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アルトワークスって。。。
アルトワークスを買おうと思ってますが、予算40くらいでしたら、どのグレードがイーですかね？ＭＴがイーので、乗ってるかたいましたらアドバイスお願いします＞＜
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以前アルトワークスRS-Rとieを2台所有していました。 確かにRS-X(FF)RS-R(4WD)にパワステはついていません。 私の個人的な感じでは、ieのパワステは軽すぎてかえって乗りにくく感じました。男性の方ならパワステ無くても軽ですので特に問題は無いと思われます。 その他の大きな違いとしましては、エンジン特性がかなり違っていす。RS-R(RS-X)はツインカムと言う事で中～高回転でパワーが出てくる感じですが、ieはSOHCということもあり、かなり低回転からのトルク重視のセッティングでした。あとはシートですね！これは絶対RS系のものの方がよいです。 あとRと言うグレードもあります。 確かこちらのモデルはieタイプのシートで貨物登録4WDでクロスミッション、インタークーラーのコアが1列多く鉄ホイールのモデルだったと思います。
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- hiro-Poo
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パワステですが、走行中であれば気にならないと思います。 タイヤが回っている状態でのハンドリングは軽いものです(軽で車重が軽いこともありますし) ただ、完全停止の状態でハンドルをきろうとするとパワステ『有』に比べて『無』の方が重たいでしょうね。その程度だと思いますよ。
- sinnkyuusi
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昔々、ieの４ナンバー(貨物登録)のワークスに乗っていた事があります。 もちろんMTでした。 贅沢を言わなければこれで十分早いです。 ただ、FFだったので扱いにくい感じはありました。
お礼
FFの車に乗った事がないんですが、やっぱり扱いにくいのかな^^; 参考になりますｗ
- sport660
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中古で買うのならｉｅはワンカムターボなのでやめておいた方が無難です ツインカムターボをお勧め！ グレードはＦ６Ａ＆Ｆ５Ａ(ツインカムターボエンジン)搭載車でＲＳ－Ｘ(ＦＦ)とＲＳ－Ｒ(４ＷＤ)があります ＲＳ－ＺはＫ６Ａ(こちらもツインカムターボエンジン)搭載車ですが出足は良いが高回転の伸びがイマイチです 予算から言うと６６０のＲＳ－ＸかＲＳ－Ｒですかね 年式もそれなりに経っている車ですので錆びて腐ってるのは止めましょう 雪が少ない所ならＦＦの方が燃費も良いし速いです
お礼
FFのほうが燃費が良いのですか＾＾参考になります。
補足
パワステはついてた方がイーのですが、ツインカムはパワステついてないのでは（^^;
No..1です。 http://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html このＨＰにアルトワークス歴史が載ってますので参考に！
お礼
いろいろ乗ってるますね＾＾参考になります♪
一言に“アルトワークス”って言っても５５０の初代から６６０の先代型まで色々ありますよ。あなたはどの型のを４０万で購入しようとしているのか、教えてもらわないと答えようがないですね。 まぁ、金額的には旧６６０規格車ぐらいまでの型までなら購入可能かと思いますが・・・。
お礼
パワステなくてもいけるんですかっ！？でも、僕は非力だからどうなんだろ＞＜ 試乗とかして、決めていきたいと思います＾＾
補足
慣れてきたら、サーキットにもでたいと思ってるんですが、その場合いはやはりツインカムの方がイーのですか？？