大型二輪免許(AT)

質問

大型二輪を取得しようと思ってます。(普通二輪は取得済み)
ただ乗るのはビッグスクータータイプなので大型AT限定でもいいかと思ってます。
はっきり言って教習所は目視などは注意すれば楽勝だと思います。
クラッチもありませんし。

ATのほうが楽なのでしょうか？
ATだと轍がつらいとかあるのでしょうか？
乗る機会があればハーレーとかも乗ってみたいのでわざわざATにすることもないですが。
普通二輪取得で苦労したのは、一本橋よりS字でしたね(旋回がつらかった)

実際教習所通ったときは
CB400,CB750は形はほとんど同じでしたし。

回答No.7

cayenne2003 · ベストアンサー

＃４です

>>車線変更や目線、ウインカーを早めに・・・
>>で実地でいきなり合格できますかね？？

試験場一発って事ですか？めちゃくちゃ難しいですよ
確実に取れる教習所のほうが早道でしょうね

>>坂道発進は後ろも確認するんでしたよね？？
>>確か。ミラー使わずに。

教官に教えてもらっているか分かりませんが、目視の方法は状況にあわせて行わなくてはいけません
停車から発進する場合、目視で後方確認を行います
進路変更はまずミラーで後方確認をし死角を目視で行います、後ろまで向くとよそ見と見られハンドルにも影響します
坂道発進は本来なら後方確認は必要ありません、教習所やコースによって解釈は異なるかもしれませんが

お礼

目視はだいたい覚えてます。
坂道の後ろ確認・・・どうだったかな？？
やっぱ教習所いったほうがよさそうですね。

８の字はちょっと最初怖かったです。
教官が一番前で私が一番後ろだったので
ちょうど交差部分でぶつかりそうになりましたね。

回答No.6

aki-kaneko

私は大型自動二輪をとったときに大型のAT教習を受けましたが、ニーグリップができないのとハンクラができないので一本橋やスラロームなどがクリアーできませんでした。マニュアルの方が断然楽ですよ・・・根っからのスクーター乗りなら別でしょうが・・・

お礼

スクーター、最近人気だから買いました。
はっきり言って楽です。

特に市街地だと楽

回答No.5

jun18188818

はじめまして。
ＭＴの方が操作や安定はしているのではないでしょうか?
ニーグリップやハンクラが使えるので。

＞急制動はABSついてないATだと転倒するような・・・
これは少し違うのでは?ＡＢＳは補助装置なので付いていようが付いていなかろうが転倒しない人は転倒しません。これが無いから転倒したと言うのは言い訳です。

スクーターは低速になるとクラッチを切った状態（フリー）になるのでアクセルワークが結構重要です。

一歩橋は楽勝なのとの事なのですが車体が重くなる上に中型より遅く走らないといけません。
中型は7秒以上で大型は10秒以上です。

基本的に二輪の最高峰の免許なので中型より技術を求められます。

ＭＴ取得したほうが後々選ぶバイクも制限無く選べるのでＭＴをお勧めしますが。

お礼

MTのほうがよさそうですね。

回答No.4

cayenne2003

選ぶのは本人次第ですが

・ニーグリップは出来ます、シートの先端を膝で挟めば安定します
・やはりクラッチが無いのでアクセル操作はＭＴより難しいですね、一本橋やクランク、Ｓ字など低速走行はかなり難しい
・前輪が見えないので感覚に慣れるまでが大変かな
・操作系が手元に集中しているので、運転操作より身体動作がやりやすい
・エンストは絶対にしない、坂道発進も楽

普通２輪を持っているのであれば実技だけだから、予算とこれからどんなバイクになるかですね
Ｓ字、クランクはアクセルワークです、車体は追いついてくるもんです

私はその昔の限定解除を試験場で取りました、ライダー憧れの限定解除
今じゃあ死語になりましたけどね

お礼

じゃあやっぱり普通に大型のほうがよさそうですね。
車線変更や目線、ウインカーを早めに・・・
で実地でいきなり合格できますかね？？

坂道発進は後ろも確認するんでしたよね？？
確か。ミラー使わずに。

回答No.3

Face5

ある教習指導員の話ですが　ＡＴ教習ができて生徒数も増えたらしいのですが　やはり原付きスクーターの延長感覚で来る人が多いらしく　実際には苦労するようです。スクーターといっても　車輌自体はＣＢ７５０より　重い　デカイ　ホイルベース長い　それに下半身グリップできないなど　走るには走るが　止まれない　曲がれない　パイロンなぎ倒す　バイク壊す・・・だそうです。

まあ～普通二輪にある程度乗っておれば　さほど問題無いと思いますが　あまり簡単に考えない方が　いいんじゃないでしょうか。

お礼

普通二輪とるときも実はCB400を起こすとき
こんなに重いのか、せっかくたたせたのに勢いついて
向こう側に倒したりしてました。(笑

教習所でマジェスティとかスカイウエーブとか走っているのはちょっと笑いますね。

回答No.2

hamanokuma

どうせ取るなら、ＭＴの方が良いのでは。
もう２年前のことですが、鈴鹿サーキットに併設されているホンダ直営の教習所で大型を取りましたが、その時に教官とＡＴ教習について話しました。
その時は、まだ教習要領も決まっていませんでしたが、教官も「かなり難しいだろうね。ニーグリップとハンクラが出来ないし、ホイルベース長いからクランクなんか苦労するね。」と言ってました。

お礼

確かに教習所のS字は最初難しかったですね。
一本橋は余裕でした。
急制動はABSついてないATだと転倒するような・・・

回答No.1

marimo_cx

私自身は普通2輪しか持ってませんが、AT限定の方が大変とよく聞きますね…。

AT限定開始前の実験教習で怪我人続出したとか、私の出入りしている教習所でも研修で指導員が何人もこけたとか聞いています。
私見ですが、普通2輪に普通に乗れるのであれば、絶対にMTの方が教習は楽みたいに思います。たかがクラッチの為にニーグリップが出来ない車体で、同じ事をしないといけない訳ですからね…。

（AT車使うだけで教習内容は同じらしいですよ…）

お礼

そうですか、たった４時間？の差ですし
そっちのほうがいいですね。