マーチ１．２ＳＲについて

質問

マーチ１．２ＳＲ購入を検討しています。
今はスバルのネスタＲＧに乗っており、加速やトルクなど動力性能には十分に満足していますが、買い物をして荷物を積んで、家族（夫と４歳の娘）で乗るとちょっと狭いなと感じています。
遠乗りには、夫の車を使っています。私の車は主に週末の買い物に使用していますが、かといってちょっと遠くにあるお店まで足を伸ばすので、タウンユース限定というわけにはいきません。

そこで軽ではなくコンパクトカーにしようかということになり、ほかのコンパクトカーとは一味違うマーチＳＲを候補にあげています。
夫の車はＭＴなので、私もＭＴには抵抗はありません。
ただ、旧型のマーチはかなり馬力がないと聞いたので、ＳＲはどうなんだろうかと思い、質問してみました。
ちなみにネスタは急勾配の坂もスイスイ昇り、リッターカーを軽く追い抜くことができる運動性能を持っています。マーチに乗っていた友人が、ネスタの加速に驚いていたということもあり、それなら、ほかのグレードはともかく、ＳＲならいけるかな、と期待しているのですが。
カタログに燃費も載っていないし、ハイオク仕様なのでそのへんも気になります。
ＳＲをご存知の方、どんなことでもいいので、コメントをお待ちしています。

回答No.7

mf187 · ベストアンサー

こんにちは。＃６でご回答させて頂きましたmf187です。
１２ＳＲを試乗されたとのことで、同じ１２ＳＲ乗りとしてうれしいです。

＞ところで、mf187さんは、ＳＲを車検に出したことがありますか？
＞コンプリートエンジンだと、車検代はノーマルよりも割高になるのでしょうか。

私の１２ＳＲは購入してからまだ１年半しか経っていないので車検はまだですが、メンテナンスや１２ヶ月点検などは他の車と同様にディーラーで行ってくれます。
１２ＳＲはチューニングカーではありますが、ディーラーで普通に購入できるコンプリートカーなので、購入したディーラーで普通に点検、車検をしてくれますよ。メーカー保証（３年６０，０００ｋｍ）もついてきますからね。
ですので、車検や点検は勿論、保険も普通の車と同様にディーラーで対応してくれますよ。特に割高になるということはないと思います

こんな回答ですが、fuwaruiさんの求める回答であればと思います。

お礼

お忙しいところ、早速コメントくださいましてありがとうございました。
とても参考になりました。
コンプリートカーであっても、ディーラーでノーマル車と同じように対応してもらえるのであれば、とても心強いですね。

試乗させていただいたディーラーさんの担当営業マンの方がとてもマーチが好きとのことで、ご自身でマーチのオーナーズクラブも主宰されていまして、ＳＲの魅力も熱く語ってくださいました。
売っている方自身がこんなに愛しているマーチという車にますます興味が湧いています。

ｍf187さん、とても参考になるアドバイスをありがとうございました!

回答No.6

mf187

１２ＳＲユーザーです。

前回、１２ｃを試乗したとのことですが、エンジン性能、足回り、加速性を比較すると、断然１２ＳＲの方が上です。一クラス上（デミオ１．５Ｌやフィット１．５Ｌなど）と同様、もしくはそれ以上のエンジン性能、加速性を持っています。特に２，５００回転以上エンジンを回すと、「力があるな！」と体感できます。
足回りもスポーツ仕様となっているので、１２ｃと比較するとかなり硬い感じはしますが、その分キビキビと走ります。高速走行も安定していて、遠出するのにも十分対応していると思います。
インテリアもスポーティに纏められているので、気分もスポーティで十分面白いと思います。シートも専用のもので、ホールド感も高く疲れにくいですよ。
燃費の方ですが、実測値で街乗りで１４ｋｍ／Ｌ、高速でも１６～１７ｋｍ／Ｌと、１２ｃのカタログ値２１ｋｍ／Ｌに対しても引けをとらないと思います。

広さに関しては、一クラス上のデミオやフィットと比べると厳しいものがありますが、決して苦になることはありません。軽自動車よりは広いです。
（特に左右の広さはそう感じますよ）

でも、最近このクラスのＭＴ車、少なくなってきましたね…。

お礼

詳しくおしえていただいてありがとうございました。
確かに私も試乗してみて、特にノーマルタイプと比較すると馬力にかなりの差があると感じました。
おっしゃる通り、このクラスはＭＴが少なくなりましたね。
手軽に運転する楽しさが味わえるコンパクトカークラスにもっとＭＴ仕様が増えたらいいなと思います。

ところで、mf187さんは、ＳＲを車検に出したことがありますか？
コンプリートエンジンだと、車検代はノーマルよりも割高になるのでしょうか。

回答No.5

R_Myte

＃１のＲ＿Ｍｙｔｅです。

＞デミオは考えたことがなかったのですが、スポーツ仕様のグレードなどはあるんでしょうか？

基本的には、トールワゴンですが、現行型でスポルト、先代でも
アレッタは、スポティな設定になっています。

お礼

コメント再びありがとうございます！
ベリーサにもスポーツ仕様が出てるみたいですね。
確かデミオとベリーサは同じような車ですよね？イストとヴィッツみたいな。
面白そうなので、マツダにも足を運んでみようと思います。

回答No.4

kan3

もう少し馬力があれば良いなあと思います。
どうせなら１５００ｃｃ以上のスポーツエンジンを載せば良いのにと思います。
※市販車レベルだと危ないのかなー？。

お礼

コメントありがとうございます！
やはり１２００ＣＣだと力不足を感じますか？
今日１２Ｃを試乗してみたのですが、実際に通っている通勤経路の昇り坂とバイパスでトルクのなさがありありで「ああ、やっぱり」と感じてしまいました。
ちなみに後続車に煽られました。。。
普通に市街地走行するだけなら問題ないと思いますが。
ＳＲと１２Ｃの走りの差が気になるところです。

回答No.3

i_love_primera

加速性能に限って言えば、12SRに過度な期待は避けるべきです。過給付きの軽自動車の方が加速は優れています。
内装も、新規格の軽自動車と比較してさほど広いとは思いません。
むしろ、フィット、デミオ、新型スイフトあたりのほうがお探しの車の理想像に近いと思います。
ですが、マーチにこだわり、走りの気持ちよさを味わいたいなら12SRという選択肢はいいと思います。普通のマーチはとにかく足回りがぐにゃぐにゃなのですが、12SRではかなり改善されています。
ところで、(株)ホシノインパルから、マーチの過給付きが出ています。気持ちの良い加速が期待できそうです。いわゆるチューニングカーに類する車ですが、普通の車と同様に扱えるものと思います。
参考までにURLを記しておきます。よろしければご覧ください。なお、キューブの過給付きも出ています。

参考URL：

http://www.impul.co.jp/

お礼

コメントありがとうございます！
おしえていただいたインパルのＨＰも早速のぞいてみました。面白いサイトですね。
コンプリートカーというものがあるんですね。初めて知りました。
カルソニックバージョンなんかとてもかっこいいと思いました。

今日１２Ｃを試乗してみたのですが、おっしゃる通り足回りがぐにゃぐにゃで、ちょっと不安を感じるほどでした。
私はもう少し固めの足回りのほうが好みなので。
ぜひ、ＳＲと比較してみたいですね。
今取り寄せでＳＲの試乗を申し込んでいるので、実現するといいなと思っています。

回答No.2

Mystleaf

現在マーチに乗っています。

私のマーチは点火タイミングとプラグコードのみ触ってハイオク仕様、
後はノーマルですがパワーはそう不満を感じることはありません。

パワーがないと感じるのは高速道路で130キロ以上で
巡航しようというときでしょうか。
まぁ家族で乗るスピードであれば特にパワー不足はありません。

燃費は大体15キロ前後といったところです。

ちなみにここで言っているマーチはK11型
つまり今の1つ前のマーチです。
ですので今の型ならばさらに期待できるのではないでしょうか。

またこのクラスのスポーツタイプで言えば、
ヴィッツRS
フィット1500
スイフトスポーツ
などがあります。

スイフトスポーツなんかもなかなか面白いと思います。

お礼

丁寧なコメントをありがとうございます！
マーチは燃費がいいとは聞いていましたが、１５キロも出るなんて驚きです。

スイフトスポーツは各誌で盛んに取り上げていますね。
個性的なルックスですし、走りもなかなかのようなので、一度試乗してみたいなと思っているところです。
スズキの参入でコンパクトカーの流れも変わるかもしれませんね。

回答No.1

R_Myte

スバルのプレオ・ネスタで狭い感じたのでしたら、マーチに買い換えても
体感的な広さは殆ど変わりませんよ。

ご希望の条件なら、もう少し大きいクラスに成りますが、マツダの
デミオか、ホンダのフィットをお勧めします。

お礼

コメントありがとうございます。
おすすめいただいたフィットですが、実家の母が乗っているので、私も時々借りて乗っています。
とても広くて乗っても走ってもストレスを感じないいい車ですよね。販売台数１位というのもうなずけますね。

デミオは考えたことがなかったのですが、スポーツ仕様のグレードなどはあるんでしょうか？