これってなんでしょうか？

質問

今日雨の中を走行中に停止したらエンジンが止まりアクセルをふかしぎみでかけたらパンと大きな音がなってからエンジンがかかりました。以前にも走行中にパンとなって回転数がいきなり落ちるんですがすぐに回転数が上がります。これはどこに問題があるのでしょうか。

回答No.6

bam27967 · ベストアンサー

No.5です。

>プラグキャップを取り替えるしかないですか？

　本来、プラグに火花を飛ばすための電気がどこからか逃げて（リーク）プラグに火花が飛ばない事が時々起こる状態をそのままにしていれば、最悪の場合、走行中エンジン停止、いくらがんばってもエンジンがかからない、という事になるかもしれません。
リークが原因でエンジン自体が壊れることは無いと思います。
マフラーも、かなり錆とか、腐食が進んでいると、アフターフャイヤーによって裂けたりする場合もありますが、音量が高くなったりしていなければ、さほど影響は無いと思います。
　リークしている原因がプラグキャップなのか、
プラグコードにあるのか、プラグそのものにあるのか、
自分で判断することが難しそうなので、素直にバイク屋さんに診てもらったほうが良いように思います。

お礼

わかりました。バイク屋にプラグとマフラーもみてもらうことにします。

回答No.5

bam27967

明らかに、プラグコードもしくは、プラグキャップからのリークですね！
リークすると、プラグに火花が飛ばず、混合気が燃えずに排気管に流れて行きます。
その後、排気管の熱などの影響で爆発します。
音が変わったのは、その爆発でマフラー内の仕切り版が変形したか、溶接の一部が剥がれたためと思います。
ちなみにバックファイヤーは、キャブレターのほうに吹き返すことをいいますので参考まで！

補足

リークを防ぐにはプラグキャップを取り替えるしかないですか？またほうっておくとどんなことになるんでしょうか。あとマフラーのほうも何か問題があるんでしょうか。当方初心者であまりよくわからないので教えてくれると幸いです。

回答No.4

tanpopotanpopo

こんばんは。
雨の中で、４ストビッグシングル、少々古い・・・であれば、プラグコードを疑ってみたらいかがでしょうか？
リークして点火が不安定になると、バックファイヤー（バンと鳴るやつ）を起こすことがあります。
晴れたときにエンジンをかけたまま、プラグコイルからキャップまで水をかけると同じ現象が起こるかもしれません。
水をかけるのは乱暴なんでＮＧとしたら、アルミ箔を巻き付けると良いでしょう。（端をアースしてください）
リークしていたらアルミ箔を電流が流れて行きます。
ちなみに、ＸＲ６００Ｒに乗っていますが、耐久性の高いシリコンゴムコードに交換したんで、リークは気にならなくなりました。

回答No.3

seiz

マフラー交換していますか？
交換してるならば問題はマフラーです。
って言うかそれぐらいしか原因ないような気がしますけど・・・
ノーマルで乗ってるならば燃空比が狂ってるのかな？
まぁもうちょっと車体の状態の情報が欲しいですね。

ＧＢ400ＴＴですか・・・いいバイクですけど古いですよね
メンテナンスしっかりしていますか？
すでに部品供給さえ怪しいバイクですからこまめにメンテしないと大変なことになりますよ。

補足

マフラーはノーマルです。一回こけてからこのようになったんですがどうなんでしょう。それ以来音も変わってパワーダウンしたようなかんじなんですが

回答No.2

heyboy

質問者はバイクはどれも同じと思って
おられるようですが、
車種によって異なるので年式まで書かなくても
車種名が無いと皆さん答えれないですよ。

まあ、そのような不具合が起こるなら
バイク屋さんで見てもらった方がよろしいですね。

補足

すいません。87式のGB400TTです。

回答No.1

inaken11

車種ぐらい書いてください。