アドバイスお願いします。

質問

いつもお世話になっています。知り合いからの相談です。ダイハツムーブＬ９００系でタービンリンク品に交換したのですがタービンコンプレッサー側（クリーナー側）にオイルがたまります。オイルリターンの詰まりはありません。吹かすとマフラーからも煙が少し出ます。
リンク品が悪いのかと再度交換しても同じで結局新品タービンにしましたが変わりません。他に原因はがあるのでしょうか？エンジン自体コンプレッションは基準通りでした。よろしくお願いします。

回答No.3

motoboo903

エンジンオイルを入れすぎると、リターンパイプの圧が上がってタービン内の油圧が上がりすぎでオイルが噴出す可能性があります、新品のタービンならリターン側に問題無ければオイルが出ることはほとんど無いと思います、
オイル出口のメクラが残ってないですか？

回答No.2

INSPIRON7

コンプレッサーからＯＩＬが吹き出る事があるとは、私も勉強になります。ところでＯＩＬのプレッシャーは、何キロ表示になるのでしょうか？通常だと冷えた状態で約ｍａｘ６．５ぐらいに調整されています。
もしかしてこのリリーフバルブが損傷しているためとんでもない圧力になっている感じがしますね。

回答No.1

INSPIRON7

タービンリンク品ってリビルト品かな？また、新品のタービンでもなると、考えられるのは、ブローバイから吸気サクションパイプへの戻りが大量に有る可能性がありますね。ブーストＵＰなどチューニングエンジンならば、可能性大です。通常は、ＯＩＬが溜まるほどになることは、チューニングエンジンで無い限り稀です。
ブローバイホースをＯＩＬキャッチタンク等に付けて一度チェックしてください。サーキットやレース車などには、必ず付いています。または、一時的に蓋などして戻らなくして改善されてるかをチェックしても良いでしょう。

補足

早速のアドバイスありがとうございます。車輌はノーマルです。知り合いの修理工場なので先ほど状況を見に行ってきました。オイルイン及びリターンのみつなぎ、クリーナー側、ブローバイ、チャンバーパイプ、インタークーラなど取外した状態でエンジン始動、空吹かしでタービンコンプレッサーからオイルが吹き出ます。（コンプレッサー内に溜まっている）エンジン自体の油圧が高く、供給量が多いのではないでしょうか？不思議です。・・・・