整備新幹線建設の順番

質問

また、どうでもいい質問です、少し気になった事なので、
　　　　　　　　　あまり本気になって答えないでください。

　現在、整備新幹線の中で建設中なのは・・・
　　　東北新幹線　　盛岡－青森　　　　　　　　 　　　ＪＲ東日本
　　　北陸新幹線　　長野－金沢－福井（北陸）　ＪＲ東日本・ＪＲ西日本
　　　九州新幹線　　博多－船小屋－西鹿児島　　　　　ＪＲ九州
　　　　　　の３路線でいずれも全線開通が１２年ぐらい先だったはずです。

　この３路線が完成開通、又はその前に、
　　　新たな路線建設になった場合、どこが優先的に建設されるのでしょうか？

　財政が厳しくてもバカみたいに、
　新幹線を作ろうとか言う政党・政治家の意見や、利益団体みたいな所の意見
　地方自治体の意見など、政治的な関係で決まるのでしょうか？

　また、三重、羽越地方でミニ新幹線（フリーゲージトレインも含む）
　を誘致しようという、動きがありますが、こんなのも影響するのでしょうか？

　また、山陰、日豊などで試験走行をしてるフリーゲージトレインも
（実用化が決まってなく試験段階ですが・・・）なんかも影響するのでしょうか。

　新幹線が欲しい地方はたくさんあるようですが・・・
　個人的には国の財政が安定するまで要らないとは思うのですが・・・。　

　主な現在の整備新幹線建設予定路線は、たしか・・
　　　　北海道新幹線・中央新幹線（リニア）・九州新幹線長崎ルート
　　　　九州新幹線宮崎ルート・四国新幹線・山陰新幹線　　です・・。

回答No.3

piro19820122

連続軌道更新機「ビッグワンダー」はタイ国鉄に行ったようです。

参考URL：

http://www.jreast.co.jp/press/20000203/

お礼

回答ありがとうございます。
　　　　　　　　　やはり、海外に行っていたんですね。

回答No.2

goodpro

「羽越地方のミニ新幹線」についてお答えします。
「山形新幹線（福島―新庄）」の行き先が「陸羽西線経由」になるのか「真室川・及位（のぞき）・横手経由」かで、誘致合戦が繰り広げられています。
なお、新潟からの「羽越新幹線（仮）（新潟―鶴岡―秋田）」は、数十年前に秋田さきがけ新聞にて投稿があり、ＪＲ（秋田支社）側から「採算が取れないため、当分の見込みはない」との答えが掲載されてました。
もし、フリーゲージトレイン（以降、フリゲ）が山陰地方で開通されたとしても、
車体費が膨大にかかり、採算が取れない可能性が大です。
　ちなみに、秋田（秋田―角館―盛岡）、山形の新幹線で活躍した....（なまえわすれた....（＾＾；））で、いち早く工事したほうが、実質今の状況では、フリゲよりも安く済みそうなのです。
　これに、似た「九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）」や「宮崎ルート（日豊新幹線）」、「四国新幹線」、「山陰新幹線」は、すべて「ミニ化」されることは間違えないでしょう。
　なお、「北海道新幹線（新青森―津軽今別/津軽二股（新・奥津軽（仮））―木古内―新函館―札幌）については、「東北新幹線（北線）」の状況によると思います。

お礼

回答ありがとうございました。
　ミニ新幹線建設の方が、
　フリーゲージトレインの車体費などを考えると安いみたいですね。
　試験、実験中で実用化すると決定したわけではありませんし・・・
　安全性などの問題がクリアできなければ、無理でしょうし。

あと、秋田、山形新幹線のは・・・
　　在来線軌道から新幹線軌道する大型の機械ですよね、それ、たしか・・・・・
　　アジアのどこかの国にJR東日本が売却したと聞いたのですが・・
　もうミニ新幹線を建設する計画がないとかで・・（間違ってたらすいません）

回答No.1

noname#3602

中央新幹線って整備路線だったっけ？
それはおいといて、順番は
１、中央新幹線
２、九州新幹線
３、東北新幹線
でしょう、ほかは建設する必要なし。以上です。
なおこのことは、ＹＡＨＯＯの掲示板でも議論しています。整備新幹線の問題ですけどね。

お礼

回答ありがとうございました。
　　やはり日本中に建設しても無駄ですよね。
　　採算が取れない路線もあると思いますし・・。
　　需要が十分ある路線を建設すべきですね。