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新宿の深夜タクシー
今日テレビ朝日の夕方のニュースでタクシーの客待ちについて特集がありました。 新宿歌舞伎町近くの靖国通り？の話です。そこでは片側4車線の道路で3車線を塞いでタクシーが深夜、客待ちをする。横断歩道の上でもお構いなしという内容です。 東京にお住まいでなければあまり関係ないと思うのですが、私も新宿のほうに結構行くので「よくぞ放送してくれた！」という印象でした。 しかし、この番組はタクシー運転手の言葉も交え、以下のように問題をマトメています。 「タクシーの数が規制緩和により増えすぎた。しかし利用客は現在減っている。つまり需要と供給のバランスが崩れているのだ。政府の無責任な規制緩和によってこのような事態が発生した。」 本当にそういえるのですか？ 数が増えすぎたとしても、それが道路交通法を守らないことと関係あるのでしょうか。 最近のニュース番組の馬鹿っぷりは色々ありますがこの問題どう思いますか？途中期待しただけにおかしな所に話が纏められて残念でなりません。
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こん○○は。この質問、なかなか鋭いところを突いていると思います。 タクシーの客待ち方法について日頃から関心があり、興味を持ってご覧になっていたのでしょうね。 で、結局深く掘り下げずにお決まりの政府批判で終わったと。 私はそのVTRを見ていないので本来ならばこの件についてとやかく言う資格がないのかもしれませんがあえて書きます。 恐らく、最初に「政府＝悪」という考えの下、タクシーの問題が使われたのではないでしょうか？ 本来ならば問題について様々な角度から探求し結論に達するはずなのに、逆をやったと。 つまり「政府＝悪」を立証するためにタクシーの問題を持ち出し、論理の飛躍をも気にせず強引に結論づける。 この論理の飛躍は、実際に視聴していた質問者さん自身が最も感じているのではないでしょうか？ インタビューを使って論理の裏づけをしているようですが、これも怪しく 本当にタクシーの客待ちの問題についてのインタビューだったか疑問がありますね。 全く関係のないインタビュー（例えば「昨今タクシー利用率が減っていると思うが原因は何だと思うか？」など）を 自分達の主張に都合のいいように編集して使っている可能性もありますね。（確証はありませんが） こういった事例は非常に多くあり酷いものになると捏造や情報の欠落等により報道被害が発生します。 下の方にそういった事例を幾つか参考としてご紹介しておきます。 私は、このような特集には製作者側の主観が入り込み一方的な見方で論じ 世論を誘導しようとしているため見る価値はほとんどない、と言い切ってしまってもいいかと思います。 物事は非常に複雑で簡単に善悪を決めることはできないはずです。 右、左、前、後、上、下、あらゆる方向から物事を見つめ客観的な立場から判断しなければいけないと思います。 タクシーの客待ち問題のVTRは、現在TVや新聞などマスメディアが病んでしまっていることを表す具体的な例でしょう。 マスメディアは司法や行政、政治などを監視しそれらの権力が暴走するのを防ぐ役割を担っていると思います。 また、事実をありのままに報道し、国民に問題意識を持たせる役割も担っていると思います。 言ってしまえば「第四の権力」でしょうか？ ですが、現状事実と全く異なる報道をしたり都合の悪い情報を隠蔽するようなことがまかり通り 結果「第四の権力」が自ら暴走してしまっているように思います。 インターネットが発達した現在、マスメディアは常に我々一般の人々に監視されています。 にもかかわらず、自分達の主義主張のみを伝えようとするならば 必ず「第五の権力」によって断罪されるでしょう。 すでにその活動は始まっています。 朝日珊瑚事件 http://asahilog.hp.infoseek.co.jp/ 大阪府泉佐野市長が受けた捏造報道とその後 http://www.city.izumisano.osaka.jp/section/hisyo/tushin/no131.html http://www.city.izumisano.osaka.jp/section/hisyo/tushin/no135.html TBS「サンデーモーニング」の捏造報道についての石原東京都知事の会見 http://www.sensenfukoku.net/sdm/index.html 女優、向井亜紀さんの発言意図を捻じ曲げて放送 http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_07/g2004073001.html
- tak-t
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＞私も新宿のほうに結構行くので「よくぞ放送してくれた！」という印象でした。 タクシーが片側1車線しかない道路で、2メートル近くも幅を陣取り、他の車や歩行者にも大迷惑をかけるタクシーと会社の対応に対して憤慨されるお気持ちはお察しします。 そのうえ、白ナンバー（自家用車）の半分以下（約1/4！）という、なめたほどに安い税金（自動車税など）で転がしておきながら停車までする、その図々しさに激しく憤慨しています。 「駐車は禁止だけど、停車ならいいもんね」などという屁理屈で誤魔化す、そのあさましい根性にも憤慨しています。 ※参考 タクシーで最も使われる5ナンバー車（排気量1500cc超～2000cc以下）の自動車税 ・自家用（白ナンバー）：39500円 ・事業用（緑ナンバー）：9500円 ＞最近のニュース番組の馬鹿っぷりは色々あります ご質問では「テレビ朝日」が制作したニュースについて取り上げておられますが、馬鹿っぷりでいい加減のは、全てのテレビ局ではなく、「民間の在京キー局（日テレ、ＴＢＳ、フジ、テレ朝、テレ東）で、ＮＨＫは入れていません」であり、地方のテレビ局まで馬鹿だの無能だの批判するのは全くの筋違いではないですか？ 在京キー局が偏向的な報道に走る携行があるため、（放送権の）金を払って放送する地方の局まで非難の巻き添えになっていることをご存じですか？ 今回のご質問では「テレビ朝日が制作」し、「地方の(系列)局が放送」するという形式になっていますが、地方の局が（直接または間接的に）制作に関与していないのであれば、非難するのは全く持って不当な行為だと思います。
- 62169914
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こんにちわ。 お客さんは減っているでしょう。景気が悪いのにお客が 増える道理はありませんし、台数が増えれば一台当たりの お客は激減しますので、運転手さんにしてみれば死活問題 なのです。 年数による基本給が廃止された所も多く、知り合いの 運転手も大変だと言っていました。東京の運転手さんの 給料までは知りませんが、想像を絶する位少ない事だけは 確かだと思います。 そのためお客を取るのに必死になり悪いとは思いつつ、 道路を占拠しているのかも知れません。私はその様な内情 を聞くにつれ、タクシーの横暴ぶり？には目をつぶるよう になりました。態度の悪い運転手も居ますが、それもいた しかた無いのかなーと考えていますし、挨拶一つ住民に出来 ない公務員よりはずっとマシかな～とも思います。 現状ではおとなしく真面目に客引きをしていると、 収入が減り首をくくるしかなくなるのです。 確かにマナーは悪いのですが、行政なりなんなりがもう 少し手を打たないと、規制緩和の美名の下で犠牲になるの は、いつも弱い労働者なのですから・・・
- tacoya-king
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よく新宿に行く者です。 歌舞伎町近くの靖国通りって…ドンキの前の道ですよね。 そこでは片側4車線もありましたっけ…？ゴチャゴチャしていてよく分かりません…(^^；。 でも深夜は特にタクシー多いです。横断歩道の上で停まっているのも見かけます。（タクシーの行列ができているため、歩道の上でも停車です。 > タクシーの数が規制緩和により増えすぎた。 増えたと思います。 >しかし利用客は現在減っている。 それはわかりません。タクシーの数が増えたために、 １台あたりの利用客は減ったとは思いますが、 全体の利用客が減っているかは分かりません。 でも、タクシーの運転手さんにとって 利用客が減ったのは事実でしょう。 > つまり需要と供給のバランスが崩れているのだ。政府の無責任な規制緩和によってこのような事態が発生した。」 > 本当にそういえるのですか？ > 数が増えすぎたとしても、それが道路交通法を守らないことと関係あるのでしょうか。 関係がないとは言えないと思います。 新宿区歌舞伎町周辺では 需要（客）と供給（タクシー）のバランスはとれていると思います。 規制緩和は関係なしに 歌舞伎町周辺ではタクシーが多いです。 なので、タクシーの渋滞状態となっている。 それが道路交通法違反に見えたのではないでしょうか？ むしろ道路交通法違反をしているのは一般の自動車だと思います。
補足
貴方は地方局まで批判された、とヒステリーをおこしていますが、 第一に私はどれが地方局の制作で、どれがキー局の制作かなど把握していませんし、把握するつもりはありません。ですので貴方が望むようなキー局限定で批判することは有り得ません。 第二に地方局が質の低い番組を制作していなくとも、それを放送していれば十分責任があります。馬鹿な番組を垂れ流し「自分が作った訳ではないから・・」で済むのですか？ 第三に私はテレビ局の体質・構造などについて、知る由もありません。貴方が正確な情報をお持ちなら述べてみては如何ですか？地方局がキー局と比較して全般的に質の高いコンテンツを制作しているというのなら実例を挙げてみてください。だからといって上での指摘を覆せるわけではないのですが。 ご回答お待ちしています。