自分でタイヤ交換をしたい

質問

今までも自分でタイヤ交換をしてきました。
ただ、工具は純正部品を利用してのことです。
今回はインパクトレンチ、トルクレンチ、十字レンチ等を使用して使用してやってみたいと思います。

そこで質問なのですが、締めるときに最後まで締めても大丈夫なインパクトレンチはないでしょうか。
うちの父親が、購入したインパクトレンチで最後まで締めたら、ナットが破壊してしまったと嘆いていました。そうならないように、そして電動で行いたい場合はどういった方法があるでしょうか。お詳しい方、ご教授ください。

回答No.7

san-ji · ベストアンサー

＃３です。

えっとですねぇ・・・
国産の普通乗用車で 多く(ほとんどと言ってもいいくらい)の場合
ホイールナットの規定トルクは103N・mです。
で 市販されている電動のインパクトレンチだと130～160N・m程度のモノが多いんです。
数値の大きい方が当然 トルク値が高いという事です。
この段階でもう既に規定トルクを超えてしまうんですよ。

ショップなどで使われてる「ウィ～ン！ガガガガ」となってるモノは
エアーで動作してるインパクトレンチです。
エアーツールの場合 4段階くらいに任意でパワーの設定ができるようになってます。
一番弱いトルクで締めても規定トルクにほど近いか 少し超える事も珍しくありません。
これはツールの性能の差ももちろんありますが。
ショップなどでも今はPL法などの関係でトルク管理に関して
かなりしっかり作業する所が増えてきています。
私の知ってるショップ・ディーラー・GSでは外す時にはインパクトを使っても
締める時には十字レンチ+トルクレンチです。
逆に締める時にインパクトレンチを使ってるショップは
あまり信用できないと考えてもいいくらいだと思います。
もちろんF1とかのピット作業はまったく別の話ですよ。

もし ご自分でインパクトレンチを探すのであれば
トルク設定を103N・m以下でも設定できるモノを選ぶといいと思います・・・が
実際 なかなか見つけられないと思いますよ。
何故かというと 最初の回答で書きましたがインパクトレンチは
締めるための工具ではなく 外すための工具だからです。

お礼

とてもお詳しいようで驚きです。
結論がでました。ありがとうございました。

回答No.6

ns0817

度々、すみません。＃５ですが、長々と書いてしまっている間に、補足があったようですので、すみません。

＞よく車屋さんなどでタイヤ交換をしているときに、
＞「ウィ～ン！ガガガガ」
＞「ウィ～ン！ガガガガ」
＞「ウィ～ン！ガガガガ」
＞と、締める音が聞こえてきますよね。

恐らく、”ウィ～ン”といっているのであれば、１度目の”ガ”で規定トルクを超えていると思います。一度、トルクレンチをお使い戴ければ分かりますが、マニュアル通りの適正トルクは、乗用車であれば、かなり弱いと思います。嘘!?と思うほどだと思います。一度お試し下さい。

お礼

ご丁寧にありがとうございます。
非常に参考になります。

回答No.5

ns0817

通常、ホームセンターで売られているインパクトレンチ（特に電動）は実は、それほどトルクはありません。何がいけないかと言うと、ボルトの先にちょこっとナットをつけた状態から一気に締め付けることで、勢いも相まって、ボルトが破損するケースが多いと思います。ナットをインパクト先のＢＯＸに入れた状態でボルトに当てて、斜めに締めてしまうケースは、問題外です。逆に手締めで思いっきり締めたものをインパクトで外そうと思っても外れない事すらあります。レンチを脚で踏むような締め方の方がよっぽどトルクは掛かります。
一番確実な方法としては、締めこむ寸前で止めて、ゆっくりと軽く締め（あまり振動は掛けない）、トルクレンチやクロス（十字）レンチで増し締めをする方法です。ただ、スタンドやカーショップなどでは、インパクトは、使わない傾向にありますので、新規購入をと思われるのでしたら、止めておいた方が良いと思います。あるものを有効活用したいと思うのでしたら、補助的な使用法をお奨めいたします。

＞締めるときに最後まで締めても大丈夫なインパクトレンチはないでしょうか。

これは、先にも述べましたが、使い方でボルトに掛かるトルクは、雲泥の差となります。そして、インパクトは必ず振動が掛かりますので、トルク以前の問題もあると思います。あとは、スタッドボルト伸びや異常に気付けるかだと思います。そう簡単に折れたりするものではないですからね。

＞購入したインパクトレンチで最後まで締めたら、ナットが破壊してしまったと嘆いていました。

ナットが壊れるというのは、尋常ではありません。ＢＯＸサイズが合わずにナットの角を潰して丸めてしまう事はあると思います。また、安い工具でＢＯＸの穴が大きい場合にも良くあることです。それとも、真っ二つに割れたとかではないですよね？それとも、斜めに締めてねじ山が潰れたのでしょうか・・・後者ですと使い方の問題となりますが・・・。
また、車載工具もあまり精度が良いとは言えませんので、使用頻度が高いのでしたら、緊急時用と考え、常用工具は、ある程度知名度のあるメーカー（ＫＴＣなど）のものを使われることをお奨めいたします。

※業務用の２～３万円を超えるエアーインパクトは別物です。

回答No.4

jyuzou

私はこれ使ってます。
何も考えずに自動車用品店で買ったものですが、普通に使えました。

電動インパクトレンチ
http://www.daiji.co.jp/goods/saf_03_01.html#f17
（5000円前後だったと思います。
別にこれをお勧めするわけではありません）

たぶん、自動車用をうたい文句にして販売してあるものは、締め付けトルクもタイヤ取付けに適したものだと思うので、問題ないのではないかと思います。

他方、自動車用ではないやつは、締め付けトルクはさまざまなので、トルクの設定幅を考えて購入しなければならないと思います。
お父さんが購入されたインパクトレンチの締め付けトルクをもう一度確認してみてはいかがでしょうか？

参考URL：

http://www.daiji.co.jp/goods/saf_03_01.html#f17

お礼

ご紹介のインパクトレンチ、適度にパワーが弱そうでいいですね。

> お父さんが購入されたインパクトレンチの締め付けトルクをもう一度確認してみてはいかがでしょうか？

294Ｎ/mでした。強すぎですね。

回答No.3

san-ji

インパクトレンチって個人的には「緩める」ための工具であって
けして「締める」ための工具だとは思っていません。
十字レンチ+トルクレンチでの作業が一番確実なんですけどねぇ・・・。

「インパクトレンチを使ってナットが破壊した」とありますが
破壊したのはナットですか？　ソケットのコマではなくて？
その程度で破壊されるようなナットは正常ではありません。
ナットが壊れる前にスタッドボルトが折れます。
本当にナットが壊れたのであれば早くに破損に気づいてよかったと思いますよ。

おそらく・・・壊れたのはソケットではないかと思いますが・・・
インパクトレンチで通常用のボックスレンチのソケットを使うと
メーカー物でも簡単に割れます。
インパクトレンチで使う場合はインパクト用の専用品を使いましょう。
KTCなどのメーカー物でインパクト用の専用品があります。

インパクトレンチでは正確なトルク管理はできませんから
インパクトの一番弱いトルクである程度まで締めて
最終的にはトルクレンチで締め 確認というのが一番いいです。

補足

ボルトが折れたの間違いです。すみません。

回答No.2

saiji

インパクトレンチで最後まで締めるのは止めた方が良いと思います、最後は必ず「手締め」、親切なディーラー、タイヤショップでも手締めを売りにしている所も有ります。
何故かと言うと途中でパンクした時インパクトで締めてしまうと、車載工具で交換出来なくなります、車載にインパクトが積んであれば別ですが・・・・

補足

よく車屋さんなどでタイヤ交換をしているときに、
「ウィ～ン！ガガガガ」
「ウィ～ン！ガガガガ」
「ウィ～ン！ガガガガ」
と、締める音が聞こえてきますよね。
あれって、最後まで電動工具で締めているってことですよね。ああいう市販の電動工具が格安であればいいなあと思っております。

回答No.1

aldimeola

そんなことはないでしょう、十字レンチで手でまし締めするくらいでちょうどいいと思います。ナットがだめになる前にボルトが折れます。

補足

ボルトが折れたの間違いです。すみません。