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CPIポップコーン100のパーツについて
- CPIポップコーン100ccについて、日本で手に入らないパーツが必要な場合、どのように対応すれば良いのかについて相談です。
- CPIのポップコーン100ccは、高松産業が二輪事業から撤退したため、輸入元がなくなりました。将来の消耗部品に問題が起きる可能性があるため、日本で手に入らないパーツについての対策を知りたいです。
- CPIポップコーン100ccを新車で購入しましたが、輸入元の高松産業が撤退したため、日本で手に入らないパーツに不安を感じています。将来的に必要になるかもしれないパーツについて、どのように対応すれば良いか教えてください。
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ＢＥＡＫ１００乗りです。 基本的にポップコーンと部品が共通していると思いますので私の乗っているＢＥＡＫについて知っている限りの事をお伝え致します。 キャブ、エアクリはＪＯＧ９０かアクシス９０（３ＷＦ）の純正が入ります。（基本ＹＡＭＡＨＡ的な構造なのでどれでも行けそうですね）大きさは変わらないのですが確実にトルクアップを体験できました。 クラッチは３枚のもの（昔の２枚クラッチはアウターを交換しなくてはなりません）が入るのでこれも３ＷＦ用でＯＫです。私はキタコの３ＷＦ用軽量強化クラッチと同社トルクカムを入れていますが、同社クーリングフィン付きのアウターはクランクケースに当たってしまうため、質は悪いですがＣＰＩ純正に戻しました。（キタコ軽量強化クラッチキット308-0044000 キタコスーパートルクカム308-0405000） プーリーとベルトはキタコ３ＷＦ用を入れて乗っています。シムとカラーの調整が必要ときいていましたが、そのままポン付けで何の問題も出ていません。最高速が５ｋｍ程度アップしました。（キタコパワードライブキットTypeIII480-0402400） レギュレターとＣＤＩはＪＯＧ（３ＫＪ）のものがそのまま使えます。ですが私の場合、ＡＦ２７型ＤＩＯのレギュレターを配線の位置を変えて使用しています。カプラー形状は同じで位置が違うだけと思うのですが、実際に使用して良いのかは自信ありません。交換後３５００ｋｍ程度走行していますが問題は発生していません。 その他消耗品としてはブレーキシュー、タイヤ、バッテリーですが、Ｆブレーキシューは外してナップスなどに持っていくとピッタリのＹＡＭＡＨＡ用が売ってます。残念なことに型などは不明なのですが思い立った日に交換できましたので、フロントディスク仕様のＪＯＧ用だったと思われます。Ｒブレーキシューは今のところ未経験ですすみません。タイヤとバッテリーはネットで簡単にお安いのが見つかります。但しフロントタイヤだけは特殊扱いだそうでなかなかサイズがありませんが、それでも結局即日で見つかりました。 ベアリング関係ですが、よほど無謀な管理をしない限り大丈夫と判断しました。ギヤオイルだけはこまめに交換してあげる事をおすすめします。交換に要する時間は３０分程度ですので、私はおおげさに１０００ｋｍ毎にやってます。 エンジンオイルはＹＡＭＡＨＡ純正が良いという声が多い事からその通りにしています。 その他未経験ですがウインカーリレー、各種ワイヤー類は見るからに３ＷＦ用とそっくりなので多分流用可能と思われます。 バルブ類はヨーロッパ車用のバルブが売っていますので交換は容易です。但しとてもお高いバルブです。。（バルブ (株)Ｍ＆Ｈマツシマ社製Ｈ４－ＢＳ 適合バルブ形状Ｂ３５ ＢＡ２０Ｄ） 以上の経験から今の内に集めておくべき消耗品は特に考えなくて良いという結論に辿り着きました。スタイリッシュスクーターを気軽に楽しみたいのが目的で調べて実践してきました。 こんな情報でもお役に立てば良いのですが…
お礼
早速の情報ありがとうございました！ おまけに、具体的な部位の部品のアドバイスまで いただき、大変助かりました。 これで安心して暫くは乗れそうです。