エンジンスタータを24V車に取付可能でしょうか

質問

市販のリモコン式のエンジンスタータを２４V車（古いランクル）に取付
したいのですが可能でしょうか
メーカ仕様だと１２Ｖ車と指定がありますが
ＤＣ－ＤＣを取り付ければ可能なのでしょうか
回路がどうなっているのかわからないため
配線の改造程度で可能なのでしょうか

以前、どこかのターボタイマー１２Ｖ仕様にオプションで２４Ｖ車のアダプター
の設定があったような気がします

詳しい方、よろしくお願いします。

回答No.3

noname#2748 · ベストアンサー

基本的には可能ですが、リモコンスターターの種類によってはかなり面倒な配線作業を伴うことも考えられます。

基本的にはＤＣ-ＤＣコンバーターを使用しリモコンスターターユニットに１２Ｖを供給しリモコンスターターの出力線（スターター出力、ＩＧ出力・ＡＣＣ出力）で１２Ｖリレーを働かせて、車両側の２４Ｖ回路と絶縁（リモコンスターターの出力回路がリレーによるものである場合は不要な場合もある）を図り、パーキングブレーキやシフトセレクタのＰレンジ検出・ルームランプのドアスイッチなどの回路からの入力線に抵抗とツェナーダイオードを組み合わせた回路又は３端子レギュレーターなどの素子を利用した電圧制限回路を組み入れ、リモコンスターターの入力端子に２４Ｖが掛からないようにする配慮が必要です。この方法ではリモコンスターター本体のほかに少なくとも、１２Ｖ用のリレー（接点容量のある程度大きなもの）が３個（ＩＧ回路が２回路あるものではそのうち１つを２Ｍの物にするか１Ｍの物を４個使用する必要がある場合もあります）とリモコンスターターの信号入力回路（再起に述べたドアスイッチやパーキングブレーキなど）の数だけ電圧を制限する回路が必要になります。電圧制限回路自体はごく簡単なもので、秋葉原などで部品を入手し自作すれば数百円でできるでしょう。またリモコンスターターの電源の１２Ｖ回路も同様の手法でやれば数百円で組み立てられますし、リレーに関しても１個あたり数百円から千円程度で入手することは可能です。

ただし、上記のような回路を組み立てるにはそれなりに電気に付いての知識が必要ですし、リモコンスターターの回路構成をよく理解する必要があります。

ご自身でなさるのであれば、なぜ上記のような回路構成にする必要があるかを十分に理解した上で行ってください。また、電装専門店などに依頼すれば改造取り付けをやってくれると思います。

いかに簡単なブロック図を書いておきますの等幅フォントで見てください。
＜車両ドアスイッチ＞--＜電圧制限回路＞-------￢
＜シフトスイッチ＞----＜電圧制限回路＞----￢　│
＜サイドブレーキ＞----＜電圧制限回路＞-￢　│　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ │　│　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ │ │
＜ＤＣ-ＤＣコンバータ＞--------＜リモコンユニット＞------＜リレー＞------＜車両スターター回路＞
Ｌ--＜リレー＞------＜車両ＩＧ回路＞
Ｌ--＜リレー＞------＜車両ＡＣＣ回路＞

回答No.2

mkk-SR2

再登場です。

＞そのリレーを制御するユニットが１２Ｖ仕様だけですから

　もしかするとそのユニットの電源が車種別カプラーの常時１２Vラインから供給されているタイプですと（おそらくほとんどのスタータがその方式でしょうけど）、対策が必要です。

　常時１２Vラインからランクル本来の２４Vがユニットに流れ込んでヒューズ切れ、回路破壊等の危険性があります。
　ユニットの回路図が無いと困難だと思いますが、対策としては…

　リレーの接点回路と、ユニット電源回路を電気的に完全分離してしまう事。

　本末転倒ですが、車種別カプラーからユニット電源１２Vへ行っている配線の中間にデコデコをかまして１２Vを入力する事。

くらいでしょうか。スタータの詳細が分からないので、参考程度にして下さい。

回答No.1

mkk-SR2

エンジンスタータの基本内容は、手でキーをひねる動作＝キーシリンダーの中で起こっているロータリスイッチの接点の動き（OFF-ACC-ON-START-ONに戻す。）をリレーの接点で代行しているだけです。

そのリレーを制御するユニットが１２Ｖ仕様だけですからデコデコでいけると思いますが、待ち受け時もユニットには１２Ｖが必要ですので、デコデコではバッテリー上がりの心配があります。

もしHJ61Vさんのランクルが１２Ｖバッテリーを二つ直結しての２４Ｖ車ならば、結線中間から直接１２Ｖを取り出す方法があります。