シグナスX or アドレスV125G

質問

お世話になります。

現在、グランドアクシスに乗っています。
シグナスX　アドレスV125G（共に新車）どちらかに買い替えを検討していますが、どちらも長短所があるようで悩んでいます。
・価格　アドレスが安い
・馬力　確かアドレスが上
・走行安定性　ホイールサイズ、ホイールベースそしてボディそのものが大型のシグナスが上

一番重要視したいのは耐久性ですが、一般的にはどちらが上でしょうか？
これまでにヤマハのバイクは3台（50cc、100cc、400cc）所有しましたが、いずれも耐久性の面で？を感じています。今のアクシスは4年ちょいで2万km少々走行していますが、ピストン交換3回・シリンダー交換2回・Vベルト交換1回です。ちょっと多くないですか？確かに、ピストン交換1回目はオイル切れによる抱き付きだったため自業自得でしたが。
スズキは所有したことがなく、ホンダは過走行の割には故障が少なかったです（400cc）。

当方、エンジンオイル・オイルエレメント・ブレーキパッド・プラグ・エアエレメントの交換程度は普通にできる程度のレベルで、割とこまめに交換する方です。

上記以外で一つ問題なのは、現在契約している駅前駐輪場はアクシスサイズで精一杯です。シグナスはアクシスよりずいぶん大柄でしょうか？
（スペック表で見る限りは数cmの差ですが）

時々タンデムもします。アドレスはシートが小さいので少々不安もあります。
あ、近所のYSPでシグナスXが諸費用込み価格27万円ちょいだったのですが、これは台湾仕様ですよね？国内仕様以外の場合のメリット・デメリットも教えていただけると助かります。

変な質問かもしれませんが、両者ご存知の方・またはどちらかのオーナーの方のご意見お待ちしています。よろしくお願いします。

回答No.4

JNAY7865 · ベストアンサー

しまった、私は自分の回答の中に湿潤という言葉を使っていませんでした・・・。
国内仕様でも始動性の悪い車種は存在します。台湾仕様ならなおさら低温に弱いです。しかし、FIなら寒冷な気候でも比較的始動性が良いのが特徴なので普通の台湾仕様より良いはずです。ちなみにアドレスV125はすべてFIです。

お礼

何度もありがとうございます。
FIとはフューエルインジェクションのことですね？（←カタカナあってます？）キャブ車はまるで生き物みたいでそれはそれで愛着をもてるのですが、やはり便利な方がイイですね。

バレてましたね。6.5：3.5くらいでアドレスよりです^^;
シグナスは本当かっこイイのですが、生活の足となるとあの大きさは邪魔に感じるシーンも多くなることを予想しています。
第三者から冷静な目で両車を比較した意見をいただきたく質問させていただきました。本当に参考になりました。あとは、自分で現車と駐輪場スペースのサイズを確認して結論を出そうかと思います。

回答No.3

JNAY7865

ご本人の気持ちがアドレスに傾いていらっしゃるように感じます。アドレスならなんでも無難にこなしてくれると思いますよ。
(1)比較するほど差がない。ただアドレスはまだ発売して一年程度なので長い目で見た耐久性は未知数です。
(2)アドレスなら問題ないでしょう。シグナスなら仮に入っても窮屈になるのは確実。スペースをメジャーで測ってください。
(3)タイヤサイズ・重量でシグナスに軍配。アドレスは軽量なため扱いやすいものの強風には少し弱いです。
(4)アドレスは価格の割に良い。シグナスは能力の割に高い。
(5)お好みでどうぞ。私は軽量コンパクトが好きです。
(6)↑の3と他の回答に挙げてある通りです。個人の体格差でも変わってくる所ですが、アクシスでタンデムできていたならアドレスでもできると思います。

気候の差は湿潤ではなく寒冷でした、訂正します。

回答No.2

JNAY7865

FIに関しては始動性の向上がウリの一つなので多少は改善されていると思います。しかしながら部品に関してはなんとも言えませんので少しでも気になるなら国内版を買う方が価格が安いですし安心できますよ。

単純に使い勝手ならアドレスが良いのですが、タンデムが気になるならやはりシグナスかなと思います。乗り心地もサスペンションの関係でシグナスに軍配です。

参考URL：

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/

補足

再度ご回答ありがとうございます。
繰り返しますが、タンデムは優先順位としては低いです。今一度、優先順位を明確にしますと、
(1)耐久性
(2)車格
(3)走行安定性能
(4)価格
(5)デザイン
(6)タンデム時の安定性

(1)については、
現アクシスでは何度も走行中エンストを繰り返しその際に高額の工賃を払いました。←もう勘弁
(2)については、
駐輪場のスペースの問題←質問本文にもあるようにアクシスサイズでいっぱいいっぱい
(3)については、
現在は通勤で月～金、往復40km強走行します。非常に流れの速い甲州街道・高速工事でガタガタの山手通りを走行するのである程度安定していないと困ります（東京近郊の方しかわからない内容ですみません）。ちなみに、今日の帰路は非常に風が強くアクシスでは50km以上出せませんでした（他のバイクはもっと楽々走っていた）。
(4)については、
そりゃ安い方がイイ
(5)については、
ソリャかっこイイ方がイイ（個人の趣味によりますね）
(6)については、
20km以上の走行や悪条件（天候等）の場合は車を使用するため条件としては厳しくない

ちなみに、日本よりも台湾の方が多湿ですよね。最近アクシスに乗っていて感じるのですが、寒い日（=乾燥しているとも言うかな？）はエンジンの調子が悪いです。やはり台湾製だから？

回答No.1

JNAY7865

多すぎて全部は無理ですが、答えられる範囲だけ・・・。
耐久性に関してはどれもさほど変わらないと思います、故障しても運が悪かった程度ですね。新車なら二年保障付きますし。
YSPのシグナスXに関してはその店舗に直接確認してください。そのお店に聞かないと分かりません。
国内仕様は台湾仕様に比べて能力が抑えられている、台湾仕様は日本の多湿な気候に合わないのか始動性が悪い。シグナスＸを買うなら台湾仕様のFIモデルを買うのがベストだと思います。

結局の所タンデムが分かれ目だと思います。アドレスもタンデムが十分にできますが、向いているとはあまり言えません。シグナスならアドレスよりもゆったりと座れるでしょう。タンデムをするならシグナスで良いと思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
そうですよね、YSPに直接確認するのが先決ですよね。質問する上でのルール（自分的な）を逸脱してしまい申し訳ありません。
台湾仕様のFIモデル？調べてみます。しかし、日本の多湿な気候に合わないのでは？また、部品の供給に難儀するとの情報もどこかで見た記憶があります。
長距離のタンデムは頻繁ではないので優先順位としては低めです。ただ実車を見るとずいぶんシートが小ぶりのようで（アクシスよりも）不安もありますが、ステップがしっかりしていれば問題ないかな？これも自分の目で確認すべきですね。