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お勧めのブレーキパットは。。。。
所有車はランエボ５（ブレンボーキャリパ－）になります。 純正のブレーキパットも変え時になり 交換したいのですが、どのメーカーを選べばよいのか 迷っています。 実際にお勧めのブレーキパット（できたらエボかインプのブレンボーに装着されて）お使いの方の回答をお願いしたいのですが、 下記の条件に合う、お勧めのブレーキパットがありましたら品名や特徴（フィーリングなど）も教えて下さい。 １：純正同様に無加工でブレーキ鳴きしないパット。 ２：ブレーキの利き方（タッチ）も純正パットのような 感じ。（奥で利く感じ） ３：ローター攻撃性がひどくないパット。 これも純正パットと同等のパット。 ４：ほとんどが、町乗り・通勤になりますが、 ワインディング程度にもマッチングしているパット。 ５：1台分のパットの予算は実売で5万円くらい。 以上、５点の条件になります。 「純正パットを着ければ。」と、思われるかもしれませんが 如何せん、純正パットは高過ぎて予算オーバーです。 回答をよろしくお願いします。
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質問者が選んだベストアンサー
ブレンボは純正でも高いんですよね… ENDLESSのCC-Xなんて如何ですか？最も無難なパッドだと思います。 CC-Rだとサーキットとかかなり温度が高くなる条件でないと制動が良くないですが、 CC-Xなら値段もF/Rで4万です！ 17インチのビックキャリパー等はブレーキ鳴きは仕方ないかもしれませんね… 私はあの鳴き、結構好きだったりします(^-^;
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- skyline32
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エンドレスのNA-Rはいかがでしょうか？ これは一般的なスポーツパットと違い、メタル摩剤を使っておらず、比較的鳴きが少ないです。 （キーキーよりゴリゴリした音の感じがします） 以前のNA-Rの温度域は３００～７００度とハードだったのですが、今カタログページを見たところ、０～６００度と普段乗りでも使えそうな感じになっております。 私はずっとNA-Rを使っていますが（３００～７００度といわれた頃の）別に冷えていても危険なほど効かない訳では無く、そのことを頭に入れて乗っていれば問題ありません。また温まって来ると、吸い付くように効くようになります。 使っている車種が異なりますので何処まで当てはまるか分かりませんが私の印象は １：これにはそこそこ適応していると思いますがまったく泣かないわけではありません。 ２：残念ながらエボ５には乗ったことが無いのですがフィーリングは自然です。但し冷間時は純正を下回る事があると思います。そして特性は効きが割りとリニアで奥まで仕えます。 ３：純正と同等かは分かりませんが対メタル系と比べた場合ずいぶんマシです。ただ高い温度域でも使えるので、そういった環境で繰り返し使っていると当然ローターも痛みます。（ヒートクラックとか） ４：容量的にはサーキットにも対応しています。むしろ、ある程度温度のあがる環境で本領を発揮します。 ５：HPを見ると前後で定価5万強ですが、ブレンボ用が同価格かはちょっと確認できていません。 高温度域で使えるパットを使う場合は、DOT4以上の高温に対応したフルードと使かい、こまめなエア抜き作業をしたほうが良いと思います。 以上参考になりますでしょうか？
お礼
回答ありがとうございます。 #4のsupra777さん同様にエンドレスのパットが やはりお薦めになりますね。 （雑誌でも広告ページがあり、気にはなっていました。） それから、私の質問中の条件についての 感想を書いていただき、ありがとうございます。 また、フルードのメンテナンスも書いて下さり ありがとうございます。 エンドレスのHPを見て、skyline32さんのお薦めのパットと supra777さんのお薦めのパットを見比べましたが、 カタログスペックやパットの説明文だけでは 判断しにくいのが、正直な感想です。 やはり、実際に使用されている方の意見が参考になり 数ある中から選ぶ時の悩みがいくらか解消され助かります。 ブレーキ関係（パットの温度やフルードやキャリパ―のOHなど）も、別スレッドで質問をしたいと思っていますので見かけた時には、 時間がある時にでも回答をして下されば幸いですので よろしくお願いします。 回答・アドバイス、ありがとうございました。
補足
ポイントについて、 こちらにカキコさせてもらいます。 回答をして下さった5人の方々へ。 皆さんの回答は参考になりました。 私の気持ちは、 皆さんにポイント欄にチェックしたいのですが 良回答と次点の2人にしかポイントチェックが出来ない為 ポイント出来なかった方はご了承下さい。 また、ポイントも甲乙付け難いので こちらもご理解下さい。 ありがとうございました。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
エンドレスのブレンボシリーズではどうですか？ http://www.carparts.co.jp/new/63.html 上記サイトでは色々あって値段も安いですよ。 好みのパットをクリックしたら一覧表の下にある数字を選択して自分の車を探して下さい。 ランエボ5だと8,9あたりかな？
お礼
ブレンボーシリーズというのがあるのですね。 URLを参考にしてみますが、 「ランエボ5だと8,9」と、ありますが、 8万か9万円だとしたら、予算オーバーです。。。。。 とりあえず、URLを見て確認してみます。 回答ありがとうございました。
- inaken11
- ベストアンサー率16% (1013/6245)
やっぱり純正でいいんじゃないかなぁ・・・・ スポーツ用のブレーキパットは、高速ブレーキングを繰り返して、温度が上がって初めて性能を発揮するんだし、値段は知らないが、条件１～４を満たしている。
- ma-kunsr20det
- ベストアンサー率27% (207/764)
あれ？純正パッドってそんなに高かったでしたっけ？ 気のせいかもしれませんが、親のランサーセディアのパッドをディーラーで交換して もらったときには、前後とローター研磨で２万かかってなかったと思うんですが・・・汗 エボだと高いかもしれませんが極端に数万上がるとも思わないです。 やはり「純正同等」という条件が多いですので、値段を再度調べてみた上で、 予算の５万円を上回るようだったり、あえて社外がよかったりするのででしたら 制動屋のパッドは私の仲間内では好評です。 あと、アクレのパッドも純正同等性能のものでフロント５２５０円からあります。 私が今それ使ってますが無難なところですね、ダストも少ないですし。 もうちょっと利きがいいものを選んでも１万ちょっとのようですね。 ・・・と思ったらアクレの適合を見たらエボが設定されてないみたいです？ 制動屋のほうは分かりませんが、こちらも見間違えの可能性がありますので 調べてみて下さい。それでは。
お礼
エボに付いてるブレンボーの純正パットは 極端に高いです。 1台・10万円以上だと言う事は確かです。 （質問時に書くべきでしたね。） 私にとっては、純正パットのこの高い価格も １から４の条件同様かそれ以上に 悩みの種なのです。。。。。 （＃２さんも同じような回答をしてくれていますが、 ブレーキパットの値段が予算内の5万円なら 何も問題はないのですが。。。。（冷汗,,,,,） 私の愚痴（？）になってしまいましたが、 回答とURLの添付、ありがとうございます。 何か情報などありましたら 回答をお願いします。
お礼
そうなんですよねー。。。。 純正でもブレンボーと名が（？）あるだけで、 何から何まで高くつくんですよね。。。。。 実際にブレーキパットの「鳴き」を聞いたことがないのですが、 ブレーキ鳴きは仕方ないんですかねー。。。 値段が安い事もあるので、 候補の１つにします。 添付して頂いたURLは、まだ見ていないのですが CC-Xも「ブレーキ鳴き」はするのですか？ URLも参考にしてみますが、 時間がある時で構わないので、 よろしければ、ブレーキ鳴きの具合（車内や外に聞える音量など）も 引き続き教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。 回答ありがとうございました。
補足
ここへカキコさせてもらいます。 ＃1から＃4の回答をして頂いた皆さんへ 回答をありがとうございます。 引き続きの質問や違う方からの回答も得たいので もうしばらく締め切りをせずにさせてもらいますので、 ご了承下さい。 また、ポイント（役に立った）は、お2方だけですので ご理解をお願いします。