アイドリングが低すぎるのは

質問

信号待ち等でＤに入れて停まっている時の回転数が４００位しかなく、嫌な振動があり困っています。Ｎに入れると６００回転位で振動は収まります。アイドリングにバラツキは特にありません。自分でもアイドリングの調整は出来るものなのでしょうか？又、アイドリングが低すぎるのは何処か不具合があるのでしょうか？車は７年式のシャリオです。

回答No.5

hoshinasu · ベストアンサー

こんにちは。

三菱はスロットルボディが特に汚れると言うのが経験ですが、清掃することでアイドルリングが上がりやすい傾向にあります。

が、その低い回転は突然なったのか？それとも段々低くなってそのようになったのか？で点検するポイントが違ってきます。
　Ｄレンジ検出のアイドリング保持しながら燃料を絞ってクリープを軽減する制御もあります。
　あとは、Ｐレンジでアイドル時に負荷を与えてアイドルアップするかどうかですね。
　恐らく症状的には一番出やすいかもしれませんが、それでアイドルアップが確認できれば、PCVバルブの不良、確認できなければ、ＩＳＣＶを外して清掃後変化を見ることで、恐らく調子が回復すると思います。

　自分でもアイドリングは調整できます。Ａ．ＮＯ．３の方の方法でいいです。
　アイドリングの調整で気をつけなければいけないのは、暖気後の調整が良くても、冷間時のポートが広すぎると、ファーストアイドルが高すぎる。という不具合が出て、Ｎレンジでも車が勝手に前に進んでしまう、Ｎクリープ現象が気をつける点ですね。
　基本的にはＥＦＩ車のアイドリングはイニシャルタイミングでベースアイドルを調整するのが一般的なのですが、サービスマニュアルなどを用いて調整すれば大丈夫だと思います。
　三菱のディーラーは今対応も良いはずですから、ノウハウをサービスマンに聞いてみてもいいかもしれませんね。
　ご参考までに・・・

回答No.4

noname#10873

＞自分でもアイドリングの調整は出来るものなのでしょうか？

自分でも出来ない事も無いですが、#3さんも仰っているようにその他の制御との兼ね合いがありますから何も分からない素人さんが手を出すべき所ではないですね。
これがある程度知識のある方ならディーラーでマニュアルを借りて来て調整すると言う事も出来ますが・・・。

＞アイドリングが低すぎるのは何処か不具合があるのでしょうか？

今まで何とも無かったのに、そう言う不具合が出てきたと言う事はどこかに不具合がでたのでしょうね。
その不具合は実際に見てみないと分かりませんが、バイパス回路のカーボンの詰まり、アイドルコントロールバルブの不良等、色々考えられますので、一度ディーラー等で修理して貰った方が良さそうですね。

回答No.3

santana-3

7年式シャリオだとエンジンは４Ｇ６３型ですか？

まあ、けっこう年式も前ですし走行距離にもよりますが、ＡＴＦをディーラーで交換するのも一応効果があるかと思います。

600回転は少し低いですね。
エンジンルームを開けるとエンジンの調整データーが貼ってあると思いますが、確か700～750回転位じゃないですか。

調整はスロットルボディの所にある黒いゴムの蓋を外すと調整ネジがあります。これを回転させる事によりアイドリング回転数を調節できるのですが、その他の制御との兼ね合いがありますから、ディーラーではＭＵＴ（マルチユーステスター）で各制御を調べながら調節します。

一度ディーラーへ行って調節してもらう事をお勧めします。

回答No.2

kabasan-z

コンピュータ制御の車でしょうからアイドリング調整はディーラーに持ち込んでも難しいでしょう。
それとＤレンジで停車時は回転数はそんなもんです。
症状と車の年式から推察するに恐らくエンジンそのもの不調ではなくＡＴの方でしょう。
簡単に書くと新しいタイプのＡＴ以外は常に半クラの状態（エンジン側と駆動側の結合部分が繋がるか繋がらない位の微妙な位置）を維持してます。Ｎレンジに入れると収まるのは結合部分が離れるから振動も発生しないからです。
ＡＴが元気な時は上手い具合にその振動の元を制御してるのですが古くなると上手く抑えきれずに振動となって表れやすくなります。
古い車では珍しい事では無いです。
振動があっても問題なく走ってる場合が多いですし。
ＡＴＦを交換すると緩和する事もありますが、走行距離やＡＴＦの交換状態によっては交換が出来ない事もありますのでディーラーにお尋ねください。
但し停車時にエンジンが止まりそうになったり完全にエンストする事がある場合はＡＴかエンジン側にトラブルが発生してる可能性が高いので早めに点検に出される事をお勧めします。
酷くなると変速不良や最悪エンジンが空回りするだけで動かなくなるという可能性もありますので。

回答No.1

satoppp

電子制御ですからアイドリングの調整はできないでしょうね。
ディーラーで見てもらった方がいいと思います。