ウィングロードのライト（ランプ）が切れる。。。

質問

H13年式のライダーに乗ってはや2年目、
これは中古で購入して、その時点での走行距離は4万kmでした。

現在の走行距離は8万kmを越えました。。。

最近ライトが切れるのが多発しています。
これは時期的なものなのかもしれませんが、
1ヶ月前くらいに変えた、
右後方のブレーキランプ？
がすでに切れました。
あきらかにおかしいです。

すこし知っている人に聞いたらヒューズがどっかとんでるんじゃ？
という答えでした。

■現在のライト（ランプ）の状況
○交換したライト（ランプ）
・右後方ブレーキランプ
・後方ルームライト
（これはランプのせいではなくて、ON/OFFの接続部が接触していなかったのが原因らしいのですが、今の状況だと接触させても点灯しなくなりました。）

○まだ交換していないライト（ランプ）
・右ヘッドライト（お金がなくて買えません。。）
・スピードメーターの後ろのライト？

○なんかおかしいライト（ランプ）
・ハザード/ウィンカーのランプ
（切れる直前点滅がはやくなると聞いたのですが、
たまに早くなって、時間がたつと戻ります。）

なんだか右側のライト類が切れてる気がするのですが、
関係ないのでしょうか？？？

これが原因じゃないの？こういう対策しなよ。
というものがありました。
ご教授よろしくお願いいたします。

回答No.2

matu_co · ベストアンサー

ブレーキランプってのはストップランプですね
テールランプとは違うんですね

右のストップランプが１ヶ月で切れてしまったと言う事でしょうか？
もう一度交換して様子を見るしかないでしょう（稀に電球の不良と言う事もありますので）
それでもまた切れると言うのであればおかしいですね
電球がすぐに切れる原因は配線の接触不良による事が多いです
走行中の振動により、ランプがついたり消えたりチカチカしてるとすぐに切れてしまいます
電球は点灯する瞬間に突入電流と呼ばれる大きな電気が流れ、それが寿命を短くします
一度お友達とかに後ろを付いて走ってもらってはどうでしょう？
ただ、テールランプやナンバー灯、その他のランプが良く切れるってのは聞いた事がありますが、ストップランプが切れるってのはあんまり聞いた事ありません
これがテールランプなら接触不良の疑いが高いです

ウインカーは電球が切れると点滅が早くなります
切れる直前までスピードは変化しません
上のテールランプの電球切れと合わせて考えると右の後ろのランプのコネクターの接触不良やアース不良があるかも知れませんね

メーターパネルのランプは１個だけですか？全部ですか？
１個だけだったら寿命と考えるしかないように思います
ヘッドライトも８万キロと言う事ですから切れる時期のようにも思います

あと、あまり経験はありませんが、オルタネーター（発電機）の不良で電圧が異常に上がってると全ての電球が切れやすくなると思います
エンジンを2000回転くらいに保ち、電圧を測定してみて下さい
１３～１４Vなら正常です

お礼

ストップランプって方ですね。
けども、今日車屋でみてきたら
私の車はテールランプとストップランプが一緒のタイプでした。

>右の後ろのランプのコネクターの接触不良やアース不良があるかも知れませんね
ほほぅ、なるほど。
車屋さんもっていけばわかるんでしょうか？

メーターは1個だけです。タコメーターの方が切れてました。

ありがとうございます。

回答No.7

matu_co

６番の者です

車の外の電球は一つでも切れてるとマズイですけど、メーター内の電球が切れてても車検には一向に問題ありません

テールランプに限らず、ランプ類の接触不良を確認するには配線を揺すってみたり、実際に走って確認する必要があります
万が一テールランプに不具合があれば走行中に振動でついたり、消えたりする事があると思います
もし、そんな状態であれば電球の寿命は短くなります

お礼

ですが、、、やはり車に知識がないと問題解決への道は遠そうですね。

タコメーターのランプは気にならないので後々取り替えたいと思います。
車検が5月なので、それまでに問題解決せにゃいけませんねぇ。。。

多分今度の土日のどちらかにヘッドライトとストップランプを取り替えたいと思っています。

回答No.6

matu_co

２番です

テールとストップが一緒って事はW球ですね
それのストップ側が切れてしまっていると言う事ですね
偶然、電球の不良だったのか、配線がおかしくて振動とかでチカチカしてるのか…
W球のテールランプ側が切れると言うのは時々ありますが、ストップ側が頻繁に切れるってのは未だに経験はありません
やはりもう一度電球を交換して様子を見てみるしかないように思います
テール関係の接触不良を見るには夜に後ろに付いて走ってもらい点検します

メーター球が１個だけ切れたってなら単なる寿命でしょう
残ってる電球も切れるかも知れませんね

お礼

テールは走ってないと駄目なんですね。。。
今度見てもらいます！

メーターは、、、別に交換しなくてもいいかと思ってますが
車検のときに交換してないとまずいんでしょうか？？？

回答No.5

el2368

年式や走行距離から考えると、各ランプがそろそろ切れてもおかしくない頃ですので、切れたランプから順番に交換するしかないですね。

でも、交換したてのライトが1ヶ月位で切れるのであれば、

私の経験から言えば。。。

「バッテリー」

を疑います。

バッテリー液が減っていませんか？

Upperとlowのラインがあると思いますが、そのlowくらいまで液面が下がってませんか？

それも、6つのセルが均等に下がらず、どこかの「セル」だけほかより下がっていませんか？

バッテリー液が減ると、電圧が高くなりますのでランプ類が切れやすくなります。

夜間走行が多かったり、ハイワッテージのヘッドランプのバルブにしていたりすると、液面が下がりやすいです。

一度確認してみてください。

お礼

バッテリーは去年の10月ごろだったか、
エンジンがかからなくなり交換しました。
そん時ケチって安いW（v?かa?かも）の買った気がします。
そん時は減っていたのではなく水になっていたそうです。

夜間走行は最近は多くはないです。
ヘッドランプは純正なんで、大丈夫だとは思いますが、
今度見てみます。

回答No.4

nichaim

ストップランプが一か月の間に二度切れるというのはあまり無いことだと思います、まさか違うワット数は入れてないですよね？となると、左右とも新品に入れ替えて様子をみるしかないですね、直に切れるなら問題ありですが、少なくとも一ヶ月は持つのですからね
それと、レンズ類は同じ意味でいいと思いますが一個のダブル球を使っているとはいえ尾灯と制動灯は違う意味合いだと思っています

お礼

違うものはいれてないと思いますよ。
1回目（切れる前の交換）のときもお店の方にみてもらい
2回目（今度交換するよう）のときもみてもらいました。

回答No.3

Tadi

No1の者です。

補足致します。テールランプとはテールつまり尾っぽの事をさしておりますので、通常はストップランプと同様のことを指しておりますので、違うことはありませんので勘違いをされないようにNo2さんよろしくお願いします。

通常は尾灯（テールランプ）とストップランプ同じ意味です。専門家ならそれぐらい知っていませんと話にならないかと思います。

etekou69さんにもう一つ伝えるのを忘れておりました。純正品以外の物（バルブ）は高出力（ワット数が高い）ので純正品に比べ切れやすいと思われます。ただ純正品より明るいイメージがあるので好き好きと思います。

お礼

純正品。。。
それって車屋さんで市販していますか？

自分がみたところ、
PIAAでしたか、
そのメーカーの物しかなかったので、
しかも高い！（泣
純正があるんだったら買いたいんですけどね。

回答No.1

Tadi

車の部品メーカーに勤めていたものです。

そもそも電球って必ず寿命があります。
ハロゲンも切れにくいということで切れないわけではありません。

etekou69さんの症状から判断しますと、車の電流がうまく回っていないと思われます。できればテールランプでしたら、左右同時に交換しましょう。片方切れて片方のみの交換ですと、種類が違うランプを交換されている時は抵抗値が違ってしまい、抵抗値が低い方に電流は流れがちのため、寿命を縮めます。

ヘッドライトも同じです。両方いっぺんに交換することをすすめます。

それと長い年月ランプを交換したくなければ純正品を使いましょう。

お礼

私のヘッドライトはIH01だったか、変なそして、レアなものらしいです。
近場のお店みるとPIAAというメーカーしかないようで、2本セットのみの販売だったので、その内買いたいと思います。