バイクの購入にあたって

質問

二輪免許も取得しバイクを購入するため調べ回っているところでいくつかお聞きしたいことがあります。

まず250の中古ネイキッドの購入を考え、燃費が良いことと定評のあるエンジンということでホンダのVTR250を考えています。

バイク便でもよく使われる点で『タフ』というイメージがあったのですが、バイク屋の人によると、むしろ使い潰され酷使されている物も出回っているとのこと。
バリオスやホーネットのように4気筒だと沢山回して乗られてそうなイメージがありVTRの方が中古の状態が良いイメージがありましたが、これを聞いてから迷っています。

そこでまずお聞きしたいのが

(1)
15年位落ちの走行距離1～2万km(店舗記載)程度だと
■どのVTRも全体的にガタはきているのか
■時々ボロに引き当たる程度なのか
■気にする程ではないのか
■そもそも15年落ちはマズイのか(10年落ち位ならまだまだいけるのか)
どうでしょうか?
生憎自宅近くに手頃のVTRが置いていなく、店がUPしている写真を参考にある程度決めておき出向いて大丈夫そうなら購入。と考えているのでタンク内のサビだったり転倒したときのキズなど確認が取りづらかったりと確認できないことも多いと思いますが記載されている情報から少しでも目処をつけておきたいです。

(2)
それから、ハズレ、年季の入ったバイクというのはどのような問題があるのでしょうか。
『次から次へ消耗品の交換』や、『始動性が新車より悪い』などでしょうか？他に致命的な問題がもしあれば挙げていただきたいです。

(3)
最後にお聞きしたいのですが、125のネイキッド新車も考えています。
cbf125のように輸入バイクだと車体は安いものの輸入の際に関税や為替の影響があり、製造国ではもっと安く売っているため日本の値段分の作りではないとも聞きました。

そうなると、

■125で新車乗り出し20万とし、ある程度車体状態は安心できて乗るか、
■250のバイクが中古で乗り出し25万(希望)とし、中古故に多少リスキーだが125と比べるとこちらの方がいいのか

（速さ・ブランドなどはこだわりありませんが、できればネイキッドで燃費が良い物が希望としてあります。音はもう諦めています。基本遠出予定ですが、高速に乗れなくても場合によっちゃ諦めるといったところです。）

保険料を考えないとすると、乗っていく上でどちらがオススメだと思うか意見を頂きたいです。

あまりにリスキーなのであれば125で落ち着こうとも考えています。ただ候補の中のヤマハのybrは2年程前にネイキッドは丸目が無くなり今風の三角ライトに変わっているそうで、お店に残っている丸目新車を乗るとなると補修パーツの入手が心配ですが。

ちなみに原1や、250より大きいバイクは視野に入れていません。予算は中古で乗り出し25～30で手頃なものを探しています。修理は勉強してできる範囲は自分でやろうと思います。

まだまだ分からないことが沢山ありますが安い買い物ではないので慎重にいきたいとおもいます。

長々とした質問になってしまいましたが、どんな小さな意見でも構いませんので頂ければなと思います。

回答No.3

tsuka27xlh883

>予算からして125の新車の方が今の自分に合っている気がしてきました。
>ただ125のミッション車は殆ど輸入車になり、まだ踏ん切りがつけられていません…

こちらが思うよりも、より完璧に近い方向のモノをご所望されている感じがしますね…
ですが、予算が限られているのならば、中古の250ccだろうが新車の125ccだろうが、それなりのモノしか入手出来ないと思うのですが？？

また、今となっては海外生産のバイクは別に珍しいモノでもないですし、別段品質が劣るとかボッタくっている訳でもないと思います。
並行輸入のCBF125は別としても、HONDAのラインナップに出てるCBR125Rやグロムはタイ製、スクーターのPCXはベトナム、スーパーカブでさえ中国製ですよ。

お礼

中古を買ったのに、新車より高くついた…というのが一番怖くて…

現在125に絞って色々探しているところで、グロムが最有力候補になっています。
乳化の問題や原付クラスにしては少し高いかなとも思いますが、
メーカー保証も受けられてパーツ供給もMSXでなければ問題なさそうですし、
他に125の国内向けMTだとKSRやKLXなんてのも候補としては挙ってきましたが、
見た目の好みで選ぶとグロムかなぁと。

回答No.2

tsuka27xlh883

知人に(60過ぎの方ですが…)週末に遠出するのがメインだったようですが、58,000kmも乗った方がいます。
四輪に乗り換えるので売却したそうですが、マメに店舗で整備してもらっていたので、トラブルは聞いた事がありません。
ですから、
>■どのVTRも全体的にガタはきているのか
>■時々ボロに引き当たる程度なのか
>■気にする程ではないのか
これらの質問はあまり意味がありません。個々の車体の取扱われ方による影響が多いため、何ともお答え出来ないからです。

>店がUPしている写真を参考にある程度決めておき出向いて大丈夫そうなら購入。と考えているので

色々不安に思われている事はあると思いますが、結局は実車を見て善し悪しを判断するのが簡単で確実です。
お店に出向けば、車体は良いけど…雰囲気や店員の対応に難が…とかいう場合もありますし、そもそも悩んでいても購入は出来ません。
まずは気になる車体を見に行ったらどうですか？

見極める自信が無いのであれば、『値段なり』と思って妥協するか、中古をあきらめて125の新車にしたら？

お礼

返事が遅くなりました。
やはり中古の状態が良い車体もあれば悪い車体もあり、見極める知識もまだ未熟なところを踏まえると、
予算からして125の新車の方が今の自分に合っている気がしてきました。
ただ125のミッション車は殆ど輸入車になり、まだ踏ん切りがつけられていません…

回答No.1

h90025

>使い潰され酷使されている物も出回っている

VTR２５０はバイク便で使われる事も多いですから、確かに多走行車が存在します。
しかも距離計は流通過程で改ざんされることがありますから実車をみて判断しないといけません。

>■どのVTRも全体的にガタはきているのか
中古車は千差万別ですので一概には言えません。
>■時々ボロに引き当たる程度なのか
通販店の格安中古は多走行車のメーター戻しの可能性が高いです。
>■気にする程ではないのか
気にしてください。実車をよく見て見抜いてください。
>■そもそも15年落ちはマズイのか
１５年でしたら年数よりも実車の程度が重要です。

>(2)
>それから、ハズレ、年季の入ったバイクというのはどのような問題があるのでしょうか。
消耗していて交換が必要な部品がかなりあります。
それらを整備・交換すると結局高くつきます。

>(3)
>最後にお聞きしたいのですが、125のネイキッド新車も考えています。
パーツ供給や整備を請け負ってくれるショップがあれば検討しても良いと思います。

お礼

参考になります。
変な話、事故車といったことも場合に寄ってはあるかと思うので、正直なところ１つ１つ実物を見たいところです…