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雪道に有利なのはＦＲ？ＭＲ？
もちろん４輪スタッドレスと言う条件で。 やっぱり４ＷＤとか、滑ったら一緒と言うご意見は不要です。 駆動輪に加重のかかるＭＲがよいのか、カーブ中に車体後方の遠心力が少なそうなＦＲがよいのか・・・ 操作性、走破性はどちらが優れていますか？
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- slingshot
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ＦＲとＭＲに限定ですよね？ エンジン特性、車両重量配分、サスペンション構造、ＬＳＤなどの有無、トラクションコントロールの有無、トランスミッションの種類などいろいろな要素で同じ駆動方式でも大きな違いがありますよね。 僕が思うには質問者さんと同じく、トラクションの優位性、重量バランスなどでミドシップがいいと思います。 遠心力は速度に比例すると思うので、雪道での常識的な走行ではあまり考えなくてもいいような気がします。
お礼
次の車がどちらになるかなので(^^)ゞ 速度を出さなければＭＲでも大丈夫ですか。 ＬＳＤ、考えを忘れてました。 そうですね、大事なアイテムですね。
- poohron
- ベストアンサー率59% (574/971)
私もNo.2の方と同じくFFの方がいいです。 例えば一輪車を思い浮かべてみて下さい。 普通は後ろから押して使いますが、慣れないととても操作しづらいものです。 しかし、前から引っ張ると行きたい方向にすんなりと行くことが出来ますよね？ 自動車の場合も同じことが言えます。 駆動輪が後ろだとスリップもしやすく、慣れないと雪道での操作性は圧倒的に前輪駆動の方が良いですよ。
お礼
ＦＲとＭＲで比較検討していましたので、質問の説明が足りなかったようで、反省します・・・
- inunofuguri
- ベストアンサー率23% (244/1017)
ＭＲ。もっと言えばＲＲがいいです。 ＦＲは操縦性以前に発進できません。 上り、凍結、腐れ雪、新雪、スタッドレスでもだめですね。チェーンが必要です。 ただし、ＲＲは流れ出すと振られると、ＲＲに乗っている友人が申しておりました。 （ドイツ車ではありません。笑）
お礼
ＭＲの方が有利ですか。 ドイツ車でないＲＲだと、スバルのなんとかって言う車でしょうか？
いいのはFFです。
お礼
ＦＲとＭＲでの比較をと思いまして・・・ 質問に説明が足りませんでしたね。失礼しました。
- merry-wether
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雪道ですよね？？？ ＦＦがいいですよ・・・。絶対・・・。 ＦＲなんて乗ったらスタックしたらおしまいです。 前で雪をかいて走らなくては。 また、東京のようにびしょびしょ雪の場合も後ろから押すのと前を駆動させるのでは圧倒的に後ろから押す方が滑りやすいと教習所でも習ったはずです。 私もＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ運転しましたが、ＦＲからＦＦに変えたときは、雪道がすごい怖かったのになんて運転しやすいんだろうと感動しました。
お礼
ＦＲとＭＲの比較を考えていますので・・・ ＦＦの方が有利だとは認識しています。
- hime_mama
- ベストアンサー率32% (1542/4716)
4WD、ミッドシップ4WD、FR、FFすべて乗った経験あります。 4WD以外でという質問でよいのかな？ 個人的にはFRのほうが有利だと思いますよ。 ミッドシップは重心が真ん中にある分回転しやすいです。 FRは滑りそうな感じを一度つかんでしまうと、ある程度自分で挙動制御できます。 走り出してしまえばどの車も一緒ですが、「滑り出し」と「コーナー」を考えるとFRかなと。
お礼
ＭＲの方がスピンしやすいのですか。
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お礼
そうＬＳＤ！ 忘れる所でした。 今の車(R32タイプM)にも付いているのに、買ってから４年経過してから教えられ初めて知りました。(笑) 確かに、発進時に進まないって事はありませんでした。 ＭＲにＬＳＤだと、どんなふうでしょう。