センターパイプ交換とブーストとの関係

質問

私はレガシィＢＥ５型のターボに乗っています。パワーを求め、センターパイプを交換しようかと思っています。センターパイプの交換はマフラーの交換（マフラーは社外品に交換済み）よりも非常に低速から高速域まで全ての領域においてパワーが増す、と書いてあったからです。しかしながら、使い方によっては、ブーストが上がり過ぎる可能性がある為、ブーストコントローラーを付けなくてはいけないかも知れないとも書いてありました。コントローラーを付けてまで、制御しないといけないのなら、躊躇してしまいます。果たして本当に必要なのでしょうか？それと、ブーストっていうのはどの程度までなら安全範囲なのでしょうか？逆に何処まで上がってしまったら危険範囲なのでしょうか？

回答No.1

nanasidayo · ベストアンサー

やはり、ブーストコントローラーを付けた方が無難でしょう。

普段は、低めのブーストで、イザっていう時に高めのブーストにするのが、エンジンをいたわる方法です。

エンジンに手を加えてないのであれば、1.2位の圧が限度でしょう。

お礼

ありがとうございます。やはりそれぐらいが
限界なのですね。わかりました。センターパイプ
をつけない方向で考えます。

回答No.3

FR-Pilot

ブーストコントローラーをつけて、パイプを換えて上がってしまったブーストを下げて制御するということでしょうか？
ブーストコントローラーは、付けていない状態よりブーストを下げることはできないんですけどねぇ。

お礼

ありがとうございました。質問の内容としましては、マフラーやセンパイを交換するとノーマルより、ブーストが上がると思います。なので、そういうものを
交換したと仮定した場合、上がってしまうのを防止
（防ぐ）する為としてのブーコン使用という意味です。ただ、絶対的な速さを求めると切がないので、
センパイの交換は断念します。

回答No.2

yukai4779

＞ブーストっていうのはどの程度までなら安全範囲なのでしょうか？

　プローバやマインズの辺りのＥＣＵは、１．１キロ位で抑えているようです。

　ブーコンは一般的にブーストを上げることで使いますが、ブースト圧の上がり過ぎ防止のために使用、それと、付けて見ると解りますがブースト圧を上げなくとも（ノーマル状態）ブーストの立ち上がりが鋭くなります。

お礼

ありがとうございました。あまり無茶
をしない方がいいですね。センター
パイプの交換はやめる事にします。