ファーストクラスって100万以上するんですね！

質問

ビジネスクラスも想像以上で驚きましたが！
ファーストなんて精々10万くらいだろ？と思っていましたので。
エコノミーもLCCのおかげでメチャクチャ安くなりましたが、本来は結構お高いですもんね。
私は一度だけ会社から航空券が支給された事がありましたが、もちろんLCCでしたので、想像以上の世界があるんだと驚きました笑
この価格をポンと出せる人ってどんな人？
この価格を承認できる企業ってどんな企業？
こんな商売でも倒産するのが不思議です。

回答No.4

noname#257067

金持ちと貧乏人を差別する思想、本当に嫌です。

平等の原則からすれば、すべて同じシートにすればいいのにと思います。

エコノミーは酷すぎるので、すべてのシートがエコノミープレミアムで良いように思います。

回答No.3

mekiyan

昔のファースト・クラスが今のビジネス･クラス相当の座席で、ファ－スト･クラスは、さらに広くお隣さんと顔を合わすこともなしになっています。

現役で働いていた時は上級クラス使用でしたが、今は隠居生活なので、移動費はできる限り安くで、差額は現地で使うほうに回しています。特技はどこでもすぐに寝れるなので、１５時間でもエコノミーでへっちゃらです。ただ、お隣さんがデブでないことを祈りますが。

回答No.2

Sasakik

因みに・・・

2003年に退役した”怪鳥”コンコルド（全席Fクラス）が現役だったとき、ニューヨーク－ロンドン／パリ路線の料金が、通常のジャンボジェット等の国際線Ｆクラスの2割増しの約180万円だった（為替レートにもよる）と言う話しがある。

で、コンコルドの乗客は？というと、殆どが出張の国際ビジネスマン。
”一生の記念”でコンコルドに乗った日本人客が、機内のマッハ計に一喜一憂していたら・・・廻りの客は、商談の資料を見ているか、身体を休めているか（大西洋を跨いで商談をして、結果をすぐに持ち帰るため、コンコルドを選択している）・・・「超音速だ！」と浮かれているのは自分だけだったという話しも、何度か見聞きしたことがったな　と。

回答No.1

Sasakik

質問者サマには、衝撃の新発見！だったんでしょうが・・・F（ファースト）クラスの正規運賃が100万円以上ってのは、20年以上前からの話しだったりするんで、「そんなに値上がりしていないなぁ」。

で、どういう客層がFクラスを利用するのかというと・・・
　　いわゆるセレブなんだけど・・・資産何百億ドルレベルの富裕層
のほかに
　　国際的な企業の重役クラス（いわゆるエグゼクティヴ）
あたり。

エグゼクティヴ層になると、移動中の座席も”仕事場”となる（身体を休めるにも仕事のうち）ので、的確な判断のために負担の少ない座席代くらいは必要経費して認められたりする。

ところで・・・
JAL系列でビジネスジェットのチャーター運用をしているグループ会社が、ホンダジェットのサービスを始めたんだけど、チャーター料金は基本が1時間数十万円で、駐機料・パイロットの現地滞在費などの経費が加わるので、羽田ー千歳2泊3日で約300万円、羽田ー那覇3泊4日で約400万円（どちらも乗客は4人まで）・・・この辺のプライベートチャーターの料金も、20年以上前に「”羽田発南紀白浜1泊2日で200万”とか”香港1泊2日1千万円”なんだけど、そうでもしないと旅行が出来ない（東京にいたら仕事の連絡に対応しなければいけないので、東京から出る必要がある）エグゼクティヴ階級が日本にも少なくない」って記事を読んだことがあるんで、特に驚くような話しでもないんだな　と。