クラウンに抜かれる86

質問

この前、登坂車線からクラウンに抜かれる86を見ましたが、より「スポーティさ」を謳ってるはずの車が抜かれるのはなぜでしょうか？

回答No.5

oska2 · ベストアンサー

＞登坂車線からクラウンに抜かれる86を見ましたが、より「スポーティさ」を謳ってるはずの車が抜かれるのはなぜでしょうか？

どの道路か分かりませんが、８６の方は制限速度を守っていたのでしようね。
昔の８６を懐かしんで購入した方は、一般道では無理な運転はしません。
また、１年以内に道交法違反をしたので点数が戻る迄安全運転をしていたのかも知れません。
対して、クラウン。
クラウンに乗っている方の運転は、案外危険な場合が多い様です。
クラウンに限らず大きな車に乗ると、気持ちもハイ！になるのです。
※心理学的にも、確認。
「俺は、お前らと違って偉いんだ！」
推測に過ぎませんが、こういう事でしよう。
余談ですが・・・。
レース・ラリーに参戦するドライバーは、一般道ではすごく安全運転ですよ。^^;

回答No.4

sonomamadeii

車の性能の差ではなくて

ドライバーの腕の差だからです。

回答No.3

suiton

８６が制限速度を守っていて、クラウンが守っていなかっただけ。
そもそも登坂車線からの追い越しは違法です。

回答No.2

W-164

そもそもの話ですが、その両者は、相手を意識してフルスロットルで競い合っていたのでしょうか。

回答No.1

goodmorning11

戦闘機とアクロバット機が１対１の空中戦をしたらアクロバット機が勝つのはご存知ですか？
戦闘機は戦争に勝つために作られているので１対１の空中戦は対して強くないです
編隊や連携等ミッションに特化して作られているだけなんです

では本題
クラウンは3リッターを超えるエンジンなので純粋パワーだと坂道つよいんじゃね？というはなし
スポーツ車ってカーブでの剛性が強さに特化してますからね
音の割にスピードはでてない
直管のネイキッドとノーマルマフラーのNSR250の比較みたいなかんじ