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マツダ車について
ネット見てたら「マツダの車は見た目だけ」って書いてある所を見かけますが、マツダ車ってそんなに品質低いんですか？ 今車を買おうと思っててマツダ車も候補に入れてるので、実際どうなのか知りたいです。
- 国産車
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- rk31451993
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個人的な感想ですが、そんなことはないと思いますよ デザインやカラーに関しては、国産車メーカートップクラスではないでしょうか? 今はどうか分かりませんが、ボーズのサラウンドシステムもオプションであったはずですし 空気抵抗を考えたあのデザインに関しては、他メーカーは敵いません そしてあのカラーリング(特にあのメタリックの赤)は、「塗装屋泣かせのカラーリング」とも言われています うちの親父も、「正規の配分で塗料を混ぜて吹けば絶対に上手く塗装出来ない」と言っていましたからね それだけ特殊に近いぐらい凝っているメタリックレッドだと思います むしろ、ダイハツやホンダとかの方が品質は低いと思いますよ ・ホンダのデザインは、昔から先走り過ぎているデザインのように感じます だから、不評を受けやすいんです 塗装なども、安めに抑えていると聞いたことがあります あと、燃料タンク類も弱いと聞いたことがあります ・ダイハツは、コストを抑えて作っているメーカーですから つまり、「安いモノで抑えて作っている」と言うことです と言うことは、「壊れやすい」と言うことです そういうのに慣れているのが、ダイハツです 昔からですが、「ダメハツ」なんて言われているんです
- takuyanz3
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車は買い物の中でも、かなり高い「嗜好品」です。 インターネットなどで様々な意見を知った上で、自分の感性に合う」 車を選ぶのがよいと思います。 スタイルに関しては「人好き好き」ですね。 性能に関しても、今の車は「成熟」しています。もちろんエンジン車やEV、その組み合わせなど、性能面で大失敗はないと思っても良いと思います。 自分が「これだ」と思う車を選べば間違いがありません。 私は、マツダ車はいい車と思いますし、次の車の候補にもしています。 楽しいカーライフを手に入れられますように。
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- oska2
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＞マツダ車ってそんなに品質低いんですか？ 三菱・スバル・マツダの三社は、今でも徹底的に嫌う人が多いのですね。 「うわさ・他人から聞いた・理由はない・何となく」という人なのです。 確実な誰もが認める根拠は、持っていません。 ただ、この三社は「独自の顧客を対象」に設計を行っています。 万人向けの車を造るのは、苦手なんですね。 万人向け８０点車種を得意とするトヨタ・日産になる事は、出来ません。 ですから、三社の思想・技術に合わない方は「根拠のない批判」をするのですね。 確かに、「次に車を買う時に、下取り価格が安い」というデメリットがあります。 世間では「マツダ地獄・スバル地獄・三菱地獄」と揶揄されました。 が、決して品質が悪いことはありません。 世界で唯一実用化したロータリーエンジンを組み合わせたＨＶ車もあります。 ＞マツダ車も候補に入れてるので、実際どうなのか知りたいです。 創業者がロータリーエンジンに拘りが強かったので、経営悪化でフォードの子会社になった事もあります。 品質が悪いと、フォードも買収はしませんよね。 今は、トヨタ・スズキと提携しています。 品質が悪いと、提携はしません。^^; 他人の意見よりも、自分の意見を重視して車を選べば良いのです。
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- nihonsumire
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ご自分で、試乗してみるのが一番です。私はマツダの車づくりの真摯な姿勢が好きです。ただし、CXシリーズを買おうとしましたが、値段に手が出ませんでした（汗） マツダが現在復活したのも、格好だけでなく、素晴らしい技術（参）があたからだと思います。世評に振り回されず、ご自分の気に入った車を購入するのが一番だと思います。 参）第71回自動車技術会賞受賞(2021) マツダ株式会社（以下、マツダ）は、第71回自動車技術会賞において、「技術開発賞」を2件、「浅原賞学術奨励賞」を2件、「技術貢献賞」を1件受賞しました。 https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202105/210527a.html
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- マサ（@masa-u）
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昔はディーゼルエンジンが他社より性能が悪いという話をよく聞きました。 しかし、フォードの傘下に入った時期に外部からの技術を取り入れるきっかけになったり、現在は同業他社との業務提携や技術協力でかなり改善をして来ています。
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- BUN910
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50代のオヤジです。 昔(30年ぐらい前)は、マツダスパイラルと言って、マツダ車を乗ると次もマツダ車という悪いスパイラルになると言われてました。 見積をすると、値引きができない分下取り車の価格をドンと上げて安くする、他メーカーがそれをわかっていたので、マツダの下取り車はかなり安くなってしまうから、次もマツダ車を買わなければならないというものです。 今はどうか・・・ 通常のガソリン車は大丈夫かと思うのですが、クリーンディーゼル車に関してはダメですね。 同僚で先日までクリーンディーゼルを乗っていた人がいますが、ディーゼル車で発生するススをエンジン内部でフィルタを通して排ガスとして出してますが、フィルタが通ってしまう細かなススがバルブとシリンダの間等に溜まってしまい、5万キロを超えたあたりで圧縮できずにエンジンがかからなくなるようです。 (ディーゼル車はトルクが太くていいんですけどね) ディーラの整備の方もその辺は判っているが、通常では対処できない(エンジンが止まってから対処)ようです。
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