キャブレター

質問

先日部品の取り付けのため、キャブレターをはずしました（友達がやってくれた）そして今日、キャブを確認したのですが、どうもエアクリーナーにつなぐバンドスクリューがゆるいみたいです。→ボルトをしめこんでバンドするのですが、ゆるいのか、それとももとから規定の締め具合がゆるいのか分かりません。これはやっぱり限界まで締めこんだ方がいいのでしょうか？これが原因かわかりませんが、４０００回転位からエンジンの音が変わります。→（最初からこうゆう音になる構造なのかな？CB400SFです）回答お願いします。

回答No.3

ace9715 · ベストアンサー

限界まで締めこむのはやめたほうが良いと思います。とりあえず、はずれない程度に締めこむと良いと思います。
以前バイクは違いますが、がんばって締めすぎてバンドを切ってしまったことがあります。
バイクによっては金属のバネのような輪ゴムの様な（説明しにくいのですが）もので簡単にとめてあるものもありますから。

回答No.2

oizo

#1です。

どうやら現在は

REV ではなく VTEC になったみたいですね。

下記URLを参考にしてみてください。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/

回答No.1

oizo

こんばんは。

そのバンドはある程度しまっていれば良いと思いますよ。エアクリに繋がるパイプみたいな所は結構軟らかいゴムで出来ているのでどんどん絞まっていってしまいます。

回転を上げるとエンジン音が変わる件ですが、
これはホンダ独特のREVと言う機能で

低回転→２バルブ　高回転→４バルブ

という風に変わります。

音が変わった瞬間加速がよくなる感じしませんか？

低回転の２バルブに比べて４バルブが稼動すると
吸気の量と排気の量が大まかに言うと２倍になります。