてました。タイトな峠の下りでは、そこら辺のコンパクトよりもラクかと。
- O8GR
- ベストアンサー率17% (54/309)
雪道を含む悪路なら、ジムニーが最速でしょう。 サーキットや舗装路で、旧規格から現行まで含めて言えば、セブン一族（多分フレーザーかタイガー？）でカプチーノのエンジンを搭載し軽登録した 「スーパーセブン軽」（仮名）でしょう。 同じエンジン搭載で最速と言われたカプチーノより車重が100ｋｇほど軽く出来ています。 もちろん、改造車ではなく普通に新車で販売されていたようです
- kokusaiband
- ベストアンサー率15% (340/2172)
軽の現行では「コペン」ではないでしょうか？ http://ohkei.cool.ne.jp/check/copen/copen8.html
- meer
- ベストアンサー率18% (45/239)
軽最速で有名なのはカプチーノですね。 他にもアルトワークスやミラターボ等の旧規格軽が速いです。 現在新車販売されている軽は規格の変更によりパワーダウンや重量増加があるので以前ほど速いものはありません。 1500ccだと旧ヴィッツRSターボでしょうか。コンパクトカーの中ではかなり過激な部類に入ると思います。 後は反則ですがRX-7,RX-8ですね。ロータリーエンジンなので排気量の枠で括れませんが1300cc、280馬力、運動性能も高いので正に最速といえます。
- ept63
- ベストアンサー率21% (54/247)
１８０キロが最速と考えれば軽自動車では無理ですね。 ノーマル車両で最高速度の最速なのか、チューンドでサーキット最速なのか・・・。ゼロヨンが最速なのか、到達速度１００キロが最速なのか？ ポルテも早いと思いますよ。
