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駐車違反民営化について
駐車違反取締りが民営化されるようですが、 みんなが最初に恐れた、 検挙すればするほど業者が儲けて、 日本中道路に車を止められなくなるというのは、 歩合制ではないということで回避されそうですが、 しかし、警察という組織は裏では業社にノルマを設けるだろうとおもいます。 警察官にもノルマが非公認でもあるのだから必ずやるとおもいますが、 これから違法駐車取り締まりは厳しくなると思いますか? また、はっきりいって駐車違反の規準も、ほとんどの交通法規も実態と合っていないと思うのですが、 こういう問題はどういうことをすれば是正されていくのでしょうか?
- pokoji
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こんにちは。 >これから違法駐車取り締まりは厳しくなると思いますか? 新たに「委託費」が発生するわけですから、そのぶん取締りを増やす必要があります。件数については「2倍」という数字が国会で何度も出ています。ですから、「取締りは厳しくなる」のは確実です。 しかし、どうってことはありません。車の数も免許人口も今よりずっと少なかった90年代の初め頃には、現在の2倍くらいの取締りが行われていたのです。 違法駐車が一掃されるなんてあり得ないでしょう。制度施行直後、一部の道路について「一掃された！」とマスコミが宣伝するのを除いては。 >こういう問題はどういうことをすれば是正されていくのでしょうか? 規制及び取締りから生じる莫大な金が、警察の縄張りへ流れ込む仕掛けをなくすこと、これは欠かせないでしょうか。
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- ipa222
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どこかでバランスすると思います。 駐車場が無いところで厳しく取り締まりをすることもナンセンスですし。 道路交通法は見せしめをつくることで規制すると言うシステムですから、それが厳しくなるのでしょう。 又、警察官の天下り先ができたわけですね。
- you19994
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そもそも駐車違反が渋滞を招いているのも事実ですし （１車線埋めるわけだし） 駐車場が少ないのはそもそも車で来る事を 想定していないからでしょ。 駐車場が少ないから路上駐車しても良いというのは いささか自分勝手も甚だしいという風に思いますが 指摘したＨＰだってそうです 一般道で６０ｋｍのところを８０ｋｍ出してるから ８０ｋｍでいいだろうというが 高速道路の法定速度は８０～１００ｋｍなのに １１０ｋｍとか平気で出す。 法定速度を上げても結局法定速度を守るドライバーなんて いないんですから法定速度は低く保つ方がいいに決まってますよ。 道路交通法は意外に良く出来てると思います。 今度から普通中型免許が出来ますけど これも昨今のワンボックス車の事故増加に伴うものですしね。
お礼
you19994さんが想定されているのはたぶん駅前とか、繁華街、幹線道路のことじゃないかなと思います。 私も、多くの人の迷惑になるような違法駐車は速やかにレッカー移動させられるべきだと思います。 you19994さんの自宅の近くに一時預かりの駐車場はありますか？ また自宅付近の道路が駐車禁止指定されているかご存知ですか? ひとそれぞれでしょうが、少なくとも私の自宅付近には駐車場はありませんし、ほとんどの道路が駐車禁止です。 日本はそこそこの車社会のはずですが、 友人の家に出かけるのに法律をみんなが守れば、 大きな駐車場のない豪邸以外は車でたずねられないということになってしまうんじゃないでしょうか。
私はどんどん厳しくなればいいと思いますし、厳しくなると思いますよ！ ただ民間企業なので、何かしらの繋がりで色々抜け道がでてきそうですが… ちなみに都会ですと車でなく、電車やバスでの移動が望ましいと言うことではないでしょうか。 どちらにしろ駐車場がないのに、車で出かける方が悪いのが実情だと思いますよ～ 環境のためにも、車を使わないでいい場合は使わない方がいいかと それに駐車場よりも、色んな施設が多いのはそれを望んだためで仕方ないと思います
お礼
混む道路や大きな駅前なんかに車で出かけて路駐するのは私も厳しくすればいいと思います。 ただ、ノルマや金儲けのために普通の街中まで烈しく取り締まられたら、正直たまらないなと思います。 民間企業ゆえの抜け道が心配ですね。 ただ、警察内でも抜け道があるようなのでこういう腐敗はもう諦めるしかないのかも。 回答ありがとうございます。
基本的には難しいと思いますが・・・ この場合、民営化で日本中に車が止められなくなるというのは極端過ぎると思います。そもそもそれだけの企業と人が集まるはずがないのですから。 民だからといって、無法地帯で悪魔になれるわけではありません。当然彼らも何らかのかたちで縛られるでしょうし。 歩合制となると危険性は出ますが、ノルマは極端には必要になるかもしれません。なぜなら、駐車違反をとらないでもお金をもらえるなんてばかばかしいし（人は目標がないと基本的に意欲がなくなります→一部公務員がそういうところがあるように）、採算がとれなさすぎる可能性もあるからです。
お礼
ノルマは必要ですか・・・。 私はある程度、警察がチェックして業者の次回選定の要素に加える旨を公表しておく程度でも、しっかりとした取締りは実現できるんじゃないかと思います。 業者はある程度の実績は当然欲しがりますし、 どうせ実働隊は定年後のおじさんとかです。 下にはいくらでも厳しく出来ますから、 公務員のようなことにはならないんじゃないかなと。 かいとうありがとうございました。
補足
ただ、こういう事業に採算という概念はそもそもそぐわないものだと思います。
- you19994
- ベストアンサー率40% (314/766)
取り締まりは厳しくする方がいいでしょ。 それと交通法規が実態と合っていないという 指摘ですか どこのどういう部分のことを言っておられるんですか？
補足
必要な取締りなら厳しくするほうがいいと思いますが、 取り締まり（罰金）のための取締りはしないほうがいいと思います。 田舎は分かりませんが、都会での駐車場の数と駐車違反禁止ゾーンはまったくバランスが取れていないと思いますし、値段もとても高いです。 ドライバーはみんな感じていることだと思いますが、他国と比較しても日本の交通法規や取締りはおかしなところがたくさんあるようですよ。 http://www.web-pbi.com/index.html
お礼
ナンセンスという言葉の意味を理解できる人がしっかりとした仕組みをつくって欲しいものです。 回答ありがとうございます。