オススメの車高調～

質問

CH9アコードワゴンに乗っています。純正の乗り心地を保ったまま低く出来るような車高調はありますか？またオススメのメーカなどあれば教えて下さい。今TEINのTYPE－CSというのをつけていますが、突き上げや低速でのごつごつが多いです。減衰力を一番柔らかくしてもあまりかわりません。
乗り心地がいいものを探しています。

回答No.1

el2368 · ベストアンサー

乗り心地って人それぞれなんでコメントするのが難しいですが。。。

一般的な見解と、私の経験を書きますね。
乗り心地的には、私はやわらかいのが好きです。ぜんぜん純正でもＯＫっていう感じ
です。

まず、今お使いのＴＥＩＮのＣＳですが、ＨＰで確認しますと、欧州車っぽい乗り心
地のために、ショックが単筒式になっていますね。
この単筒式のショックは、ビルシュタインに代表される、良いショックです。大きな
バウンドでは、伸び側が固めなので、吸い付いたような足回りにできるショックで
す。しかし、構造上、純正でよく使われる複筒式に比べ、低速での硬さが目立ちま
す。

また、メーカーのＴＥＩＮですが、ＴＹＰＥワゴンは、他のメーカーの車高調に比べ
やわらかいという評判です。

私はエルグランドですが、ＧＡＢワゴン（車高調、5cmダウン）から、ＫＯＮＩの
ショック＋ハイウエースターというグレードの純正スプリングという組み合わせに変
更しました。
この２つを比べると、明らかに、ＧＡＢワゴンの方が純正っぽい足回りで、冬場にス
タッドレスをはいていると、だれも足回りを変えていることに気づかないくらいで
す。5cmも落としてるのに、乗り心地が良かったです。
同じスタッドレスでも、ＫＯＮＩではゴツゴツ感があります。
また、コーナリングも明らかにＫＯＮＩがよく（ショックが硬いので当然ですが）、
ＧＡＢは結構ロールしてました。

また、夏場は１９インチに245/40というタイヤですが、この場合は、やはりタイヤが
薄いためＧＡＢでも舗装の悪いところではばたつきます。（ノーマルの足回りでも19
インチならばたつきますが。。。）

知り合いはビルシュタインからＴＥＩＮのＴＹＰＥワゴンに変えたところ、「やわら
かすぎて怖い」といってまたビルシュタインの戻しました。

以上のことから。。。
まず、
１）慣らしに距離が必要
単筒式のショックは長いと3,000km位走行してやっと慣れるので、装着してまだ距離
を走っていないようでしたら、もう少し様子をみても良いかも知れません。

２）薄いタイヤはどんな足でもゴツゴツする
タイヤが薄いと、柔らかい足回りではばたつきますし、少し硬いとゴツゴツします。
ですから、足回りを変えても意外と変わらないかもしれません。

３）どうしてもというなら
私は、ＧＡＢワゴンがかなりやわらかいと感じました。

それと。。。
結構乗り心地って、バネに左右されるとみんな思ってますよね。だから、バネレート
が○kgだから硬いとかやわらかいとか言いますね。
でも、乗り心地は絶対ショックで決まりますよ。
私の場合フロントのバネレートを比べるとＧＡＢは5kgで、ハイウエースターのバネ
レートは3.5kg位です。
でも、ハイウエースターのバネにＫＯＮＩのショックの方が絶対硬いです。
ですから、いろいろ検討されるなら、ショックの減衰力にも着目してください。
縮み側の硬さが硬いと、バネ以上に乗り心地に影響が出ます。
それと、バネとショックのバランス。これも大事です。硬いスプリングにやわらかい
ショックだと、はねる足回りになり、やわらかいバネに硬いショックだとゴツゴツし
た足回りになります。

まぁバランスは、足回りだけでなく、何事にも大事ですが。。。

と、いろいろ書きましたが、乗り心地は人それぞれ捕らえ方が違いますから、参考程
度にしておいてください。

お礼

僕も柔らかいのがすきです。専門的なことはさっぱりです。バネレート？スプリング？ショック？サスペンションのこと全然分かりません。。簡単に勉強できる方法ありませんか？知識として知っておいてもいいかなぁと思います。結局高級セダンとかにすれば問題解決だと思います。
いろいろありがとうございます！