ホンダフィットに乗ってもどしそうになった

質問

ＡＴフィットなのですが、加速・一定速度・高速では感じないですが、アクセルをもどす時にブレーキを引きずっているような感覚がして、加減速多い街中では気持ち悪く(吐く)なってしまいます。無意識にサイドブレーキレバー位置を確認してしまいます。ＯＮ／ＯＦＦのどちらかでニュートラル状態のスーット抜けるようにならないのでしょう。　よろしくお願いします。

回答No.3

noname#13696 · ベストアンサー

＃２です。

＞ＣＶＴですか。といっても判らないのですが

下記に簡単ですが、通常のATとCVTの構造の違いが載っているHPがありましたのでアップして置きます　↓

http://www.kac-seibi.ac.jp/page/kouza/kiso02.htm

これで両車の違いが分かるかと思います。

参考URL：

http://www.kac-seibi.ac.jp/page/kouza/kiso02.htm

お礼

ありがとうございました。スクーターで使っている変速装置みたいですね。しかし、アノ感覚は恐らく乗っている間気になってしまうので、ＣＶＴ系車両は×です。特別取り入れるメリットあったのでしょうかとも思いました。

回答No.4

nekoppe

＞アクセルをもどす時にブレーキを引きずっているような

エンジンブレーキがかかっているのではないでしょうか。最近の車は制御が細かくなり、以前より遥かに低速までエンジンブレーキがかかるものがあります。

＞ニュートラル状態のスーっと抜けるように

するには販売店で、
１．スロットルポジションセンサを調整してもらって、エンジンブレーキのかかり具合を少なくしてもらう。（調整可なら）
２．コンピューターの書き換え。例えば１２００ｒｐｍまでエンジンブレーキのところを、１５００ｒｐｍに。（可能なら）
３．運転方法を変える。加速→減速、の繰り返し運転を、加速→定速→減速、にして、定速走行時間を長くする。

回答No.2

noname#13696

＃１さんも仰ってますが、これは車の特性上（フィットはＣＶＴ、ＮＳＸは普通のＡＴな為、特性が違います）どうしようもありません。
ディーラーなどに持って行っても“正常”と判断されてしまうでしょう。

どうもあなたはこの車（ＣＶＴ）と、相性が悪いように思いますので、最悪、通常のＡＴ車かＭＴ車と入れ替えした方が良さそうですね。
（変速機に“ＣＶＴ”が採用されている物は止しましょう）

お礼

ありがとうございます。ＣＶＴですか。といっても判らないのですが。営業マンからそう言う説明なかったなぁ。営業車導入でＦＩＴの燃費が候補にあがったのですが、他にも気持ち悪い・不自然感を持った様でＦＩＴを外しました。個人的にはＭＴでＯＫなんですが、ＡＴライセンスがあるので仕方ないんです。

回答No.1

umikozo

こんばんはm(__)m

フィットのホンダマチックに限らず
減速時のＡＴ（エンジンブレーキ作動時）は
ギヤは抜けないです
エンジンブレーキが利かなくなりますからね

そのまま適切な状態（ギヤ）で減速していきます
特にホンダマチックのフィーリングは
”ぐぅぅぅぅぅぅ”って感じだと思いますが
これは構造上仕方ない事です
でも昔より何倍もマシになってます

壊すのを覚悟出来るなら
減速時に”Ｎ”にすれば良い事ですが
状況によって必ず減速→停止では無いと思います
車輪の回転時に”Ｎ”に対してのＡＴのギヤ操作は
悪影響を及ぼす行為の何物でもありません

補足

NSXのＡＴ車、乗っていますが、フィットのような感じは無いです。アクセル抜いた瞬間１速落としてしまう感じが気持ち悪く我慢できないのです。うまく説明ができていないようで申し訳ありません。ＭＴ車の２速ギアのままスピード３０～６０キロをアクセルだけで加減速走行する時、減速感が引きずった感じ・・表現難しいです。乗ってて気持ち悪くなる方いなおのでしょうか。そうです、壊れるよりも車内を汚す方が・・と思いギアをＮに入れていました。