消耗品の交換時期（これでどうですか？）

質問

点検ができない＆面倒なので走行距離で管理しようと思います。(軽自動車　AT）
・オイル　　　 　　 　5,000（エレメント２回に１回）
・ブレーキオイル　20,000
・クーラント 　　 20,000
・オートマオイル 30,000
・パワステオイル　車検毎（３万・２万・２万）
・エアーエレメント30,000
・ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルト40,000
・ブレーキパッド　車検毎（３万・２万・２万）
・バッテリー　　　30,000（バッテリー液は対象外）
・タイヤ　　　　 　30,000
・フュエルフィルター50,000
・ワイパー／ウインドウォッシャー液（対象外）
（１）距離的にはどうでしょうか？（長いor短い）
（２）他に５万Kｍ位で交換する物はありますか？（どのくらいで？）
いろいろなご意見お願い致します

回答No.5

noname#131426 · ベストアンサー

整備手帳はＰＣにエクセルが入っていればエクセルで作るのが簡単です。
私もやってました。
表１には、やった作業（すべての）と日付、距離数
表２には、定期交換が必要な作業で、やった日付と距離数と、次回距離数又は日付
表３には月ごとの燃料補給量、総補給量、総合距離、月間距離、月間燃費を記入
適当にペーパーに印刷して、車に装備　やったら鉛筆等で記入　ある程度になったらＰＣに入れてまた印刷

自分の掟で十分です。
例えば、オイル交換も３０００を勧める人もいるし、５０００だ、１万５千で大丈夫だという人も居ます。
その人たちも自分で車を触ってきて自分の掟を作ってきたのですから。
しかしながら、他人の掟を守っても自分の車や経済状態に適合するか、壊れないのかは解りません。
自分で掟を作れば、自分の責任　元より自分の車の管理は自分で責任を負うのが本道です。
自分の交換サイクルを付くって、それを信じましょう。　これだけやったからと言って絶対壊れないという保証は有りません。

面倒くさいとは言わず、少しずつ目を掛け、手を掛け、かわいがってやってください。
過去に何回か事故を起こしました。　しかし私は無傷　「良く生きてたね」なんて言われたことも。
車がね、僕を守ってくれたんだと思うよ。車は何も言わないけれど、手を掛けてかわいがってやればちゃんと答えてくれると信じています。

普段は点検が出来ないかも知れないけど、車の悲鳴や体調の変化は気づいてやってください。
早期発見早期治療が大切です。　予防接種だけでは防ぎ切れませんから。

お礼

再度ご回答ありがとうございます。いろいろ悩みましたが、とりあえず自己流として「クーラント・エアーエレメント・（ブレーキ／オートマ／パワステ）オイル」は車検毎にしよう？と思います。
・回答者様の車への思いが伝わってきました
私も見習いたいです

回答No.4

noname#131426

距離交換と時間交換の区別を付けるべきでしょうね。
オイル　５０００又は６ヶ月　ターボなら３０００でも良いと思う。　期間なら冬になる前と夏になる前に交換
クーラント　車検時で十分だと思います。
ブレーキフルード　同上
ＡＴＦ　こんな物でしょう。
ＰＳＦ　ほとんど必要ありません。　据え切りを多用するなら５万区切りぐらいで。
エアエレメント　純正ならこれでも大丈夫
ベルト類は１年点検を受けましょう。または、１年に１回ぐらいは自分で点検しましょう。これも距離ではなく期間の方で管理した方が良いと思います。車検ごとでも可
ブレーキパッド　鳴きが出てからでも大丈夫　点検できなくても異常な音ぐらいは解るでしょう。
バッテリー　距離は関係がないので３年程度を目安に。
タイヤ　溝やひび割れぐらいは解るでしょう。
フューエルフィルター　１０万でも大丈夫

タイミングベルトであれば８－１０万の間で交換を考えましょう。

整備手帳を自分で作りましょう。
ナニを何時（何キロで）換える。　何時（何キロで）換えた。　次は何時（何キロ）
簡単なことだと思います。
ついでに、何日に燃料入れて、何リットルで、何キロ走った。燃費は何キロ
記録していくと結構楽しくなりますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。
そうなんです、整備手帳を作りたいのですが様々な情報などがあり、難しいです。どうすれば良いでしょうか？

回答No.3

uzurara

ご自分で点検出来ないから　と言う理由でしょうか？
でしたら何も走行距離に拘る理由は無いと思いますよ。
何故なら、走行距離なんて千差万別。年間２万キロ走る人と年間５千キロの人とでは、消耗具合は全然違いますから。
ご自分で管理するのが面倒だと思うのでしたら、車検の際『悪い所があったら直しといて』と、依頼すればいい事です。
当然、車屋では悪い所や悪くなりかかってる所を、優先的に修理しますし、お客様の車に合った修理をしますので、金額の事を細かく云々うるさく言わなければ問題は無いと思います。

ＡＴオイルとパワステオイルは同時に交換してもらいましょう。

お礼

ご回答ありがとうございます。
理由：節約の為（車検まかせだと交換が早すぎたり、遅すぎたりしませんか？）年数だと忘れるので、走行距離で管理しようと思いました、点検もできません。

ATオイルとパワステオイルは同時が良いのですか？

回答No.2

daina_man

1年の走行距離が1万キロ程度と考えてですが、
ブレーキパットは交換が早すぎるような気がします。
ブレーキフルード、クーラント（LLC)は車検ごとで問題無いような。

タイヤは銘柄、走り方によっては3万キロ持たないかもしれないし、逆にもっと持つかもしれないし。
あと最近の車ならエアコンにフィルターが付いていることが多いです。その場合、１－２年で交換した方が良いようです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
（１年で１万キロの計算です）
♯１の補足を元にしていますが、どこもバラバラで迷ってしまいます。貴重なご意見、参考にさせて頂きます

回答No.1

jop

整備手帳やマニュアルが有るのでしたらそちらに交換推奨時期が載っておりますよ。

補足

一応、整備手帳や関連サイトなどを見て自分なりに考えてみましたが自信がないので質問しました。
http://www.g-zero1.com/mente.htm
http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/mente.html
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040327B/index.htm