エンジンはECU(コンピュータ)制御されているのはわかると思う
で、このEUCチューンの方法として大きく分けて三つ
・フルコン
エンジン制御にノーマルのECUは使わずに全く別のECUを新規に搭載しコレを用いてエンジン制御をする事
フルコンには最初からある程度の元データが入っているモノと全く何も入っていないモノの２種類がある
ある程度データの入っているものはそれだけでもとりあえず使えるが全くデータの入っていない物はイチからデータを入れないと使えない
なお、どちらのタイプもPC等を通して内容を任意に変更する事が通常は可能である
・サブコン
エンジン制御自体は純正ECUを用いているがそのECUやエンジンの各機関に入出力されているデータを別のCPU(サブコン)を使いデータを故意に改変させるもの
例えばブーストコントローラーによるブースト圧変更などがこれに当る
タービン
↓ブースト1.0キロの情報
サブコン(ブーストコントローラー)
↓ブースト0.5キロに改編して伝える
タービン
あ、まだ0.5キロか！もっとブースト上げても大丈夫だな！
↓
ブーストが上がる
・チューンドROM
基本的には純正のECUだが中身のROMを書き換えたもの
内容の変更は通常はできない(変更はECUの中のROMを取り出す必要がある
