プリメーラＳＬＸについて

質問

トヨタの中古車センターで、プリメーラＳＬＸという車を見つけました。今まで見た事の無いスタイリングが非常に気に入ったので、購入しようと思い、色々ｗｅｂで情報を集めたのですが、いくつか不明点が出てきました。
・生産時期が９５年９月までとなっているのですが、その車の初年度登録が９６年１２月になっています。どういう事なのでしょうか？
・ＳＬＸはイギリス製の逆輸入車なので、輸入車扱いという記述があったのですが、国産車とはどんな扱いの違いがあるのでしょうか？
・ハイオク仕様のようですが、レギュラーを入れると、どんな悪影響があるでしょうか？
・トヨタのお店で日産車を買うデメリットは何かあるでしょうか？
・１年間の保証が付いているので、あまり心配はしていないのですが、購入にあたって注意すべきポイントがあれば、教えてください。

以上です。
本来は営業に確認すべき事もあるのですが、トヨタのお店のせいなのか、ほとんどこの車について知識が無いようなので、アドバイスください。お願いします。

回答No.3

el2368 · ベストアンサー

まず、プリメーラには３世代あります。
P10、P11、P12です。
で。P10とP11にはイギリスで生産されたUKという5ドアモデルがあります。

このUKは、日本のモデルチェンジなどと時期がずれています。
P10からP11にモデルチェンジしたのは1995年9月です。
P10UKからP11UKにモデルチェンジしたの1997年2月です。

また、SLXと言うモデルは、UKのモデルチェンジ直前に発売されたモデルです。（売り切る為のお買い得モデル）

以上の事から。。。

>生産時期が９５年９月までとなっているのですが
これは、国内モデルの事だと思います。UKは、ずれています。

>初年度登録が９６年１２月になっています
上記のように、モデルチェンジの時期がずれていますので、普通に96年12月に購入した車です。

>国産車とはどんな扱いの違いがあるのでしょうか？
日産が正規に輸入しているモデルですので、特に違いはありません。（もともと売っているのも右ハンドルの国のイギリスですから。。。）

>ハイオク仕様のようですが、レギュラーを入れると、どんな悪影響があるでしょうか？
すぐにどうこうと言う問題はありませんが、長い目で見ると、ハイオクをお勧めします。

具体的には。。。
１）燃費への影響
レギュラーを入れると、馬力が下がります。→登板などで走りが悪くなるのでアクセルを踏むようになります。→結果、燃費が悪くなります。
２）エンジン内部の汚れ
ハイオクには、エンジン洗浄剤が入っています。
レギュラーよりはエンジン内部を綺麗に保てます。

>トヨタのお店で日産車を買うデメリットは何かあるでしょうか？
故障したときに修理に出す所はありますか？
もし、購入した中古車屋（トヨタ）に出すのであれば、日産車用の部品を置いていないので取り寄せ対応になると思いますから、簡単な修理でも時間がかかるかもしれません。

ただ。。。
このUKというモデルは玉数（台数）がほとんど無いと思いますので、UKを買う場合は、店を選ぶほど「数」に余裕はないと思いますよ。
近くで売っていたら、「ラッキー」レベルだと思います。

>購入にあたって注意すべきポイント
上記した様に、玉数がありませんし、どちらにしても10年位前の車ですので、過度な期待は出来ないと思います。
でも、車としては、「車好き」とか「変わった車が好き」とかいう人が買う車だと思いますので、比較的大切に乗られていることが多いでしょう。
ですから、見た目（内装、外装）が綺麗なら、丁寧に乗られている車だと判断できるんじゃないでしょうか。

補足

回答ありがとうございます。
http://catalog.221616.com/spec/grade/c0102078/m0102078001/g102062015001001.html
生産時期は、ここを参考にしたのですが、ＵＫは違うということですね。

ガソリンは値段差以上に燃費が悪くなるのであれば、ハイオクにします。

修理は保証期間内はトヨタの店に出さなければならないのです。時間がかかるのは覚悟しておきます。

カーセンサーで調べたら、全国で２台しかＵＫ発見できませんでした。恐らく今後出会うことは無いと思うので、購入することにします。

回答No.4

el2368

>生産時期は、ここを参考にしたのですが、ＵＫは違うということですね。
そうですね。そこに記載されているのは、通常の4ドアモデルの時期ですね。

ここら辺りが参考になると思いますよ。

http://www003.upp.so-net.ne.jp/PUK/aboutpuk.html

http://page.freett.com/primera/faq/what.html
ここの、「●FHP10型のI型、II型、III型の違いは？」の中

回答No.2

M111

最初の疑問点ですが、同じプリメーラのペットネームで発売されていましたが、モデルチェンジの時期は一緒でなかったはずです。
(もちろん、#1・HIRYU88-99さんのおっしゃる通りという可能性もありますが)

プリメーラ発売が'90年2月で、翌年10月にハッチバックモデルを投入。2.0SLKだけでなく、2.0eGTというモデルも同じラインに位置するようです。
その後、'95年9月にプリメーラが2代目にチェンジしましたが、ハッチバックモデル(2.0 UK eGT)はまたもや1.5年遅れの'97年2月にようやく投入されています。
記憶が明確ではありませんが、ハッチバックだけはそれまで初代のままだったと見るのが自然でしょう。おそらく、イギリス側のタイミングに合わせたものでしょうから、生産上も旧モデルを平行して販売することに無理はなさそうです。
"生産時期が９５年９月まで"というのが確実なソースの情報でしたらそちらが正しいのでしょうが、でなければSLXは当時まだ現役だったはずです。

また、逆車とはいえ一応メーカーが正規に扱っているものですから、仕様は基本的に国内に合わせてあります。180km/hのリミッターなども、外車であれば大抵付いていないはずですが、国産メーカーの日産は輸入した車にもきちんと付けているはずです。
ただ、内装・外装などで一部部品の形状が異なったりしますので、社外品が使えなかったり等は起こる可能性があります。部品在庫なども、流通数が少ないことからストックが数・配置箇所ともに少なく、取り寄せに余分な時間がかかることも考えられます。
自分も似たような立場のホンダ車に乗っていますが、幸い故障も多くはないので、社外パーツ類が全くと言っていいほどない以外は特に意識したことはありません。

不安といえば、やはりトヨタのお店で日産車を買うことによるアフターサービスへの不安でしょうか。やはり、餅は餅屋、車種ごとのクセなどには販売していた店が強いです。
日常点検的なものを含め、できれば販売店だけでなく日産ディーラーともうまくお付き合いしていければいいのではないでしょうか。

参考URL：

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021031.html

補足

回答ありがとうございます。
http://catalog.221616.com/spec/grade/c0102078/m0102078001/g102062015001001.html
これによると、生産時期が９５年１月～８月（９月ではありませんでした、すいません）となっています。この時期は国内だけの話で、英国では作り続けていた、ということですよね？

また、やはりアフターサービスは若干心配なので、１年保証が終わったら、日産に持ち込むようにします。

回答No.1

HIRYU88-99

・生産時期が９５年９月までとなっているのですが、その車の初年度登録が９６年１２月になっています。どういう事なのでしょうか？

初年度登録というのは、その車がはじめてナンバープレートをもらうために、陸運局に届けたということです。
おそらく、購入者がなくその９６年１２月に購入されたのでしょう。

・ＳＬＸはイギリス製の逆輸入車なので、輸入車扱いという記述があったのですが、国産車とはどんな扱いの違いがあるのでしょうか？

どんな扱いかという意味がよく分からないのですが、エンジンスペックやリミッターなどの車の基本性能のことでしょうかね。もしそうなら、基本的には逆輸入車の場合は馬力が高かったり、スピードメーターがマイル表示になっていたりします。

・ハイオク仕様のようですが、レギュラーを入れると、どんな悪影響があるでしょうか？

簡単にいいますと、ノッキングといって異常燃焼を起こして、加速時や高負荷の場合などに「キンキン」という音がします。
この状況を防ぐ装置は、年式的に付いているとは思いますが、燃費・馬力ともに落ちます。

・トヨタのお店で日産車を買うデメリットは何かあるでしょうか？

購入したことがないので分かりません、すいません。

・１年間の保証が付いているので、あまり心配はしていないのですが、購入にあたって注意すべきポイントがあれば、教えてください。

言い出したらきりが無いんですが・・・
タイヤの状態。
オイルキャップやオイルゲージを抜いてふき取り、レベルゲージの色を見る。
ラバー類の劣化。
走行距離。
ボディーの錆び。
ワイパーを動かす。
ミッションレバーを動かしてみる。
出来ることならリフトアップして底から見る。