C.DIFF

質問

お古のセールス車に乗りだいしました。
説明書が無くボタンの意味が解らないので
どなたか教えて下さい。
[C.DIFF　AUTO]と表記されています。
トヨタスプリンターバン　フルタイム４WDです。
よろしくお願いします。

回答No.1

いなかの くるまや（@exb04583） · ベストアンサー

ない知恵を絞ってお答えします。（期待しないでね）

C.DIFFというのは、”センターデフ”のことだと思います。
フルタイム４ＷＤ車についている、真ん中デフのことです。
これがオートというのは、自動的にセンターデフが作動して
いる状態をあらわしているものと思われます。

つまり、通常走行時は、その”オート”にしておきます。

では、その”オート”を解除するのはどういうときか・・。

よくあるのは、ぬかるみにはまったときです。

意外と思われるかもしれませんが、フルタイム４ＷＤは
ぬかるみでは、”亀の子状態”になってしまい動けません。

そこでオートを解除すると、センターデフが”ロック状態”
となり、パートタイム４ＷＤと同様の４ＷＤ機構になります。

ぬかるみから、あっさり脱出できたりするわけです。

まぁ、めったなことではそういった状況に陥らないと思います。

通常は、C.DIFfAUTO状態にしておくといいでしょう。

回答No.4

hss12

トヨタの、どの車だったか忘れましたが
そのボタンが付いている車に乗ったことがあります。

たしか、常時ONにしておき
雪が積もっていて進めない時などにOFFにする、
のようなことが説明書に書いてありました。

つまり、＃１さんの回答であっていると思います。

お礼

ありがとうございます。
常時ONにします。

回答No.3

いなかの くるまや（@exb04583）

ＮＯ．１の補足です。

スイッチの表示状況と実際のデフの作用に関しては、
ここからは計り知ることができません。

デフの作動に関しての検証法を参考までに・・・。

当該スイッチを押すなり離すなりして、ステアリングを
右か左にいっぱいに切り、発進してみます。

どちらかが、非常に走りがギクシャクするはずです。
（それをタイトコーナーブレーキング現象といいます）

その”よりギクシャクするほう”がセンターデフが
ロック状態にあるものと推定されます。
ですからスイッチを逆にすればセンターデフロック解除ですね。

くれぐれも、その検証はたくさんしないように。（爆

以上、４月に入ってヒマになったいなかのくるまやでした。（爆

ま、さすがに月末は忙しくなるかな・・・。なってくれよ～。（泣

お礼

ありがとうございます。
乗り出したときがOFFだったので今もOFFです。
駐車場を出るときなどタイヤのきしむ音がしているようです
ロック状態の症状でしょうか？
忙しくなると良いですね！

回答No.2

maxmilean

先に回答が出ているとおり、「センターデフ」のボタンでしょう。

ネッツ店とかトヨタのお店で聞いてみる、あるいは取説を取り寄せてもらうなどがあります。
僕も中古車を買ったとき、取説がないので取扱店に聞いたら取り寄せてもらいました。
「本来値段が付けられないので」ということで、郵送料２００円でした。
ちなみにＡＷ１１型のＭＲ－２でした。

お礼

質問 お答えありがとうございます。
トヨタのお店で聞こうと思いつつ通り過ぎています。
やっぱそれが１番ですね。